Знающие люди подскажите

[vitaliy122]

Сообщение от Ёсик

слушая а нет возможности PCM другой подкинуть заведомо =исправный - а то может у тебя реле зарядки поплыло в ЭБУ?

у всех друзей немцы,а я вот взял себе на рыбалку и охоту гонять.

[vitaliy122]

volgarik34, по каким признакам я могу отличить рест от до рест,кроме внешнего вида и салона? х/з что у этого авто за спиной,годы веселые были.

[Степаныч]

Если ставить 2й генератор, то нужен и 2й аккумулятор, который всю дополнительную лабуду и будет питать. Ограничение напряжения зарядки 14,2v. После стоянки, с немного подсевшим аккумулятором напряжение зарядки близко к максимальному, по прошествии времени батарея заряжается и напряжение падает, нормой является 13,5v. Датчика температуры батареи на дорестайловом ZJ нет и никогда не было. На холостых, с включенной нагрузкой, напряжение немного падает, происходит это в силу конструктива цепей питания. От батареи питание поступает на блок предов под капотом, с него в салон, и уже из салона расходится по потребителям, в том числе и тем, что вне салона, фары к примеру, напряжение просаживается на проводах и разъемах по пути от батареи до потребителя, по сути вы их подогреваете. В рестайле и проводов питания в салон больше заходит и управляется это все через реле, там таких падений не происходит. Для проверки измерьте напряжение на клеммах батареи и скажем в гнезде прикуривателя, само собой в тот момент когда машина на холостых, нагрузка включена (фары, отопление заднего стекла) наверняка разница как минимум в 2 вольта будет, именно эти 2 вольта и остались в проводах, греют их.

[Степаныч]

Сообщение от vitaliy122

volgarik34, по каким признакам я могу отличить рест от до рест,кроме внешнего вида и салона? х/з что у этого авто за спиной,годы веселые были.

У дорестайла мозг двигателя пластиковый, черный, с одним широким разъемом на 60 выводов, у рестайла алюминиевый корпус, на 4L может быть крашенным в черный цвет и три раздельных разъема по 31 что ли контакту, точно уж не помню сколько контактов.

[vitaliy122]

под итожим:
1. акб новый и исправный.
2. провода заменены,клеммы чистые.
3. стартер исправен.
4. светотехника штатная стоковая.
5. шкив генератора родной.
6. датчика нет
7. генератор исправен.
9. донора для эксперимента нет .
10. зарядки нормальной тоже нет
как правильнее подключить 2-й генератор ? хотелось бы при этом иметь один акб

[vitaliy122]

Сообщение от Степаныч

У дорестайла мозг двигателя пластиковый, черный, с одним широким разъемом на 60 выводов, у рестайла алюминиевый корпус, на 4L может быть крашенным в черный цвет и три раздельных разъема по 31 что ли контакту, точно уж не помню сколько контактов.

есть такой около расширительного бачка.

[Ёсик]

Сообщение от vitaliy122

как правильнее подключить 2-й генератор ? хотелось бы при этом иметь один акб

да я тебе уже написал как - ставить на силовые плюсы диоды - защита от обратного напряжения - больше ничего не надо. в этом случае при установки двух и более генераторов на авто их мощности будут плюсоватся.
2 по 90 а = 180А
3 по 90А = 270А и тд

[vitaliy122]

Сообщение от Ёсик

да я тебе уже написал как - ставить на силовые плюсы диоды - защита от обратного напряжения - больше ничего не надо. в этом случае при установки двух и более генераторов на авто их мощности будут плюсоватся.
2 по 90 а = 180А
3 по 90А = 270А и тд

все понял,спасибо.