полуоси - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

MOPARыш · 24.08.2012, 01:47

Цитата:

Сообщение от MOPARыш

+1 про шлицы.
На шрусах 2.5 года.И асфальт и грязь.Скока травы намотанной с них снял...
Пыльники ещё ни разу не менял.Ставил новые китайские граната+палка в сборе.Проехал на них больше 50 т.км.

Да,кстати.Колёсья 32 МТ.

Artery · 24.08.2012, 11:15

Пыльники не рвал ни разу, они не резиновые а пластиковые, порвать очень сложно, на ВЖике во всяком случае. На 32-х и 33-х колёсах порвать шрус не составляет труда - выворачиваем руль, буксуем и скачем по ебуракам - домой приезжаем без одного шруса. Попадал так уже 2 раза, при этом пыльник целый остаётся, а шрус как в кофемолке, палка в нём прокручивается. В обоих случаях это происходило когда при вывернутых колёсах раскрученное колесо попадало на твёрдый грунт. Иногда замечаешь это только потом, на асфальте

когда перемолотый шрус закусывать в поворотах начинает

На креставинах не ездил, не знаю.

JackBober · 26.08.2012, 19:25

У меня вообще палка на гранате лопнула. Китай больше не поставлю.

VMS · 27.08.2012, 20:51

Я считаю что до 33 дюймов шрус более практичен, но свыше 33 дюймов нужны уже усиленные привода с большими крестовинами, а в противном случае поломки на трассе будут неизбежны.
Касаемо надежности могу сказать только то, что пятно контакта у ШРУСа явно больше чем у крестовины.....а остальное просто неудачная практика и довыды!

nikolaj · 31.08.2012, 22:48

у меня стояли шрусы больше года, на одном недавно порвался пыльник и он захрустел. поставил крестовины, на полном приводе по асфальту стало не комфортно поворачивать, в остальном все ок, ждем поломок и 44 дану из штатов.
На 30ю жалко деньги тратить...

24.08.2012, 11:15	#42
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Пыльники не рвал ни разу, они не резиновые а пластиковые, порвать очень сложно, на ВЖике во всяком случае. На 32-х и 33-х колёсах порвать шрус не составляет труда - выворачиваем руль, буксуем и скачем по ебуракам - домой приезжаем без одного шруса. Попадал так уже 2 раза, при этом пыльник целый остаётся, а шрус как в кофемолке, палка в нём прокручивается. В обоих случаях это происходило когда при вывернутых колёсах раскрученное колесо попадало на твёрдый грунт. Иногда замечаешь это только потом, на асфальте когда перемолотый шрус закусывать в поворотах начинает На креставинах не ездил, не знаю. Последний раз редактировалось Artery; 24.08.2012 в 11:19.

31.08.2012, 22:48	#45
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	у меня стояли шрусы больше года, на одном недавно порвался пыльник и он захрустел. поставил крестовины, на полном приводе по асфальту стало не комфортно поворачивать, в остальном все ок, ждем поломок и 44 дану из штатов. На 30ю жалко деньги тратить... __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

26.08.2012, 19:25	#43
JackBober Пользователь Новичок Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Moscow Марка: Jeep Сообщений: 78	У меня вообще палка на гранате лопнула. Китай больше не поставлю.

27.08.2012, 20:51	#44
VMS Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2010 Адрес: москва Марка: XJ 91г. Сообщений: 314	Я считаю что до 33 дюймов шрус более практичен, но свыше 33 дюймов нужны уже усиленные привода с большими крестовинами, а в противном случае поломки на трассе будут неизбежны. Касаемо надежности могу сказать только то, что пятно контакта у ШРУСа явно больше чем у крестовины.....а остальное просто неудачная практика и довыды!