735 км и масла нет....??? - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 24.01.2011, 09:48

В новогодние каникулы поменял колпачки. Менял в белоруссии, у себя на родине, а то тут ценники как в голивуде, планки у всех посрывало. Колпачки все как один были деревянные и руками не сжимались, с клапанов снимались без усилий и при надевании падали до упора под собственным весом. Головы не снимались, чтоб клапана не падали подводились поршня в каждый котёл. Держать воздухом мастер отказался, аргументировав это тем что места мало и закручивать переходник в свечное отверстие будет не удобно. Отчасти я с ним согласен. Ещё пришлось кондей стравить, ему трубка на компрессоре очень мешала. Работал он 2 рабочих дня, не могу сказать отрывался или нет, я не всегда присутствовал. Заодно я заменил и свечи. За работу взяли с меня 180$. Направляющие клапанов сказали все в идеальном состоянии ни чего не шатается, на распредах задиров нет. "Пластилин" на клапанных крышках был, но в не критичном количестве, по виду, на мой взгляд двиг был чистый. Цепь и её причендалы сказали как новая, что странно, подозреваю что её меняли до меня. Косяк конечно сделали, как же без него

забыли 3-ю форсунку подключить и его на бензине колбасило, после прогрева переходил на газ и всё пучком, было мной вычислено и устранено. Проехал уже около 3000км, побуксовал пару раз хорошо, масло не жрёть ваащэ! Залита полусинтетика ZIC 5W30. Пробег 200000 миль. Каты вырезаны мной год назад, раньше выхлоп вонял очень паскудно, теперь воняет среднестатистически, как у всех машин. Кстати не смотря ни на что, ещё до замены колпачков техосмотр я прошёл без проблем, думал что СО не прокатит

venom33 · 01.02.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от Artery

В новогодние каникулы поменял колпачки. Менял в белоруссии, у себя на родине, а то тут ценники как в голивуде, планки у всех посрывало. Колпачки все как один были деревянные и руками не сжимались, с клапанов снимались без усилий и при надевании падали до упора под собственным весом. Головы не снимались, чтоб клапана не падали подводились поршня в каждый котёл. Держать воздухом мастер отказался, аргументировав это тем что места мало и закручивать переходник в свечное отверстие будет не удобно. Отчасти я с ним согласен. Ещё пришлось кондей стравить, ему трубка на компрессоре очень мешала. Работал он 2 рабочих дня, не могу сказать отрывался или нет, я не всегда присутствовал. Заодно я заменил и свечи. За работу взяли с меня 180$. Направляющие клапанов сказали все в идеальном состоянии ни чего не шатается, на распредах задиров нет. "Пластилин" на клапанных крышках был, но в не критичном количестве, по виду, на мой взгляд двиг был чистый. Цепь и её причендалы сказали как новая, что странно, подозреваю что её меняли до меня. Косяк конечно сделали, как же без него

забыли 3-ю форсунку подключить и его на бензине колбасило, после прогрева переходил на газ и всё пучком, было мной вычислено и устранено. Проехал уже около 3000км, побуксовал пару раз хорошо, масло не жрёть ваащэ! Залита полусинтетика ZIC 5W30. Пробег 200000 миль. Каты вырезаны мной год назад, раньше выхлоп вонял очень паскудно, теперь воняет среднестатистически, как у всех машин. Кстати не смотря ни на что, ещё до замены колпачков техосмотр я прошёл без проблем, думал что СО не прокатит

Да вонь стоит пипец какая! и как правило дверь откроешь и все в салон!

HGray · 24.08.2011, 01:22

Цитата:

Сообщение от Artery

В новогодние каникулы поменял колпачки. Менял в белоруссии, у себя на родине, а то тут ценники как в голивуде, планки у всех посрывало. Колпачки все как один были деревянные и руками не сжимались, с клапанов снимались без усилий и при надевании падали до упора под собственным весом. Головы не снимались, чтоб клапана не падали подводились поршня в каждый котёл. Держать воздухом мастер отказался, аргументировав это тем что места мало и закручивать переходник в свечное отверстие будет не удобно. Отчасти я с ним согласен. Ещё пришлось кондей стравить, ему трубка на компрессоре очень мешала. Работал он 2 рабочих дня, не могу сказать отрывался или нет, я не всегда присутствовал. Заодно я заменил и свечи. За работу взяли с меня 180$. Направляющие клапанов сказали все в идеальном состоянии ни чего не шатается, на распредах задиров нет. "Пластилин" на клапанных крышках был, но в не критичном количестве, по виду, на мой взгляд двиг был чистый. Цепь и её причендалы сказали как новая, что странно, подозреваю что её меняли до меня. Косяк конечно сделали, как же без него

забыли 3-ю форсунку подключить и его на бензине колбасило, после прогрева переходил на газ и всё пучком, было мной вычислено и устранено. Проехал уже около 3000км, побуксовал пару раз хорошо, масло не жрёть ваащэ! Залита полусинтетика ZIC 5W30. Пробег 200000 миль. Каты вырезаны мной год назад, раньше выхлоп вонял очень паскудно, теперь воняет среднестатистически, как у всех машин. Кстати не смотря ни на что, ещё до замены колпачков техосмотр я прошёл без проблем, думал что СО не прокатит

А распред вал снимал? что бы колпачки поменять. Если да, то по каким меткам выставлял цепь?
Что бы башку снять - переднюю крышку снимать?

Сергей2-07 · 24.08.2011, 08:03

всем привет! я тоже готовлюсь к вскрытию двигла, масло любит покушать, на 1000-1:1,2литра. дыма вроде тоже не видно, но масло убывает..разориться можно

думаю сразу поменять кольца так как компрессия в трех целиндрах по 9, а в одном 7,5 вообще, да и пробег уже почти300000км, может его воообще не делали... буду надеяться, что после ремонта усе будет

чирок93г, 2,5

Artery · 24.08.2011, 08:57

Цитата:

Сообщение от HGray

А распред вал снимал? что бы колпачки поменять. Если да, то по каким меткам выставлял цепь?
Что бы башку снять - переднюю крышку снимать?

Распреды конечно снимались. Метки если память не изменяет они свои поставили и по ним же и собрали. Бошки не снимались. Передняя крышка тоже, ибо антифриз не сливался, а помпа на ней.

fire679 · 31.01.2011, 19:24

После замены колпачков проехал 7000 км и сегодня долил 800 грамм до уровня. 800 грамм на 7000 км наверное неплохой результат для 5.2 ?
Заметил, что если не крутить до 5000 об/мин, а ездить спокойно, масло вообще не уходит (5000 км пробега 0 грамм расхода, а последние 2000 км по вжигал и вот 800 грамм нехватало).

palex · 15.04.2011, 18:02

собираюсь поменять маслосъемные колпачки и прокладки клапанных крышек.какие прокладки лучше заказать ( я так понимаю их нужно 2 на 5,2 л - они одинаковые ? ) можно ли ставить Директ паркт или принципиально Крайслер ?

Никита · 15.04.2011, 18:04

Ставить китайское говно можно но не нужно!!!!

palex · 15.04.2011, 18:27

да я понимаю,что силовые элементы нужен оригинал,а прокладки х.з. - разница в цене в 2-3 раза, у кого-нибудь есть опыт ? их нужно 2 одинаковых на 5,2 л ?

Никита · 15.04.2011, 18:30

всю жизнь я ставил на мерс тольк все оригинальное и как то мне нужно было поменять прокладки клапанных крышек, на складе только была Ахуса, решил поставить вроде как испания и директора производства знал в лицо, в итоге через 2 месяца они все начали сопливиться, это я к тому что а директ партс китай...

24.01.2011, 09:48	#1
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	В новогодние каникулы поменял колпачки. Менял в белоруссии, у себя на родине, а то тут ценники как в голивуде, планки у всех посрывало. Колпачки все как один были деревянные и руками не сжимались, с клапанов снимались без усилий и при надевании падали до упора под собственным весом. Головы не снимались, чтоб клапана не падали подводились поршня в каждый котёл. Держать воздухом мастер отказался, аргументировав это тем что места мало и закручивать переходник в свечное отверстие будет не удобно. Отчасти я с ним согласен. Ещё пришлось кондей стравить, ему трубка на компрессоре очень мешала. Работал он 2 рабочих дня, не могу сказать отрывался или нет, я не всегда присутствовал. Заодно я заменил и свечи. За работу взяли с меня 180$. Направляющие клапанов сказали все в идеальном состоянии ни чего не шатается, на распредах задиров нет. "Пластилин" на клапанных крышках был, но в не критичном количестве, по виду, на мой взгляд двиг был чистый. Цепь и её причендалы сказали как новая, что странно, подозреваю что её меняли до меня. Косяк конечно сделали, как же без него забыли 3-ю форсунку подключить и его на бензине колбасило, после прогрева переходил на газ и всё пучком, было мной вычислено и устранено. Проехал уже около 3000км, побуксовал пару раз хорошо, масло не жрёть ваащэ! Залита полусинтетика ZIC 5W30. Пробег 200000 миль. Каты вырезаны мной год назад, раньше выхлоп вонял очень паскудно, теперь воняет среднестатистически, как у всех машин. Кстати не смотря ни на что, ещё до замены колпачков техосмотр я прошёл без проблем, думал что СО не прокатит Последний раз редактировалось Artery; 24.01.2011 в 09:50.

31.01.2011, 19:24	#6
fire679 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Балашиха Марка: Ford Expedition Сообщений: 857	После замены колпачков проехал 7000 км и сегодня долил 800 грамм до уровня. 800 грамм на 7000 км наверное неплохой результат для 5.2 ? Заметил, что если не крутить до 5000 об/мин, а ездить спокойно, масло вообще не уходит (5000 км пробега 0 грамм расхода, а последние 2000 км по вжигал и вот 800 грамм нехватало). Последний раз редактировалось fire679; 31.01.2011 в 19:36.

24.08.2011, 08:03	#4
Сергей2-07 Пользователь Новичок Регистрация: 11.05.2011 Адрес: г.Астана Марка: jeep cherokee Возраст: 36 Сообщений: 46	всем привет! я тоже готовлюсь к вскрытию двигла, масло любит покушать, на 1000-1:1,2литра. дыма вроде тоже не видно, но масло убывает..разориться можно думаю сразу поменять кольца так как компрессия в трех целиндрах по 9, а в одном 7,5 вообще, да и пробег уже почти300000км, может его воообще не делали... буду надеяться, что после ремонта усе будет чирок93г, 2,5

15.04.2011, 18:02	#7
palex Пользователь Местный Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Удмуртия г,Ижевск Марка: Grand Cherokee'95 Orvis Сообщений: 184	собираюсь поменять маслосъемные колпачки и прокладки клапанных крышек.какие прокладки лучше заказать ( я так понимаю их нужно 2 на 5,2 л - они одинаковые ? ) можно ли ставить Директ паркт или принципиально Крайслер ?

15.04.2011, 18:04	#8
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	Ставить китайское говно можно но не нужно!!!!

15.04.2011, 18:27	#9
palex Пользователь Местный Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Удмуртия г,Ижевск Марка: Grand Cherokee'95 Orvis Сообщений: 184	да я понимаю,что силовые элементы нужен оригинал,а прокладки х.з. - разница в цене в 2-3 раза, у кого-нибудь есть опыт ? их нужно 2 одинаковых на 5,2 л ?

15.04.2011, 18:30	#10
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	всю жизнь я ставил на мерс тольк все оригинальное и как то мне нужно было поменять прокладки клапанных крышек, на складе только была Ахуса, решил поставить вроде как испания и директора производства знал в лицо, в итоге через 2 месяца они все начали сопливиться, это я к тому что а директ партс китай...