![]() |
#32 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Забайкальский край
Марка: Jeep Grand Cherokee Overland 2004
Возраст: 60
Сообщений: 122
|
![]() Цитата:
![]() Добавлено через 4 минуты Выписал две втулки оригинал и кроун, так вал в них болтается больше чем в старой втулке. Че за херня, кто знает? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.08.2012
Адрес: Беларусь, Могилев
Марка: ГранЧерокиЛемитед. 4,7 V8
Возраст: 59
Сообщений: 13
|
![]() Цитата:
Разобрал я свою РК в прошлом году и выяснилось что на выходном валу с РК стоит масленный насос, просто надет на шлицы вала(получаеться на вол одета ведущая шестерня) а корпус от вращения удерживаеться упорами в корпус РК. (удерживаеться-сказана с натяжкой, просто на корпусе насоса отливы которые заходят в углубление корпуса РК) со временим от поочередно меняющего направления вращения корд валя алюминий вырабатываеться (и корпус насоса и РК) образуеться зазор, который если только начинаеться то прегресирует довольно быстро (понятно почему). я устранил льфт, наварил аргоном-и подогнал напильником. (насос в крайслеровском каталоге з.ч под №25. В Мануале он хорошо виден, и его "четыри уха". |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
|
![]()
Ага, а для этого нужно умудриться снять стопор с подшипника, я это делал, но до этого я его снимал со снятой раздатки, поэтому знал куда жать нужно, причем снять его пол беды, назад запердолить намного сложнее.
__________________
LX470 & rav4 |
![]() |
![]() ![]() |