А какой же он должен быть, сервис.

[meteords]

Лучший сервис-это опытные, ответственные и честные мастера, знающие твой авто от А до Я, умеющий разговаривать с клиентом честный администратор, который знает возможности своего персонала, все необходимые инструменты и магазин с большим количеством запчастей-расходников с возможностью привезти под заказ что-нибудь максимально быстро. А еще автомат с кофе и бутербродами. В зоне отдыха достаточно дивана с телевизором, журналами и бесплатным WI-FI, чтобы клиент начинал писать положительные отзывы о сервисе даже не успев выйти из него.

[volgarik34]

Сообщение от meteords

Лучший сервис-это опытные, ответственные и честные мастера, знающие твой авто от А до Я, умеющий разговаривать с клиентом честный администратор, который знает возможности своего персонала, все необходимые инструменты и магазин с большим количеством запчастей-расходников с возможностью привезти под заказ что-нибудь максимально быстро. А еще автомат с кофе и бутербродами. В зоне отдыха достаточно дивана с телевизором и бесплатным WI-FI, чтобы клиент начинал писать положительные отзывы о сервисе даже не успев выйти из него.

Это так выглядит дилерский центр-но там как правило работают 'спецы' по объявлению-а администрации главное капуста-объем.чтобы знали твой авто надо ездитьк дяде .......,у которого нет случайных разовых клиентов

[Deniss]

Сообщение от meteords

Лучший сервис-это опытные, ответственные и честные мастера, знающие твой авто от А до Я, умеющий разговаривать с клиентом честный администратор, который знает возможности своего персонала, все необходимые инструменты и магазин с большим количеством запчастей-расходников с возможностью привезти под заказ что-нибудь максимально быстро. А еще автомат с кофе и бутербродами. В зоне отдыха достаточно дивана с телевизором, журналами и бесплатным WI-FI, чтобы клиент начинал писать положительные отзывы о сервисе даже не успев выйти из него.

Ну не знаю, ездил я как джип купил в один веселый сервис и кофе и не кофе и вайвай, и администратор который лыбу тянул как лошадь, и прайс не кислый,видимо за лыбу с вайваем..на данном этапе жизни я понял что сервис может быть хоть где,главное что мастер знал что делает,а не брался за все что угодно, лишбы денег заработать, а по факту получится "на словах ты лев толстой, а на деле толстый лев" и еще чтобы не стеснялись при клиенте работу над его машиной делать..

[Сергей Додышев]

Сообщение от Deniss

Ну не знаю, ездил я как джип купил в один веселый сервис и кофе и не кофе и вайвай, и администратор который лыбу тянул как лошадь, и прайс не кислый,видимо за лыбу с вайваем..на данном этапе жизни я понял что сервис может быть хоть где,главное что мастер знал что делает,а не брался за все что угодно, лишбы денег заработать, а по факту получится "на словах ты лев толстой, а на деле толстый лев" и еще чтобы не стеснялись при клиенте работу над его машиной делать..

Во Денис! Правильно, согласен.
На работе получил мерина нового S-класс, сам ездил с доверкой, каноль. 19т.км шаровые забрякали. Дороги не подарок. Приезжаю к ним. По договоренности с руководством АТЦ допуск в производственную зону и обеды в их столовой за их счет! Гы!............................................... ......
Приносят шаровые и механик начинает устанавливать. Прошу снять перед этим пыльник и глянуть, как чаго там. Отказ! Лишняя работа и мол деталь ориг. смазка не треба, мы за границам ученые!..........К начальнику смены........Отказ! ..........К управляющему типа директора.........Почти отказ и моя пугалка набрать руководству своему(Крупная энергетическая природодобывающая компания с большим парком дилерских авто.) делают свое дело......Включаеться обратка и шаровые вскрывают!......А там куй наплакал с ноготок вазелина!..........Не важно имя, (бизнес по русски на лохах строиться за редким исключением!) важна работа и контроль!

[kalina]

Сообщение от volgarik34

Это так выглядит дилерский центр-но там как правило работают 'спецы' по объявлению-а администрации главное капуста-объем.чтобы знали твой авто надо ездитьк дяде .......,у которого нет случайных разовых клиентов

Золотые слова! Полностью с тобой согласен! По крайней мере в половине диллерских сервисов в нашем городе "профильные специалисты" случайные люди, которые учатся работать не отходя от клиентской машины.....

[XmeL]

Нет в нашей стране автосервиса, как и автопрома. Хоть у дилеров, хоть у говнодилеров, хоть в гаражных мастерских. Есть люди, которые чему-то научились, чаще всего сами и по собственной инициативе - да они что-то могут. Таких фанатов 1-2 на контору. (хрен еще к ним попадешь). Знакомых таких нету, поэтому к мастерам езжу только в особых случаях (кондей заправить, к компу подключиться.). Самолечение обходится дешевле и для кошелька и для нервов. А чтобы в "сервисе" к тебе лицом повернулись, надо как минимум цену своей машины им оставить в кассе.

[volgarik34]

Сообщение от XmeL

Самолечение обходится дешевле и для кошелька и для нервов. А чтобы в "сервисе" к тебе лицом повернулись, надо как минимум цену своей машины им оставить в кассе.

Это приемлемо тока если сам с усам с набором ключей и условий подходящих.а лицом за капусту тока шлюхи повернуться а не сервис.ищи дядю .....по рекомендациям а не рекламе.сервис любит с капустой народ-чтоб менять рулевую рейку ,а не тяги с наконечниками ,к примеру.работа проще и дороже+ навар на железе.это я про сервисы с вафляем и кофе

[andreyLunev]

Сообщение от meteords

Лучший сервис-это опытные, ответственные и честные мастера, знающие твой авто от А до Я, умеющий разговаривать с клиентом честный администратор, который знает возможности своего персонала, все необходимые инструменты и магазин с большим количеством запчастей-расходников с возможностью привезти под заказ что-нибудь максимально быстро. А еще автомат с кофе и бутербродами. В зоне отдыха достаточно дивана с телевизором, журналами и бесплатным WI-FI, чтобы клиент начинал писать положительные отзывы о сервисе даже не успев выйти из него.

Угу.. а чтобы все это великолепие окупить замена колодок в таком сервисе будет стоить тыщ 5.. и Вы же первый скажете - "дорого нах... нах не нужен такой сервис" :))))

[Горыныч]

Сообщение от ICEMEN

Вот случай , приехала машина с провалившейся педалью сцепления . Хозяин настаивал поменять цилиндр сцепления , ...
Так по вашему хозяину машины нужно только за замену сцепления заплатить , а сервису два цилиндра сцепления положить себе в карман , оплатить курьера из своего кармана , оплатить замену цилиндров сцепления автомеханику из своего кармана , и забить на то что машина подъемник заняли почти на сутки .

А почему у вас диагностику клиент делает?

В вашем случае:
Клиенту, просящему поменять такую вещь как цилиндр нужно объяснить, что есть 2 варианта развития событий:
Первый: Делаем что говорит клиент.
1. Сделали работу обозначенную клиентом - заработало. Ок, оплатил - уехал
2. Не заработало. Оплатил работу и з/ч и снова перед выбором:
а) Клиент предлагает еще что-то поменять - возвращаемся к п.1
б) Диагностику делает-таки Сервис и озвучивает стоимость работ, з/ч и время выполнения
Второй: Диагностику делает Сервис и озвучивает стоимость работ, з/ч и время выполнения

Сообщение от ICEMEN

А работы по электрике как по вашему оценивать , по какому прейскуранту ? "у меня тут аккум садится за день , свет моргает , и сигналка не работает " Это сколько должно стоить ?

:) Вот вы все кривитесь на менеджеров, а вот вам реально не хватает нормального управленца. Ок, рассмотрим этот случай.

1. Если вы специализируетесь на марке, авто которой пришло с описанной проблемой, то мы исходим из того, что ваш электрик знает ус-во, принцип работы, ньюансы, имеет мануал (со схемами и описанием логики их работы) и у него есть необходимое диагностическое оборудование. При таком раскладе диагностика не займет много времени и вы смело можете озвучивать клиенту хорошую цену за быструю и точную диагностику. Устранение неполадки оплачивается отдельно (поскольку может включать слесарно-монтажные работы, поиск з/ч или необходимого "колхоза")
2. Если вы не уверены в своих силах, то честно скажите клиенту, что ему лучше найти специализированный сервис. Если же хотите обучить своего электрика на машине клиента и за счет его времени, то и оплачивать это обучение должны вы. Клиент платит только за результат. Ну и если ваш электрик накосячит, то ремонт в специализированном сервисе должны оплатить вы.

[timurrus]

Почитал первые две страницы, дальше от смеха читать уже не мог! Все млять, начитавшись интернета и до усрачки пересмотрев топгиров и час суда мнят себя ниипаца правильными и умными, уволить, недодиагносты, рукожопые мастера... Так и хочется носом ткнть в тнт и битву экстрасенсов ))))) Когда мастер умеет по одному внешнему виду отдиагностировать и установить причину, такому мастеру не в сервисе, а в правительстве работать, решать проблемы государства не выходя из кабинета )))) Вариант с заменой цилиндров и последующие комменты, смахивают на срач бабушек у подъезда, когда понимают минус ноль, знают и того меньше, зато ***** ниибаца жизненный опыт ))))) Кто будет оплачивать снятие-установку этих ебучих деталей, из чьего кармана будет литься жидкость для системы, за чей счет будет скидываться коробас, ну и все такое... Это не сервисы сейчас плохие, это клиент говно, у которого собственные амбиции через жопу лезут! Спрашивается, на кой йух клиенту торчать в ремзоне? Смотреть и советами мешать спеиалисту делать работу? Мастер дебил и ему нужно подсказывать? Так сам меняй, раз такой умный и рукастый! А если в ремзоне на бошку клиенту упадет самолет или мотор? В курсе, что за это сервис несет ответственность? Клиентам пох до того момента, пока проблема не случится, кончились технари в стране, одни продавашки, нихрена не знают, зато лезут!
Какой должен быть сервис? В первую очередь, с оборудованием и мастерами, а все эти "от двери до двери" и чаи-кофе нафиг не нужны!
Зы: пример тоже из жизни
Приезжает клиент, стук в подвеске. Осмотр ходовой части стоит 500р. Заметьте, не диагностика, а осмотр, тк при осмотре, если выявляется косяк, уже идут работы по диагностике, выявлении неисправности короче, развод по вшему. Так вот, осмотр ничего не показал, нормально все в ходовой. Были даны рекомендации, типа тут смазать, тут лучше поменять, можем сами, стоит столько то, клиент сказал не надо. Через неделю приезжает, типа бя, вы тупые уроды, у меня там в коробке стучало, а вы мне ходовку сказали делать(замена одного с/блока и пыльника ШРУСа), я их купил а дело не в них, верните мне деьги!!! А теперь, внимание - вопрос! Какой комплекс работ должен быть сделан для выявления стука в акпп, когда клиент жалуется на ходовку?
Если у кого есть третий глаз, данные экстрасенсорики и умение отворачивать голыми руками гайки на 36, милости прошу, платить в месяц тыщ 300 буду ))))))))