стучит,а не поршень?! - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Дым · 20.10.2013, 00:39

вот и я о том же, и когда крутишь с открытым дроселем, такое чувство, что воздух хреначит в фильтр, точно! надо снять приемную трубу, и накрыть дросель ладошкой, или листом бумаги если воздух вверх, значит переставлять цепь! так!

серёня · 20.10.2013, 00:59

незнаю какой поршень должен быть в вмт при совпадении меток.
но если ошибся , то этого поршня не будет в вмт (он будет в нмт)

серёня · 20.10.2013, 01:11

гы , хорошо, что клапана с поршнями не встретились , а то бы ...

Skydive · 20.10.2013, 07:11

Первый поршень должен быть в ВМТ, оба клапана закрыты, бегунок на метке-1.
Вроде так.
Втыка не будет в любом случае, эти моторы безвтыковые.

Дым · 24.10.2013, 01:46

Завелся!! всего то надо было трамблер на один зуб по часовой повернуть!, а по поводу совпадения меток цепи в разных положениях это я чето загнался, совпадают они только в одном!! - первый поршень почти в ВМТ клапана открыты.
Вылезла еще одна проблемка - нет давления масла, насос не качает!, наверно редукционный клапан завис! прийдется опять поддон снимать и разбиратся, скорее всего насос новый ставить..

Skydive · 24.10.2013, 06:48

Тут писали. Если в самом маслонаносе нет масла, он не накачает его из поддона..

Нужно взять маслофильтр, проделать дырку и через нее налить в насос масла.
А потом поставить нормальный фильтр.

Дым · 24.10.2013, 11:22

вот спасибо! интересный совет! это лучше чем насос менять) попробую.

frostcraft · 24.10.2013, 14:24

Я откручивал фильтр и заливал масло прямо в переходник. Прокачалось.

Дым · 24.10.2013, 16:48

Прокачалось. тоже заливал через через шланг в переходник в боковое отверстие.
Только с появлением давления вылезла еще одна, не менее веселая проблема - с задней части двигателя масло льется ручьем, странно, сальник новый поставил, наверно надо было герметиком его подмазать.. так, что поддон все равно снимать придется, сальник менять.

Дым · 26.10.2013, 00:24

Снял поддон, увидел рваную прокладку сзади,наверно когда ставил порвал. Перед этим завел и попробовал тронутся, Неедет!! Точнее в D только с газом немног тронулась, в R вобще неедет. Может гидротрансформатор пустой, может его тоже нужно как нибудь прокачать? В коробке тоже снимал масляный насос, менял все прокладки и сальники..

20.10.2013, 00:59	#32
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 54 Сообщений: 528	незнаю какой поршень должен быть в вмт при совпадении меток. но если ошибся , то этого поршня не будет в вмт (он будет в нмт) Последний раз редактировалось серёня; 20.10.2013 в 01:05.

20.10.2013, 00:39	#31
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	вот и я о том же, и когда крутишь с открытым дроселем, такое чувство, что воздух хреначит в фильтр, точно! надо снять приемную трубу, и накрыть дросель ладошкой, или листом бумаги если воздух вверх, значит переставлять цепь! так!

20.10.2013, 01:11	#33
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 54 Сообщений: 528	гы , хорошо, что клапана с поршнями не встретились , а то бы ...

20.10.2013, 07:11	#34
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Первый поршень должен быть в ВМТ, оба клапана закрыты, бегунок на метке-1. Вроде так. Втыка не будет в любом случае, эти моторы безвтыковые.

24.10.2013, 01:46	#35
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	Завелся!! всего то надо было трамблер на один зуб по часовой повернуть!, а по поводу совпадения меток цепи в разных положениях это я чето загнался, совпадают они только в одном!! - первый поршень почти в ВМТ клапана открыты. Вылезла еще одна проблемка - нет давления масла, насос не качает!, наверно редукционный клапан завис! прийдется опять поддон снимать и разбиратся, скорее всего насос новый ставить..

24.10.2013, 06:48	#36
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Тут писали. Если в самом маслонаносе нет масла, он не накачает его из поддона.. Нужно взять маслофильтр, проделать дырку и через нее налить в насос масла. А потом поставить нормальный фильтр.

24.10.2013, 11:22	#37
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	вот спасибо! интересный совет! это лучше чем насос менять) попробую.

24.10.2013, 14:24	#38
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Я откручивал фильтр и заливал масло прямо в переходник. Прокачалось.

24.10.2013, 16:48	#39
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	Прокачалось. тоже заливал через через шланг в переходник в боковое отверстие. Только с появлением давления вылезла еще одна, не менее веселая проблема - с задней части двигателя масло льется ручьем, странно, сальник новый поставил, наверно надо было герметиком его подмазать.. так, что поддон все равно снимать придется, сальник менять.

26.10.2013, 00:24	#40
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	Снял поддон, увидел рваную прокладку сзади,наверно когда ставил порвал. Перед этим завел и попробовал тронутся, Неедет!! Точнее в D только с газом немног тронулась, в R вобще неедет. Может гидротрансформатор пустой, может его тоже нужно как нибудь прокачать? В коробке тоже снимал масляный насос, менял все прокладки и сальники..