![]() |
#31 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Балашиха
Марка: cheeroki89
Возраст: 49
Сообщений: 164
|
![]() Цитата:
Как я понимаю датчик синхронизации - это датчик заменяющий датчик распредвала .Была у меня хонда на ней тоже был датчик в трамблере, при этом 1. трамблер можно и нужно было крутить(выставляя опережение) 2. с неисправным датчиком она не заводилась |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
![]() Цитата:
У меня тоже была хонда.. так она напрочь отказывалась заводиться даже без температурногго датчика :)
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]()
Так. Значит кто мне скажет сколько зубьев на трамблере? Будем пытаться высчитать сколько опережения дает поворот на 1 зуб.
Кстати снял лог где непосредственно колбасня начинается. И как я понял на графике снизу зеленого цвета показан как раз датчик синхронизации. Дак вот при наборе оборотов до 2000 период вроде как начинает уменьшаться как и должно быть но как только начинается колбасня период становиться непереодичным) Тоесть то ли датчик не исправен, толи это следствие неправильного угла зажигания. Я давно пробовал уже трамблер крутить но видно плохо пробовал. Последний раз редактировалось Neiron; 20.10.2011 в 20:55. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]() Цитата:
А теперь вопрос.. и зубья Хде ? (морар,рених) на трамблере ??????????
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]() Цитата:
Для реникса пофигу (только впрыск,синхронно али нет ).
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
Пофигу.... отсоедени .. заведется и будет работать.(трамблер на рениксе(датчик))
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]()
Дак про это и речь что трамблер только определяет положение 1го цилиндра и подводит бегунок в нужный сектор, а момент искрообразования определяет ЭБУ. Вот и встал вопрос, что если трамблер стоит на зуб в не правильном положении и датчик синхронизации отсчитывает 1 цилиндр неверно и вводит в заблуждение ЭБУ. У меня угол опережения достигает 44 градусов. Вот и не понятно много это или так и должно быть.
Последний раз редактировалось Neiron; 20.10.2011 в 22:18. |
![]() |
![]() ![]() |