Кронштейны рычагов на мосту - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

barracuda · 05.12.2018, 08:43

делал так на гранде. ездовым характеристикам разницы не ощутил.
увеличилась нагрузка на верхние сайлентблоки. от частого педалирования верхний сайлентблок стал расходником. вопрос решился установкой шс.
но сверху у меня стоит только один рычаг а не два.

Ёсик · 05.12.2018, 09:44

Нарисуй. Это сложно?

Artem BMW · 05.12.2018, 18:39

Вобщем прикинул всё, смоделировал стандартную подвеску и подвеску на длинных продольных рычагах.

На длинных рычагах, с перенесёнными креплениями у моста увод моста в разы меньше, даже по сравнению со стандартной, стандартной высоты. Чуть больше наклон хвоста моста - но не критично в пределах +-2.5 градусов. Более того, программа считает и нагрузки на рычаги, тут получаются они больше буквально на 5%

Так-же смоделировал стандартную подвеску с лифтом 2" - совсем всё плохо.

Картинки:
1.длинные рычаги с лифтом 4.5 в статике
2.стандарт в статике
3.длинные рычаги с лифтом 4.5 смещение моста вниз на 4"
4.стандарт смещение моста вниз на 4"
5. Стандартная подвеска на сток рычагах с лифтом 2"

Ёсик · 06.12.2018, 18:04

Удлинять то их куда?

Artem BMW · 06.12.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Удлинять то их куда?

Кого?

Ёсик · 07.12.2018, 11:52

Рычаги длинные на фото. Там короткие еле влазят

Artem BMW · 07.12.2018, 21:22

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Рычаги длинные на фото. Там короткие еле влазят

Как обычно делают длинные рычаги на джипе?
Крепят к лонжеронам.
Или верхние кронштейны на самом мосту?
Так у меня лифт 4"

Ёсик · 07.12.2018, 23:37

куда там крепить? я делал подрамник а на него крепление. можно к лонжерону приварить снизу лонг - один рычаг а тут нужно два 4линк.
можно сверху бумеранг снизу рычаги но шар крепить нужно на подрамник

вот мне и интересно куда ты закрепишь 4 линк длиные.

где то есть моя тема в ней разбираем перенос крепления вниз - но там места только на штатные просто их при 4"+ рычаги перенести моджно в паралель земли.

Artem BMW · 07.12.2018, 23:45

Вот как у меня сейчас:

Artem BMW · 07.12.2018, 23:48

Это-же не совсем фо-линк, а просто длинные рычаги с тягой панара.
Но правила для рассчёта увода моста, антисквата и поворота фланца идеинтичны.

Крепление на мосту в итоге можно поднять на 45 мм и на раме опустить на 25, итого я выиграю 70 мм, сейчас разница между концами рычага от земли 140 мм.

05.12.2018, 08:43	#21
barracuda Партнер форума Житель форума Регистрация: 03.02.2010 Адрес: ВАО Балашиха Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication Возраст: 54 Сообщений: 3,605	делал так на гранде. ездовым характеристикам разницы не ощутил. увеличилась нагрузка на верхние сайлентблоки. от частого педалирования верхний сайлентблок стал расходником. вопрос решился установкой шс. но сверху у меня стоит только один рычаг а не два. __________________ .т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru

05.12.2018, 09:44	#22
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	Нарисуй. Это сложно? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.12.2018, 18:39	#23
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Вобщем прикинул всё, смоделировал стандартную подвеску и подвеску на длинных продольных рычагах. На длинных рычагах, с перенесёнными креплениями у моста увод моста в разы меньше, даже по сравнению со стандартной, стандартной высоты. Чуть больше наклон хвоста моста - но не критично в пределах +-2.5 градусов. Более того, программа считает и нагрузки на рычаги, тут получаются они больше буквально на 5% Так-же смоделировал стандартную подвеску с лифтом 2" - совсем всё плохо. Картинки: 1.длинные рычаги с лифтом 4.5 в статике 2.стандарт в статике 3.длинные рычаги с лифтом 4.5 смещение моста вниз на 4" 4.стандарт смещение моста вниз на 4" 5. Стандартная подвеска на сток рычагах с лифтом 2" Миниатюры

06.12.2018, 18:04	#24
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	Удлинять то их куда? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.12.2018, 11:52	#26
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	Рычаги длинные на фото. Там короткие еле влазят __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.12.2018, 23:37	#28
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	куда там крепить? я делал подрамник а на него крепление. можно к лонжерону приварить снизу лонг - один рычаг а тут нужно два 4линк. можно сверху бумеранг снизу рычаги но шар крепить нужно на подрамник вот мне и интересно куда ты закрепишь 4 линк длиные. где то есть моя тема в ней разбираем перенос крепления вниз - но там места только на штатные просто их при 4"+ рычаги перенести моджно в паралель земли. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.12.2018, 23:45	#29
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Вот как у меня сейчас: Миниатюры

07.12.2018, 23:48	#30
Artem BMW Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Саратов Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое Возраст: 43 Сообщений: 2,915	Это-же не совсем фо-линк, а просто длинные рычаги с тягой панара. Но правила для рассчёта увода моста, антисквата и поворота фланца идеинтичны. Крепление на мосту в итоге можно поднять на 45 мм и на раме опустить на 25, итого я выиграю 70 мм, сейчас разница между концами рычага от земли 140 мм.