Непонятки в работе АКПП.

[Nurd]

Сообщение от AVTX

Про метания между 1 и 2 при равномерном движении, с большой долей вероятности можно предположить неисправность гувернёра.
Пинки при переключении на третью передачу должны пропасть, если правильно отрегулировать положение троса кикдауна https://www.drive2.ru/l/459594487094593680/
Если падает в аварию, то должны быть какие-то ошибке в памяти РСМ. Посмотри каким-нибудь сканером (любым ОБД-2) четырёхзначный код ошибки и всё станет ясно. Особенность в том, что сканер даст общий код для всех марок автомобилей. Расшифровать этот код нужно именно как код для Крайслера.
Возможно, что просто контакт где-то пропадает. Например, в цепи соленоида блокировки гидротрансформатора. Пока дело не дойдёт до его блокировки - всё работает нормально. Как только коробка пытается её включить, появляется ошибка и коробка встаёт в аварию. После того, как выключил зажигание, ошибка пропадает и коробка снова нормально работает, до того момента, когда понадобиться включить блокировку и всё повториться. Это просто для примера.

Спасибо, покажу этот текст коробочнику.
По поводу гувернёра - он новый, Mopar. Неужто надо еще раз поменять?

[alekssandr]

зы, если есть коробочник, который получил за работу деньги, так пусть у него голова и болит...а то развелось специалистов фрики с резинками менять

[2400MHz]

Сообщение от A.S.A.T.

Таки может заблуждаются люди в другой стране?

Спросил и самому смешно стало. =) Нет, исключено.

[A.S.A.T.]

Сообщение от 2400MHz

Спросил и самому смешно стало. =) Нет, исключено.

Хорошо! Верь им! А не разработчику...

Ему говоришь, лента только для второй передачи, а он нет, говорит, не может быть, но верить надо тем людям. Прям как гейропа и санкции

[max-13]

A.S.A.T., Но например если сервопривод подклинивает на отпускание ленты, то будет ситуация что пакет передний сжался, а лента не отпустилась еще. В таком случае возможен и удар при переключении 2-3.

[2400MHz]

Сообщение от A.S.A.T.

Хорошо! Верь им! А не разработчику...

Ему говоришь, лента только для второй передачи, а он нет, говорит, не может быть, но верить надо тем людям.

Ты разработчик? В минуале том нет ничего толком про функционал.
У тебя вторая втыкается на основе сферического коня в вакууме, промежуточных процессов нет?

Сообщение от max-13

A.S.A.T., Но например если сервопривод подклинивает на отпускание ленты, то будет ситуация что пакет передний сжался, а лента не отпустилась еще. В таком случае возможен и удар при переключении 2-3.

У гражданина гейропа, а тут более сложные процессы :) Все верно, так оно и будет.

И последнее, к ASAT. Уточни кто такой Tom Hand, вопросы отпадут.

[max-13]

2400MHz, Кстати про него как то мало информации. И эта книга у тебя в эл.варианте или бумажном?

[A.S.A.T.]

Сообщение от max-13

A.S.A.T., Но например если сервопривод подклинивает на отпускание ленты, то будет ситуация что пакет передний сжался, а лента не отпустилась еще. В таком случае возможен и удар при переключении 2-3.

Макс, но если ленты нет, как она влияет на третью?

[alekssandr]

третья пинает, когда с тросом кикдауна бардак, а включение ее происходит вступлением в работу переднего сцепления...хотя наверно если ленту перетянуть, то тоже пинок будет..зы, я не пробовал

[A.S.A.T.]

Сообщение от 2400MHz

Ты разработчик? В минуале том нет ничего толком про функционал.Уточни кто такой Tom Hand, вопросы отпадут.

Я не про себя, а про того, кто рисовал таблицы взаимодействия... Они наверно тоже понимают, что происходит при этом.
Сам уточни, может перевод некорректен. Иногда сложно разговаривать с очень умными людьми... у которых ни своих знаний, ни юмора в голове... В Ленина тоже верили.

Сам же не понял:
Сообщение от 2400MHz "И все скорости были и проблем тоже не помню. Что тоже странно." Вот и поясни нам, что же происходит все-таки. А умничать не надо, мало еще знаний принес