JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2014, 14:43   #1
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от slesar1855 Посмотреть сообщение
А что дает увеличение давления из насоса? зачем его увеличивать?
Гораздо веселее лопаются шланги, текут сальники и горят насосы.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 16:38   #2
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

Вопрос в студию:

расширительный бочек который стоит на насосе ГУР имеет в нутрии фильтр очистки от грязи?
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 17:40   #3
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kozeev Посмотреть сообщение
Вопрос в студию:

расширительный бочек который стоит на насосе ГУР имеет в нутрии фильтр очистки от грязи?
Грубой очистки (металлическая сетка)
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 19:27   #4
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

Подвинь пару вариантов как поднять давление. Мне как раз его сейчас не хватает.
Уже полгода мучаюсь с системой ГУР.
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 21:25   #5
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kozeev Посмотреть сообщение
Подвинь пару вариантов как поднять давление. Мне как раз его сейчас не хватает.
Уже полгода мучаюсь с системой ГУР.
Все просто - поменять насос на новый. Ты можешь поднять максимальное давление поджав редукционный клапан, но если рабочая пара насоса уже изношена, то тебе это не поможет, т.к. насос не разовьет это давление, жижа будет "утекать" в зазоры. Зазоры, в свою очередь, есть в двух местах: лопасть-эвольвента (статор) и ротор - боковые крышки ротора. Еще может утекать через клапан, если он уже болтается в корпусе и подвисает в частично открытом положении.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 21:32   #6
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

Криминального износа видимых глазу в насосе нету.

Прошу обратить внимание на плунжер!!!
Как видео по фото сеточка( гайка) дотянута не до конца и это не просто так.
Вероятнее всего имеющийся зазор и есть то прославление которое необходимо для корректной работы клапана.

У меня сеточка притянута плотно к плунжерный и зазора нет.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (29.6 Кб, 103 просмотров)
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.11.2014, 14:12   #7
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

Ослабил клапон ( сеточку) оставил зазор 2-3 мм.
Поставил на пасту для фиксации резьбы.
Разницу пока что не почуствовал.
Думаю пару дней жена покатается потом будет вердикт.

Если нужны еще фото клапана, пишите, выложу..
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (84.4 Кб, 98 просмотров)
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2014, 10:28   #8
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

Отчет по ГУР:
Покопавшись выходные на вжике особой разницы в работе насоса не заметил.
Тестировать теперь дальше будет жена, она на нем на работу ездит;)

Да кстате про масло у кого какое залито в ГУР?

Я оригиналу доверяю но что-то он меня смущает и считаю сто подвел!!

Делал замену, заливал мопар, он прозрачный как вода был, три дня и стал черным!!!
Слин его нахрен и залил пентосил зеленый который используется на БМВ для систем с активным управлением.
Разницы по работе насоса нету но масло чистое как и было при заливке.!!
Кто сто скажет?
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2014, 21:21   #9
kozeev
Пользователь
Новичок
 
Аватар для kozeev
 
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: москва
Марка: JEEP WJ 1999
Возраст: 41
Сообщений: 33
По умолчанию

жипуральск,
Все верно уважаемый вы говорите.!!!
Завтра:
Сначала ослабляем пружину номер 2 на плунже, все собираю, смотрю есть ли разница.
Отпишусь по факту что получиться на месте, примерно все работы планирую проводить в 12-00 дня.
Далее все по результатам.
kozeev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2014, 15:15   #10
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Короче, если у тебя нет гидромодуля, то можно и ATF+4 туда накидать. А вот если есть, то либо оригинальную жижу, либо совместимые. Я на нефритовом стержне видел оригинал с ценником 1000 р/литр, поэтому промывал систему и заливал в нее Ravenol PSF-Y, подходящую по стандарту. Разницу с оригинальной жижей не заметил.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->