Вопрос по углу зажигания - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 19.10.2011, 00:04

По метке на шкиве в трамблере чего должно быть? На 1 цилиндр четко или возможны вариации?

andreyLunev · 19.10.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

По метке на шкиве в трамблере чего должно быть? На 1 цилиндр четко или возможны вариации?

Я в свое время долго с этим развлекался :) Мой результат - метка на шкиве в "0" - и ставим трамблер (бегунок должен смотреть на фишку 1-го цилиндра. Все остальное чуть вправо, чуть влево было хуже.. но работало :)

Grigorii · 19.10.2011, 09:53

Подскажите ,чегото не пойму, двигатель может работать при неисправном синхронизвторе ? И еще у меня трамблер(реникс) вообще не крутится(гайку крепящую откручивать пробывал,все равно не крутится).

Neiron · 19.10.2011, 21:38

Да может. Про гайку не понял.

Спанчбоб · 19.10.2011, 21:51

Он и не будет крутится. надо его вынуть, повернуть на зуб туда или сюда, и вставить обратно..... Кстати о метке на шкиве - если ее нет, как правильно поставить трамблер?

andreyLunev · 19.10.2011, 21:56

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Он и не будет крутится. надо его вынуть, повернуть на зуб туда или сюда, и вставить обратно..... Кстати о метке на шкиве - если ее нет, как правильно поставить трамблер?

У меня крутился.. но у меня было сточено ухо, которое его фиксирует :))

По ВМТ 1-го цилиндра. Собственно метка 0 на шкиве - это она и должна быть.. но не всегда (с учетом возраста) совпадает :(

Спанчбоб · 19.10.2011, 22:03

То есть поршень 1 горшка должен быть четко в ВМТ и оба клапана закрыты? А то у меня шкив разваливался, я его без резинки собрал, метку поставил как была, но уверенности нет, что она была правильно......

andreyLunev · 19.10.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

То есть поршень 1 горшка должен быть четко в ВМТ и оба клапана закрыты? А то у меня шкив разваливался, я его без резинки собрал, метку поставил как была, но уверенности нет, что она была правильно......

По поводу клапанов не скажу :)
В общем там два положения ВМТ .. 1 - собственно сжатие. второе - выпуск (?!? -могу наврать).
Нам нужно сжатие - и собственно .. ну да. клапана д.б. закрыты.. и бегунок должен смотреть в этот момент на фишку 1-го цилиндра.. собственно в этот момент и должна пойти искра на 1-й цилиндр.

Но! Есть еще такая херь как опережение зажигания. Так вот во всяких источниках устойчиво говориться про 8 градусов (Т.е. типа "установите ВМТ 1-го цилиндра, потом ДОВЕРНИТЕ коленвал на 8 градусов (по меткам на шкиве) - потом поставьте трамблер").. нифига у меня не заработало с этими 8-мью градусами.. тока в "нуле".

P.S: у меня шкив тоже был заварен (до меня еще).. тоже мож криво собрали :((

Спанчбоб · 19.10.2011, 22:32

Ну не факт, что у тебя она тоже правильно была. А коленвал надо назад крутить, чтобы опережение сделать, искра раньше ВМТ должна быть.

Alex-ki · 20.10.2011, 01:05

На системах впрыска\зажигания с датчиком синхронизации, опережение не выставляется. Бегунок просто на первый цилиндр.

19.10.2011, 00:04	#21
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	По метке на шкиве в трамблере чего должно быть? На 1 цилиндр четко или возможны вариации? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.10.2011, 21:51	#25
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Он и не будет крутится. надо его вынуть, повернуть на зуб туда или сюда, и вставить обратно..... Кстати о метке на шкиве - если ее нет, как правильно поставить трамблер? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.10.2011, 22:03	#27
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	То есть поршень 1 горшка должен быть четко в ВМТ и оба клапана закрыты? А то у меня шкив разваливался, я его без резинки собрал, метку поставил как была, но уверенности нет, что она была правильно...... __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.10.2011, 22:32	#29
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Ну не факт, что у тебя она тоже правильно была. А коленвал надо назад крутить, чтобы опережение сделать, искра раньше ВМТ должна быть. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

20.10.2011, 01:05	#30
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	На системах впрыска\зажигания с датчиком синхронизации, опережение не выставляется. Бегунок просто на первый цилиндр. __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

19.10.2011, 09:53	#23
Grigorii Пользователь Местный Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Балашиха Марка: cheeroki89 Возраст: 49 Сообщений: 164	Подскажите ,чегото не пойму, двигатель может работать при неисправном синхронизвторе ? И еще у меня трамблер(реникс) вообще не крутится(гайку крепящую откручивать пробывал,все равно не крутится).

19.10.2011, 21:38	#24
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Да может. Про гайку не понял.