28.09.2013, 15:33 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
PendalFF
1. Мне просто нужно сдвинуть диапазон ВСЕХ передач чуть ниже, для того, чтобы финишировать на квотере не на 4000 оборотах, а на 5500. 2. Я рассматриваю варианты: А Пары в мостах менять (конечно же на 4.1:1) - это обычное явление, но нужен спец, который это настроит. Б Есть раздатка, у которой есть понижайка 2.75. Ей я не пользуюсь. Вот и прикидываю о возможности смены передаточного отношения понижайки с 2.75:1 до примерно 1.45:1 специально для квотера. Понятно, что это на грани фантастики, но все же... Если эту "мечту" воплотить в жизнь, то передаточные числа коробки без смены ГП (3,73) с учетом раздатки будут: 1п - 3.55, 2п - 2.1, 3п - 1.45, 4п - 1. Сток передачи: 1п - 2.45, 2п - 1.45, 3п - 1, 4п - 0.69. Вот, к примеру, передаточные субару: 1п - 3.636, 2п - 2.375, 3п - 1.761, 4п - 1.346, 5п - 1.062, 6п - 0.842, а ГП - 3.9. Для квотера, по моему, гораздо интересней. Плюс блокировка, плюс возможность вернуть передаточные в сток одним переключение раздатки. В Можно поставить колеса с меньшим размером. Но на светофорах менять колеса не вариант... 3. Нет у меня "нижневального тепловозного мотора" (см. подпись). Последний раз редактировалось syva4; 28.09.2013 в 18:51. |
28.09.2013, 15:45 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
В связи с выше сказанным, очень хотелось бы увидеть много фото с размерами планетарки и всего механизма понижайки раздатки 249OD. Может у кого есть эти запчасти?
Последний раз редактировалось syva4; 28.09.2013 в 17:32. |
29.09.2013, 04:41 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
Цитата:
|
|
29.09.2013, 10:46 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
серёня, спасибо.
Вот несколько расчетов. Резина 255/55-R17. Переключение на 5000 Переключение на 5500 Переключение на 6000 Последний раз редактировалось syva4; 29.09.2013 в 10:55. |
30.09.2013, 12:22 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
|
02.10.2013, 12:01 | #27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
Насчет мотора... Ничего что 5.2л на 96г это НИЖНЕВАЛЬНЫЙ магнум 318? Какой же он у тебя? Бошки меняные? Супер. Инерция толкателей и рокеров никуда не делась, траст ми |
|
02.10.2013, 12:01 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
|
02.10.2013, 12:04 | #29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
Если сэкономить - заказать нитровские пары непосредственно изоттуда со всемчем сразу Кстати вот в твоей ситуации я бы ОЧЕНЬ подумал за установку спартана в задний мост. Как раз на разгоне может помочь здорово |
|