Переделка под электровентилятор 5.2

[A.S.A.T.]

стоит 1 датчик в верхнем патрубке (на вторую скорость вентака)...
первая скорость вентака - одновременно с муфтой кондиционера...

т.к. муфта в жару очень часто работает, то и первая скорость почти всегда крутит, и подключается вторая скорость, когда сработает датчик в вехнем патрубке...
у мну так сделано...

конечно с 2-мя датчика температурный режим будет точнее и устойчивее, но... тоже не хочу резать второй патрубок до тех пор, пока туда трубку с датчиком не подобрал по диаметру...

[Игорь Филин]

а вот датчик например
Fae 38400 Термовыключатель двухпозиционный
получается его на две скорости можно подключить

да и вообще нафик резать нижний, врезать наверх или 2х или 2 сразу датчика

а вот же A.S.A.T., в твоем журнале этот датчик, ну похожий http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...urnal/1151414/
если он двухскоростной зачем через кондей включать

[A.S.A.T.]

затем, что с кондей должен охлаждаться! на 5.9 так и работает! а если пробка, то откуда набегающий поток? вот и муфта вторым датчиком на своем кондейном патрубке (на 5.2 его нет) и включает вентилятор! а так как чем жарче на улице, тем чаще работает муфта кондея, то почему бы ее не запараллелить с первой скоростью?! все равно должен крутиться вентак с муфтой! на практике первая скорость вентака, если кондей в салоне работает, крутиться почти всегда, если на улице выше +25С... ну у меня так, думаю у других почти так же...

а вот когда ты газуешь, тепло у движка выделяется, датчик в патрубке срабатывает и включает вторую скорость... у меня вентак ТИК, ему можно одновременно питание на обе скорости... схема на 5.9 есть тут на форуме уже в множественном количестве. там всего 3 реле управляют! и все работает!

а датчик этот я не поставил ))) пока руки не дошли...
я его купил для экспериментов! какую температуру второй скорости подобрать... и я его испытаю этим летом!
а пока у меня вторая скорость 103-93С...

[volgarik34]

у меня два реле-одно с проводом управления муфтой кондея связано,втрое с датчиком в верхнем патрубке 87-92.срабатывает часто,еще не жара.+5 только,что не так?

[A.S.A.T.]

да и у меня щас часто... +5 тоже... ну и хрен с ней ))) я в ее программу не лезу, пусть и меня не отвлекает )))

[volgarik34]

Сообщение от A.S.A.T.

да и у меня щас часто... +5 тоже... ну и хрен с ней ))) я в ее программу не лезу, пусть и меня не отвлекает )))

так я думаю о будущем-летом у нас 30-40 бывает.что тогда?как с утра включилась так и весь рабочий цикл мотора будет шуршать?хана моторчику придет и акб с генератором

[платар]

Знатокам- поставил себе 2хскоростной вентель с вольвы 940. Подключил по схеме 5,9.
Но есть одна оказия- сломал слив кандея, теперь всё в салон течет. Во избежание образования бассейна при самовольных включениях, выдернул реле кандёра. Первая скорость теперь не арбайтен.
Как сделать так что бы и компрессор первую скорость запускал, и конденсата не было

[Pronav]

Игорь Филин, да, не нужно резать нижний патрубок. Я вот разрезал, поставил датчик, так у меня еще ни разу вторая скорость сама не включилась. Может конечно датчик бракованный попался, пока не разбирался. По идее можно обойтись и двойным датчиком в верхнем патрубке.

Сообщение от платар

Как сделать так что бы и компрессор первую скорость запускал, и конденсата не было

Как вы себе представляете работу кондиционера без конденсата? У него принцип такой, сушить воздух.

[платар]

Сообщение от Pronav

Игорь Филин, да, не нужно резать нижний патрубок. Я вот разрезал, поставил датчик, так у меня еще ни разу вторая скорость сама не включилась. Может конечно датчик бракованный попался, пока не разбирался. По идее можно обойтись и двойным датчиком в верхнем патрубке.

Как вы себе представляете работу кондиционера без конденсата? У него принцип такой, сушить воздух.

мне нужно что бы на компресор напряжение подавалось, а не кондиционер.
Как один из вариантов можно конечно фрион сдуть

[Pronav]

Сообщение от платар

мне нужно что бы на компресор напряжение подавалось, а не кондиционер.
Как один из вариантов можно конечно фрион сдуть

так в системе кондиционирования кроме компрессора ничего больше и нету