Пищит генератор ВТОРОЙ по счету. Дохнет ТРЕТИЙ аккумулятор за ДВА года. WJ - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

doxtor · 15.04.2017, 12:56

Вводная: Был родной генератор. Был эффект отваливания заряда на кочках. Поменял щетки, мост, подшипники. Отваливаться перестал. Через 4 месяца мост сгорел. Вернул на место старый. После замены, через месяц, на холодную генератор стал очень противно пищать, с прогревом проходило. Грелся как скотина (градусов до 80-90). Возникла мысля о межвитковом КЗ (тестером из-за малого сопротивления обмотки - не увидишь). Было принято решение прикупить ребилдовый девайс, под названием CARGO. Проработал 9 месяцов без вопросов. Сейчас начал противно пищать. Люфтов НЕТ (шатал всяко). Вопрос: ЧТО С НИМИ ПРОИСХОДИТ?

Помимо этого, РАЗ В 9-10 месяцев ДОХНУТ аккумуляторы: с первым брал ( был какой-то дешевый) по внешним признакам коротыш в банке (не заряжался более 11.5В), сдох посреди города, поэтому второй был куплен "из того что было", назывался "Доминатор"... проездил до середины зимы, перестал "заводить" на морозе... низкая плотность электролита... Третий сейчас стоит Banner 80 а/ч... отходил с осени 2016 по сей день... Опять проблемы с заводом... плотность проверить не могу, т.к. необслуживаемый... около клемм повылазил электролит...

Дополнительные факты: напряжение заряда (на клеммах АКБ) - от 14.4 зимой по холоду, до 12.9 - 13.3 в жару. Обычно, после 20 минут езды где-то на уровне 13.6-13.8. После выключения двигателя, через 5 минут ток утечки составляет 50-70 мА... с доп.сигналкой - 110 мА... Видимых косяков электрики не наблюдается, предохранители не горят, все работает более-менее штатно...

ЧТО я делаю не так и КУДА копать?

15.04.2017, 12:56	#1
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Пищит генератор ВТОРОЙ по счету. Дохнет ТРЕТИЙ аккумулятор за ДВА года. WJ Вводная: Был родной генератор. Был эффект отваливания заряда на кочках. Поменял щетки, мост, подшипники. Отваливаться перестал. Через 4 месяца мост сгорел. Вернул на место старый. После замены, через месяц, на холодную генератор стал очень противно пищать, с прогревом проходило. Грелся как скотина (градусов до 80-90). Возникла мысля о межвитковом КЗ (тестером из-за малого сопротивления обмотки - не увидишь). Было принято решение прикупить ребилдовый девайс, под названием CARGO. Проработал 9 месяцов без вопросов. Сейчас начал противно пищать. Люфтов НЕТ (шатал всяко). Вопрос: ЧТО С НИМИ ПРОИСХОДИТ? Помимо этого, РАЗ В 9-10 месяцев ДОХНУТ аккумуляторы: с первым брал ( был какой-то дешевый) по внешним признакам коротыш в банке (не заряжался более 11.5В), сдох посреди города, поэтому второй был куплен "из того что было", назывался "Доминатор"... проездил до середины зимы, перестал "заводить" на морозе... низкая плотность электролита... Третий сейчас стоит Banner 80 а/ч... отходил с осени 2016 по сей день... Опять проблемы с заводом... плотность проверить не могу, т.к. необслуживаемый... около клемм повылазил электролит... Дополнительные факты: напряжение заряда (на клеммах АКБ) - от 14.4 зимой по холоду, до 12.9 - 13.3 в жару. Обычно, после 20 минут езды где-то на уровне 13.6-13.8. После выключения двигателя, через 5 минут ток утечки составляет 50-70 мА... с доп.сигналкой - 110 мА... Видимых косяков электрики не наблюдается, предохранители не горят, все работает более-менее штатно... ЧТО я делаю не так и КУДА копать?