Треснул коленвал!!!

[Ёсик]

Сообщение от Денис 007

невидно трещина между 4и 5 цилиндров

надеюсь знаете что это такое. фото потом покажи.

Сообщение от Денис 007

Вкладыши нормальные.

я не спросил в каком они состоянии - я спросил меняли их во время ремонта?

а еще я спросил - крышки бугилей не просажены?

колено просто так не лопается

[Азот]

Втулки центровочные на месте в стыке АКПП и двигателя ?

[Денис 007]

Во время ремонта менял только сальник коленвала и 5 голову бугеля в норме
Втулки центровочные на месте фото сделаю

[Ёсик]

здорово смахивает на масляное голодание... маслозаборник не забит?
бугеля точно не потемнели? поломало на шатуне или на корне ? похоже на корне.
что бы колено лопнуло должна быть причина - часто лопается после проточки у криворуких или после ремонта колена (не обязательно сразу) .
внимательно срез осмотри - может увидишь микротрещену - она темнее - вот они та и начинаются из за масляного голодания и перегрева верхнего слоя а после идет облом в месте трещины.
возможны и динамические резонансные нагрузки - но что то я сомневаюсь что бы они разрушили целую деталь (без микротрещин) .

надо внимательно все осматривать. и двигатель вынь - нефига его на месте ковырять.

[Денис 007]

Спасибо, буду все тщательно смотреть, проверять, искать...может и правда где что есть,может и микротрещины. Завтра вечером попаду в боксы, буду кавырять

[orel.kom]

Сообщение от Денис 007

Спасибо, буду все тщательно смотреть, проверять, искать...может и правда где что есть,может и микротрещины. Завтра вечером попаду в боксы, буду кавырять

Микротрещины без дефектоскопа не проверишь. Прав Есик, видимо из-за масляного голодания был перегрев вала с проворотом вкладышей, после чего последовал ваш ремонт двигателя. Обычно после этого в нормальных автосервисах проверяют коленвал дефектоскопом, поскольку при проворачивании вкладышей образуются задиры на коленвалу, при этом раздирается не только внешний слой металла, но и происходят структурные изменения внутри вала, внутренние трещины, которые внешне никак не увидишь, поэтому и случается поломка вала через 800-1000 км. Поэтому лучший вариант это покупка нового коленвала, а тем более альтернативы у вас нет, можно б.у. но опять же надо проверять дефектоскопом.

[xAndrejx]

Колено здесь на месте не вытащишь, только снимать и вытягивать назад. У меня тож сломался между первым и вторым цилиндрами. Дня два проездил пока разобрался что стучит

[2bad4u]

Дефектоскоп не обязателен.
Изначально подозрение может вызвать биение вала от 0,1мм и выше.... И! -невозможность его правки- вал начинает играть. Мы используем феромагнитную эмульсию. Самый простой способ увидеть трещины.
Про всякие "структурные изменения" и невозможность шлифовки - это в 99% сказки продавцов коленвалов.
Существуют валы, которые ЛОПАЮТСЯ сами по себе БЕЗ видимых причин- заводской просчет конструкции (ЛР). Есть валы, которые трескаются при малейшем провороте(тойота). Ванчини-кандовый низ. Сам по себе вал сломаться врятли может.

[orel.kom]

Сообщение от 2bad4u

Дефектоскоп не обязателен.
Изначально подозрение может вызвать биение вала от 0,1мм и выше.... И! -невозможность его правки- вал начинает играть. Мы используем феромагнитную эмульсию. Самый простой способ увидеть трещины.
Про всякие "структурные изменения" и невозможность шлифовки - это в 99% сказки продавцов коленвалов.
Существуют валы, которые ЛОПАЮТСЯ сами по себе БЕЗ видимых причин- заводской просчет конструкции (ЛР). Есть валы, которые трескаются при малейшем провороте(тойота). Ванчини-кандовый низ. Сам по себе вал сломаться врятли может.

Я говорил то, что слышал от шлифовщика в автомастерской когда растачивал блок цилиндров. Автомастерская серьезная, имеется дефектоскоп, станочный парк тоже довольно свежий. Эта мастерская в нескольких сотен метров от моего дома и внушает доверие. Коленвал дизельного двигателя D4BX моего микроавтобуса Hyundai H-100 ( корейский аналог мицубиси 4D56), лопнул в районе шейки второго коренного подшипника, именно сам по себе, двигатель никогда не испытывал масляного голодания, вкладыши никогда не проворачивались. Все говорят, что без причины не бывает, согласен, что не бывает. Но товарищ-шлифовщик меня убедил купить новый коленвал и сейчас бегает мой микроавтобус без проблем. Вы - профессионал и мне-автолюбителю далеко до вас, но вот мнения среди профессионалов не всегда совпадают, поэтому я готов прислушаться и к вашему мнению, как правильному. И еще, поясни для повышения моего уровня познания, что такое "ванчини-кандовый низ"...

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

товарищ-шлифовщик меня убедил купить новый коленвал

а старый кому продал?