проблема с коробкой 42 re после замены

[жип]

какой номер ошибки по диагностике

[Zoltrix]

Сообщение от 31николай31

ну если я не ошибаюсь-овердрайв это же и есть 4-я передача?????

овердрайв, да, это 4 передача. по умолчанию у нас он включен, когда горит лампочка он выключен и 4-й нет и движение накатом затруднительно, т.к. блокируется обгонная муфта. вот схема надеюсь понятно?а железо у тебя внутри все целое кстати? PCM-2 он белый если что)

[31николай31]

на днях добрался до говернера!!!тот который установлен в коробасе-закорочен(((,на старой коробке почему-то показывает 4,2 Ом????на третьем гидроблоке(запасной) тоже как и на предыдущем-4,2Ом.....поставил себе один из них в надежде что авария перестанет включаться,однако-без толку все,все осталось как и раньше- !,2-в норме,а с D трогается на 3-й и 4-й нет((((чтож делать то????подскажите может еще что-нибудь можно проверить....УСТАЛ до задницы,заранее спасибо!

Добавлено через 3 минуты
Да кстати,а про какое железо спрашиваешь????

Добавлено через 57 секунд
номер ошибки не помню,озвучу: неисправность работы электро-магнитного клапана А

[AVTX]

Должна вылазить какая-то ошибка. От этого и плясать. На рестайле ошибку по сканеру смотреть надо. Я вот так смотрел http://www.drive2.ru/l/2262221/

[Горыныч]

Мож с проводкой внутри коробаса че

[31николай31]

для чего мне знать номер???если я ошибку и так прочитал

[31николай31]

с проводкой внутри коробки это наверняка только на гидроблоке,так???там все впоряде,гидроблока 3 разных уже ставил,наверное до его разборки скоро дойду)))
сегодня еще раз мерил сопротивление на оставшихся соленоидах(говернер),еще раз убедися что тот который снял-коротнутый,ну а постави тот на котором 4,2 ом????но почему то мне подсказали что на нем должно быть аж 32оМа,все ли верно???может кто знает????

[31николай31]

неужели с самим овердрайвом что-то?????Хотя, глючит то режим включения овера с того момента как рычаг в D переводишь....после запуска двс он вкючается,и отключается,на 1-й и на 2-й и на задней можно ехать и кнопка отключения овера ведет себя как положено,вот только стоит рычаг в D перевести- индикация тухнет, ну и соответственно коробка ведет себя так будто ОD включен(т.е. нет 4-й),наверное пока всю коробку не переберешь у какого-нибудь спеца(таковых нет вблизи),так и будет нервы мотать))))СОВЕТУЙТЕ что-нибудь пожалуйста,буду благодарен!!!!

[31николай31]

Zoltrix, доброго времени суток! подскажи пжлст....а вот моя старая коробка сдохла из-за чего по твоим предположениям???
1)после того как я ее поджарил в пробках в жару,она тупила целый год в момент резкого ускорения и до того пока бортовик не перезагрузишь(кароч,если на вторую переключилась во время разгона,дальше уже не переключалась).Затем через год я поменял масло(в надежде на изменения) и она перестала ехать совсем(на 1-й едет,назад едет,но так как на буксующем сцеплении на мкпп),вот и купил другую и поменял(шило на мыло)
2)Так вот.....могло ли это быть из-за выведенного из строя бублика????ну или может еще какие-нибудь предположения будут,а то я тут подумываю что проще будет ее перебрать и поставить,а купленную выкинуть к чертям собачьим
Что скажешь?а

Добавлено через 3 минуты
Zoltrix, да, кстати проблему со2-й передачей я обнаружил и тогда, когда гидроблок от старой коробки переставлял на новую,была такая же хрень,поэтому при переборке мона было бы зазаменить его на г.блок из новой,ну это если в ней проблем больших нет
просто у меня еще 3-я коробка есть,как донор,на ней корпус треснут(колокол)что-то можно взять от туда

[AVTX]

Да сделай ты уже диагностику наконец. Будет ясно, что именно ей не нравится. Если, например, напишет, что после включения овера обороты не меняются, то это одно. А если обрыв/замыкание соленоида, то это другое.