шрус передний к мосту который

[microb63]

Сними передний кардан и покатайся без него, и послушай есть гул или нет или ты уже так тестировал гул.

[Artery]

Присоединюсь - мост это скорее всего гудит, а когда без кардана он просто от дороги без нагрузки крутится и другая сторона зубьев работает.

[ромус]

Сообщение от microb63

Сними передний кардан и покатайся без него, и послушай есть гул или нет или ты уже так тестировал гул.

если кардан снять - мост не услышишь. ну и кардан соответственно тоже)))

[Artery]

Если совсем скучно, то разбери мост и сними ведомую шестерню с дифа и прокатись - и услышишь что гудел не кардан. Надеюсь хвостовик не шатается?

[ромус]

Андрюх, подскажи советом, как с мостом разбираться? с чего начать? с подшипников? или и ГП до кучи? как диагностировать? я у нас в городе не знаю ни одного толкового мастера. ездил к одному, так наипалово сплошное, даже за то что заплатил - не сделали. так ,чуть ли не на проволочку седло примотали я помню. в том сервисе где я масло меняю - там только масло и менять. рукожопы. с кондеем мозг ипали. первый раз когда шрус завыл - раздатку приговорили. в коробке масло сменить толком не смогли, нарезать резьбу вместо умершей - проблема. короче конченые. только масло и менять у них.
хвостовик не шатается естественно)))

[Artery]

Если по простому, то 95% уверенности если мост раньше действительно не выл, а потом вой появился постепенно, то нужно просто заменить подшипники, как минимум два на морковке, лучше все четыре. Регулировок ни каких не делать, все шайбы поставить просто на свои места, затянуть хвост с новой втулкой и всё. Если по взрослому, то надо разбирать и дефектовать. На счёт ГП - если мост не гудел, если в мост не сцали вместо масла и без масла не ездили и меняли его пока оно ещё жидкое и вытекает само :) то ни чего ГП не сделается, нормальной эксплуатацией при правильном пятне её убить нереально.

[ромус]

тогда подшипники. а с какой силой тянуть? новая втулка - это сминаемая которая?

[Artery]

да, сминаемая, только краун не бери - она несминаемая, то есть резьбунагайкесрываемая :) можно в принципе и старую на полуось надеть и рихтануть(выпрямить слегка) кувалдой, один раз думаю можно. С новой втулкой тянуть гайку до пропадания люфта, потом подтягивать коротенькими доворотами до получения момента преднатяга 2-5Нм при снятом диффе. Усилие затяжки гайки в процессе может варьироваться от 300 до 400 Нм, если втулка старая рихтанутая, то и 200-250 Нм может быть достаточно, главное достигнуть преднатяга. Старую гайку при старой втулке садить на фиксатор.

[ромус]

Сообщение от Artery

да, сминаемая, только краун не бери - она несминаемая, то есть резьбунагайкесрываемая :) можно в принципе и старую на полуось надеть и рихтануть(выпрямить слегка) кувалдой, один раз думаю можно. С новой втулкой тянуть гайку до пропадания люфта, потом подтягивать коротенькими доворотами до получения момента преднатяга 2-5Нм при снятом диффе. Усилие затяжки гайки в процессе может варьироваться от 300 до 400 Нм, если втулка старая рихтанутая, то и 200-250 Нм может быть достаточно, главное достигнуть преднатяга. Старую гайку при старой втулке садить на фиксатор.

расскажи мне еще пжста ,что такое преднатяг

[dimanoid]

преднатяг, это сила, с которой в коническом подшипнике обойма давит на ролики. величина мутная, поэтому её на практике измеряют усилием проворачивания обоймы относительно роликов или наоборот.