Два вопроса: Lock-Richt и 242 раздатка - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

urik · 10.09.2010, 09:06

А я нисогласен. Как вваливал на гранде без блокировки, так и с ней не перестал. Нету проблем.

Artery · 10.09.2010, 09:36

Возможно зимой будет лучше чувствоваться.

urik · 11.09.2010, 11:05

я и зимой и летом вваливал :)

Skydive · 17.09.2010, 10:22

Локрайт встал как родной. В руководстве к нему - написано, под любой тип главной пары

RomaZJ · 17.09.2010, 21:19

Цитата:

Сообщение от JeepPer

Из собственного опыта.

Блокировку Lockright от PowerTrax поставил в Чирок 8 лет назад, в задний мост.В переднем мосту ей делать нечего.

Качественно работает без проблем. Раздатка 242.

Пары были 3.73.Позже, через несколько лет, поставил пары 4.11.При замене ГП внимательно осмотрел блокировку - никаких осложнений и износа.

Единственное, что необходимо сделать - поменять стиль езды и манеру прохождения поворотов, так как блокировка в заднем мосту срабатывает жестко на поворотах.

Колеса задние могут пробуксовывать и срывать в небольшой юз на сухом покрытии.
Короче говоря, повороты проходить на низкой скорости и аккуратно.

Опыт 1 год!
Согласен! Только с оговоркой повороты проходить не на низкой скорости и аккуратно, а просто без газа тогда колеса не пробуксовывают! Опыт приходит быстро.

Цитата:

Сообщение от urik

А я нисогласен. Как вваливал на гранде без блокировки, так и с ней не перестал. Нету проблем.

Речь шла о заднем приводе на раздатке 242 у тебя ведь кастрирован этот режим

JeepPer · 01.10.2010, 20:22

И еще есть момент важный - при поворотах звук со стороны заднего моста пугает народ.

Могу успокоить - это нормально.Так работает механческая блокировка Powertrax LockRight.

При повороте возникает разность линейных скоростей на задних колесах, что является следствием разных радиусов траекторий внутреннего и внешнего колес.

Именно в это время слышны конструктивные щелчки в заднем редукторе, вызванные перескакиванием соответствующего механизма открытия дифференциала ( кулачковые муфты).

При проскальзывании колес задней оси этот звук и проявляется на асфальте или любой другой жесткой сухой поверхности...

01.10.2010, 20:22	#16
JeepPer Пользователь Новичок Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Москва Марка: Был Jeep XJ 4.0L, лифт 7 дюймов. Сейчас - Toyota Land Cruiser HZJ73 SOA Сообщений: 83	И еще есть момент важный - при поворотах звук со стороны заднего моста пугает народ. Могу успокоить - это нормально.Так работает механческая блокировка Powertrax LockRight. При повороте возникает разность линейных скоростей на задних колесах, что является следствием разных радиусов траекторий внутреннего и внешнего колес. Именно в это время слышны конструктивные щелчки в заднем редукторе, вызванные перескакиванием соответствующего механизма открытия дифференциала ( кулачковые муфты). При проскальзывании колес задней оси этот звук и проявляется на асфальте или любой другой жесткой сухой поверхности... __________________ JeepPer

10.09.2010, 09:06	#11
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	А я нисогласен. Как вваливал на гранде без блокировки, так и с ней не перестал. Нету проблем.

10.09.2010, 09:36	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,447	Возможно зимой будет лучше чувствоваться.

11.09.2010, 11:05	#13
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	я и зимой и летом вваливал :)

17.09.2010, 10:22	#14
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Локрайт встал как родной. В руководстве к нему - написано, под любой тип главной пары