JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.08.2014, 17:02   #11
aroxishter
Пользователь
Местный
 
Аватар для aroxishter
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Киргизия
Марка: Jeep Wrangler YJ 4.0L; Jeep GCh WJ 4.0 2001
Возраст: 43
Сообщений: 171
По умолчанию

менял у себя, телескопической приблудой с магнитом. Цепляет, тащит на см, но на гидриках как потом оказалось, небольшое кольцо на нижней части образовалось от нагара. Из за этого не вытаскивались. Пришлось снимать поддон и снизу выталкивать, в щель между кулачком распредвала штырем, а потом уже магнитом доставать.
aroxishter вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2014, 09:39   #12
Дед-Барадед
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Дед-Барадед
 
Регистрация: 11.01.2014
Адрес: Тверь-Торжок
Марка: 2.5XJ 94г.в.
Сообщений: 94
По умолчанию

Я например пользовался таким инструментом,только длиннее (тоже нагар был) http://licota.ru/catalogue/dlinnogub...arnirnye-330mm
Вынул все без особых проблем
Дед-Барадед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2014, 09:51   #13
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Можно не снимая головы вытащить. Скидываешь поддон, вытаскиваешь распредвал и они как десантники - первый пошёл, второй пошёл, третий пошёл... А дальше мелкая хитрость. Около распредвала есть винт-заглушка, под квадрат он, типа потайной. Выкручиваешь, вставляешь гидрик снизу а в отверстие за винтом вставляешь шпильку, миллиметров 8-10, она гидрик будет держать, и так пошёл - гидрик, продвинул шпильку. Потом распредвал на место. Таким способом меняют распредвал не вытаскивая гидриков и не снимая бошку.
По степени геморойности - почище чем бошку скинуть но если нет высокотехнологичного инструмента (динамоключа) то работает гастарбайтерами простая, нудная работа.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2014, 17:32   #14
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

На 2,5 и так не надо снимать башку
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 15:31   #15
sali_s
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 60
Сообщений: 241
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Можно не снимая головы вытащить. Скидываешь поддон, вытаскиваешь распредвал и они как десантники - первый пошёл, второй пошёл, третий пошёл... А дальше мелкая хитрость. Около распредвала есть винт-заглушка, под квадрат он, типа потайной. Выкручиваешь, вставляешь гидрик снизу а в отверстие за винтом вставляешь шпильку, миллиметров 8-10, она гидрик будет держать, и так пошёл - гидрик, продвинул шпильку. Потом распредвал на место. Таким способом меняют распредвал не вытаскивая гидриков и не снимая бошку.
По степени геморойности - почище чем бошку скинуть но если нет высокотехнологичного инструмента (динамоключа) то работает гастарбайтерами простая, нудная работа.
А такая тема с 4L 2003г. проходит?
sali_s вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 16:05   #16
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sali_s Посмотреть сообщение
А такая тема с 4L 2003г. проходит?
это прокатит на любом рядном АМС с 64-го года
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 18:04   #17
sali_s
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 60
Сообщений: 241
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
это прокатит на любом рядном АМС с 64-го года
супер!!!
1. Т.е. я могу снять только крышку картера и крышку ГРМ? Или крышку клапанов тоже, чтобы штанги не выпали вместе с гидриками?
2. Распред выкатывать весь? Если да, то радиаторы помешают, их тоже снимать?
3. Гидрики какого производителя лучше брать, чтобы небыло мучительно и больно? :))).
Спасибо.
sali_s вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 18:14   #18
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
По умолчанию

а как потом гидрики фиксировать,чтобы распредвал воткнуть?на 12 магнитов?или машину вверх ногами переворачивать?
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 18:22   #19
sali_s
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Moscow
Марка: WJ 2003 4.0 Limited
Возраст: 60
Сообщений: 241
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deemonNSK Посмотреть сообщение
а как потом гидрики фиксировать,чтобы распредвал воткнуть?на 12 магнитов?или машину вверх ногами переворачивать?
вроде написано;
в отверстие за винтом вставляешь шпильку, миллиметров 8-10, она гидрик будет держать
на картинке видно есть два отверстия, спереди и сзади.
sali_s вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.08.2014, 18:23   #20
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sali_s Посмотреть сообщение
супер!!!
1. Т.е. я могу снять только крышку картера и крышку ГРМ? Или крышку клапанов тоже, чтобы штанги не выпали вместе с гидриками?
2. Распред выкатывать весь? Если да, то радиаторы помешают, их тоже снимать?
3. Гидрики какого производителя лучше брать, чтобы небыло мучительно и больно? :))).
Спасибо.
1. ага, ещё сам ГРМ. Если хочешь толкатели собирать - то не вытаскивай их. Но они притёрты индивидуально, если чо не желательно местами менять.
2. Можно частично, но только так, чтобы все гидрики выпали Радиаторы долой, можно приподнять кондиционерный, но не знаю, хватит ли места.
3. Хорошего

http://www.jeepforum.com/forum/f9/ho...-head-1218328/







__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->