стрелка тахометра

[gushchin_andrey]

датчик то надо отключать на выкл двигатель? или на рабочем?
я сначала откл датчик, потом заводил, подключал датчик, проехался метров 500 и глушил сам и считывал ошибки...
может я что то не так делаю? машина то должна заглохнуть во время манипуляций с датчиками?(этот момент не пойму)

[Ёсик]

вот я чудоблин )) темы спутал . Вам надо снять приборку и опаять контакты в том числе проверьте массу на правом крыле возле акб что все провода там были на месте.

[gushchin_andrey]

c датчиками и мозг проверять это не надо значит?)

[Ёсик]

нет

[gushchin_andrey]

буду пробовать пропаять) кстати а этот метод проверки эбу я могу использовать? Чтобы быть уверенным что с ним все хорошо

[Ёсик]

этот способ проверки действует только если машина произвольно сама глохнет.если она не глохнет то так не проверишь.

[gushchin_andrey]

подметил сегодня, должна ли стрелка заряда аккумулятора двигаться если переключать коробку на холостых? и не горит чек при ошибке 32

[Ёсик]

недолжна.

[gushchin_andrey]

проверял провода, масса на месте, заправился съездил поехал, и в пробке заглох, пару минут не заводился....потом завелся проехал метров 5 опять заглох... хорошо что успел отъехать в тихое место!пару минут не заводил двигатель, потом завел включил скорость, тронулся и опять заглох. решил обучить мозг, (включил все электроприборы) стою на задней скорости и через пару минут заглохла снова, потом пару минут не заводилась.. потом стоял на холостых и переключал передачи( и с периодичностью в пару минут глохла когда drive (переключение сопровождается небольшим толчком) и после толчка глохла... уже и не знаю что проверять? куда смотреть? сделал ошибку как ты выше писал, тронулся и заглохла, считал коды ошибка осталась, значит эбу точно не может быть? может завести с пол оборота, может с 3 раз. На холодную двигатель ровно работает во всех режимах акпп, а на горячую начинает троить особенно когда акпп в положение P

[клапан]

Смотри катушку и трамблёр