![]() |
#12 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.07.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: Cherokee XJ `87 4.0L Renix МКПП AX-15 р/к 231 3-door
Возраст: 48
Сообщений: 170
|
![]()
Я так понял что просто разное устройство клапанов - суть работы одна.В одном случае от соленоида трубка идет напрямую на ЕГР, в другм - на преобразователь,все зависит от того какой вариант клапана установлен.Просто если вакуум не приходит (или приходит не туда :)) - ЕГР остается в закрытом положении и соотв. на работу двигателя не влияет.ИМХО
Последний раз редактировалось Rman77; 23.01.2015 в 18:55. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,464
|
![]()
ЕГР - зло. Выкинуть его - минут 40 не торопясь, реально нужны всего 3 ваккумные трубки, остальные можно спокойно убрать и заткнуть. ЕГР может очень здорово срать в холостые, не только на чирках.
http://jeepspb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=6281 Так, навскидку.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 20.11.2013 в 21:31. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]()
из последнего проделованного:
1) соединены вместе подходящие трубки с ампутированного моторчика круиз-контроля 2) трубки подходящие к соленоиду системы EGR - сняты с него и заглушены (соединены между собой) вроде б мотору стало полегче - будем тестировать Последний раз редактировалось MAXIMUS1984; 21.11.2013 в 18:09. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: армавир
Марка: JDM субару форестер 2000 турбо еж
Возраст: 46
Сообщений: 991
|
![]()
ну чтоб не создавать новую тему:провалы при подъеме в горку и провалы при резком нажатии педали газа. При этом насос гудит сильно. Поменял бензонасос на новый волговский вошь+новый фильтр. Бак снимал,сеточку чистил. Стало лучше,но проблема осталась. Куда копать дальше?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: армавир
Марка: JDM субару форестер 2000 турбо еж
Возраст: 46
Сообщений: 991
|
![]()
да,забыл:-) новый насос через пять минут работы стал тож гудеть. Как будто тяжело ему работать:-).
|
![]() |
![]() ![]() |