Поменял колодки, педаль стала мягкая... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

yury10563 · 31.10.2013, 18:20

Кромки на дисках не дают колодке плотно прижаться. Этот зазор дает дополнительный ход педали и нет эффективного торможения

senator864 · 31.10.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от INTELligent

Что за аппарат для проливки системы? И зачем мне он?

Прокачка системы идет не педалью, а под давлением аппаратно. А по провалу педали - не знаю. Когда взял машину, менял колодки без замены изношенных дисков. Скажем так, торможение было неэффективным, но чтобы педаль в пол и мягкая-такого не было.

INTELligent · 01.11.2013, 04:28

Всем спасибо. Вроде все нормализуется. :-)

Aleksei1111 · 03.11.2013, 08:37

У меня после того как калодки разажмеш чтоб супорт стять потом педаль становится мягкой и в пол проваливается. поездиеш какоето время все нормализуетя.при этом на не заведенном двигателе все нормально .завел, педаль в пол уходит.я и сам прокачивал и на стенде проливали с включенным зажиганием результата нет.поездиеш час. два все приходит в норму. толь ко тормоза всеравно какие то даже незнаю как объястить вроде есть и тормозят но педаль как в стену упирается и продавливать приходится.но было както после рнзкого оттаможения тормоза стали наверно такими как и должны быть ставиш ногу на педаль и сразу ощютимый эфект авто как вязнит приятное замедление чувствуеш, нажал порезче и сам чють в стекло лобовое не вышел.приехал заглушил порадовался и все,завел через некоторое время а тормазов таких уже нет все как раньше. в чем причина непойму.

INTELligent · 11.11.2013, 15:07

Опять про тормоза... Как они меня достали... В общем заклинило сегодня правый передний суппорт... Разобрали, один поршень с трещиной, второй подклинивает... Отжали поршни, вроде пока нормально... Искать б\у суппорт тэвис смысла похоже нет... Думаю перебрать... Номера нашел:

05011983AA поршни
05011984AA кольца
05011985AA пыльники

Больше же ни чего не понадобится?
По последним двум позициям нашел ремкомплект: Carlson 41183 - кольца и пыльники на одну сторону...
Поршни решил взять Frenkit p485204, оригинал как то дороговато, а краун не хочется, в экзисте только остается этот аналог.. Как он? Ни кто не ставил?
И вообще есть ли смысл ремонтировать?

origin · 11.11.2013, 15:22

Цитата:

Сообщение от INTELligent

Опять про тормоза... Как они меня достали... В общем заклинило сегодня правый передний суппорт... Разобрали, один поршень с трещиной, второй подклинивает... Отжали поршни, вроде пока нормально... Искать б\у суппорт тэвис смысла похоже нет... Думаю перебрать... Номера нашел:

05011983AA поршни
05011984AA кольца
05011985AA пыльники

Больше же ни чего не понадобится?
По последним двум позициям нашел ремкомплект: Carlson 41183 - кольца и пыльники на одну сторону...
Поршни решил взять Frenkit p485204, оригинал как то дороговато, а краун не хочется, в экзисте только остается этот аналог.. Как он? Ни кто не ставил?
И вообще есть ли смысл ремонтировать?

Тивсы? Нет смысла их ремонтировать. Ставь Акебоно.

INTELligent · 11.11.2013, 15:42

Почему нет смысла ремонтировать? Акебоно ставить смысла для себя не вижу, т.к еще может зиму лето откатаюсь да менять авто буду...

Artery · 11.11.2013, 16:17

Тогда думаю можно ни чего и не покупать, поршня вынять, пройтись нулёвочкой пока они пальцем туда заходить не будут, смазать чем попало высокотемпературным и собрать со старыми резинками - год пропашет сто пудово! Ну направляющие и выработку на скобах глянуть не забыть.

INTELligent · 12.11.2013, 03:18

Один поршень треснут... Ремкомплект 2 поршня, 2 пыльника, 2 колечка стоит около 1000 р. Не так уж и много, можно поменять на новые... А что с направляющими может случиться? Что за выработка на скобах? Что за скобы? Кстати на направляющих пыльники какие нибудь есть?

Artery · 12.11.2013, 09:54

Направляющие просто почистить от говна и слегка смазать, пыльники есть, там просто гофры резиновые, с ними скорее всего всё в порядке. Выработка образуется в том месте где колодка во время рабочего хода двигается по скобе суппорта, кончиками своими она набивает там углубление и иногда не отходит назад. Нужно восстанавливать путём наварки и обработки напильником, там не сложно.

12.11.2013, 03:18	#19
INTELligent Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ Возраст: 46 Сообщений: 694	Один поршень треснут... Ремкомплект 2 поршня, 2 пыльника, 2 колечка стоит около 1000 р. Не так уж и много, можно поменять на новые... А что с направляющими может случиться? Что за выработка на скобах? Что за скобы? Кстати на направляющих пыльники какие нибудь есть? Миниатюры

31.10.2013, 18:20	#11
yury10563 Пользователь Новичок Регистрация: 24.01.2013 Адрес: Беларусь Марка: WJ 2000 г.в. 4,7 Limited Black Возраст: 62 Сообщений: 22	Кромки на дисках не дают колодке плотно прижаться. Этот зазор дает дополнительный ход педали и нет эффективного торможения

01.11.2013, 04:28	#13
INTELligent Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ Возраст: 46 Сообщений: 694	Всем спасибо. Вроде все нормализуется. :-)

03.11.2013, 08:37	#14
Aleksei1111 Пользователь Новичок Регистрация: 18.11.2012 Адрес: Омск Марка: WJ 4.7 Возраст: 48 Сообщений: 28	У меня после того как калодки разажмеш чтоб супорт стять потом педаль становится мягкой и в пол проваливается. поездиеш какоето время все нормализуетя.при этом на не заведенном двигателе все нормально .завел, педаль в пол уходит.я и сам прокачивал и на стенде проливали с включенным зажиганием результата нет.поездиеш час. два все приходит в норму. толь ко тормоза всеравно какие то даже незнаю как объястить вроде есть и тормозят но педаль как в стену упирается и продавливать приходится.но было както после рнзкого оттаможения тормоза стали наверно такими как и должны быть ставиш ногу на педаль и сразу ощютимый эфект авто как вязнит приятное замедление чувствуеш, нажал порезче и сам чють в стекло лобовое не вышел.приехал заглушил порадовался и все,завел через некоторое время а тормазов таких уже нет все как раньше. в чем причина непойму.

11.11.2013, 15:07	#15
INTELligent Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ Возраст: 46 Сообщений: 694	Опять про тормоза... Как они меня достали... В общем заклинило сегодня правый передний суппорт... Разобрали, один поршень с трещиной, второй подклинивает... Отжали поршни, вроде пока нормально... Искать б\у суппорт тэвис смысла похоже нет... Думаю перебрать... Номера нашел: 05011983AA поршни 05011984AA кольца 05011985AA пыльники Больше же ни чего не понадобится? По последним двум позициям нашел ремкомплект: Carlson 41183 - кольца и пыльники на одну сторону... Поршни решил взять Frenkit p485204, оригинал как то дороговато, а краун не хочется, в экзисте только остается этот аналог.. Как он? Ни кто не ставил? И вообще есть ли смысл ремонтировать?

11.11.2013, 15:42	#17
INTELligent Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ Возраст: 46 Сообщений: 694	Почему нет смысла ремонтировать? Акебоно ставить смысла для себя не вижу, т.к еще может зиму лето откатаюсь да менять авто буду...

11.11.2013, 16:17	#18
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Тогда думаю можно ни чего и не покупать, поршня вынять, пройтись нулёвочкой пока они пальцем туда заходить не будут, смазать чем попало высокотемпературным и собрать со старыми резинками - год пропашет сто пудово! Ну направляющие и выработку на скобах глянуть не забыть.

12.11.2013, 09:54	#20
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Направляющие просто почистить от говна и слегка смазать, пыльники есть, там просто гофры резиновые, с ними скорее всего всё в порядке. Выработка образуется в том месте где колодка во время рабочего хода двигается по скобе суппорта, кончиками своими она набивает там углубление и иногда не отходит назад. Нужно восстанавливать путём наварки и обработки напильником, там не сложно.