Как я менял верхний рычаг

[meteords]

Не заметил такой строчки:рычаги нужно затягивать под нагрузкой

Спасибо за отчет! Скоро ТО 100000, хотел профилактикой тормозов заняться

[tracker99]

Еще добавлю свой печальный опыт использования зеленого Перматекса . Демпферная резинка вспухла через месяц - еле палец вытащил . Пост №29 и далее http://jeep4x4club.ru/topic/22604-to...e/page__st__20 . Кстати , левый потом тоже "встал" . Вот уже полтора месяца с "розовой" (206-я) смазкой - нормально .

[fantast]

Суть нагрузки, поставить рычаг на правильный угол при затяжке, это показано на фото с линейкой. Печальный опыт применения зеленой смазки говорит, скорее, о качестве материала, а не о правильности его применения. Я открывал этот топик не для того, чтобы показать, как правильно это делать, а как это получилось у меня, в надежде, что тот, кто это делал много раз, укажет на недочеты и в следующий раз у меня и у многих ремонт получится быстрее и легче.

[Андрюха]

Хороший отчет!
Дам совет на будущее :) Под капотом разбирать ничего не нужно. Левый передний рычаг снимается проще: надо просунуть под ГУРом между рулевым валом и кузовом удлиннитель с головкой и отвернуть дальнюю гайку ключом с храповиком. Гайки опоры и так доступны. Для направляющий суппорта подходит обычный литол в тюбике.
Вопрос: пружины оригинальные?

[fantast]

У меня просто не оказалось удлиннителя нужной длины :), и там еще трубки неудачно расположены.
Всё не оригинальное. Для моего пробега, около 100 км в неделю, оригинал слижком дорог. Но гарантию на год дали, и торговала фирма с серьёзной репутацией, так что, думаю, мне будет достаточно и этого.

[Андрюха]

Озвучьте пожалуйста производителя и партнамберы неоригинальных пружин - думаю многим будет интересно

[fantast]

Вот такие
http://www.amazon.com/Leacree-501715...productDetails

[Скаут]

Приветствую всех коллег.
Печальный собственный опыт по замене левого верхнего рычага.
Застучала опора. Снимали рычаг - я плакал.
Задний болт позволил только открутить с себя гайку. Внутренняя обойма прикипела к болту и хронически не хотела сниматься.
Подлезть с режущим инструментом не получилось.
В результате, выжигался задний сайлент. Жгли газовой горелкой через наружное окно. Чтобы избежать перегрева кузова, из-под капота охлажадли струей воды. Но краска, я думаю, выгорела, и это перед зимой. После выжигания резины грели внутреннюю обойму и ударным способом пытались ее сдернуть. Замаха, как можно понять особенно не получалось... После трех часов любви с рычагом была одержана победа.
Ну а потом - все как у людей: толстый слой смазки и обратный порядок действий.
Рычаг, кстати, заказывал raybestos, но получил нечто китайское, а может и нет, так как сайленты мексиканские.
По окончании экзекуции кузовные детали временно залили банальным мовилем, жутко вонючим и по-моему не имеющим ничего общего со старым добрым советским мовилем.
Вот такая вышла запара....
Удачи всем и желаю, чтобы все детальки при разборке разбирались в соответствие с замыслами конструкторов и не зависели от продуктов окисления металла при контакте с московской солью...

[Андрюха]

У меня на правом верхнем рычаге задний болт тоже прикипел - аккуратно прорезали его у саленблоков маленькой болгаркой с маленьким кругом - но очень долго :).