Вопрос можно или нет при растянутой цепи ГРМ???

[ICEMEN]

шпонка на колене под звездой . вторая шпонка на шкиве "демпфере крутильных колебаний " , тоже на колене .

[cybersprut]

Спасибо за инфу. Как вскрою все увижу))). А шпонку прям обязательно менять?, а если она нармуль? или там после сьема кайфалом какой то есть?

[ICEMEN]

ну если нормуль - значит нормуль ! про кайфолом недопонял

[cybersprut]

Все понял, уже руки чешутся разобрать пол движка, и посмотреть что там Как моньяк. Если что, как всегда поместу будем разбираться. А про кайфалом, ну типо она одноразовая, или там типо от времяни гдето подтирается, или еще что то.

[Skydive]

Шпонки под шкивом и звездой -одинаковые. Под шкивом ее не разбивает она как новая -причина, плотная посадка на вал.
А вот под звездой -ее разбивает, звезда свободно садиться на вал и если ослабевает прижатие ее болтом шкива на вал, появляться стук.
Я их просто поменял местами и все.

[K.O.T.]

Сообщение от cybersprut

Все понял, уже руки чешутся разобрать пол движка, и посмотреть что там Как моньяк. Если что, как всегда поместу будем разбираться. А про кайфалом, ну типо она одноразовая, или там типо от времяни гдето подтирается, или еще что то.

разбирал 2 раза - прикоооооольно. особенно круто ГБЦ в сборе с коллекторами снимать в одиночку. падлы, а отдельно их снять надо дико извращаться.
А демпфер снимал методом молотка. БАЦ - провернул на 60 градусов ну и так долго и упорно. но молоток надо деверянный киянку тобишь,а то расколишь. У меня 2 было, так что не страшно.

[cybersprut]

Фух-ты. Мой джип опять в строю. Сказать что все легко было, не скажу. Но и не трудно. Были косяки конечно. Например когда ставили цепь,метки были выставлены как в мануале, но несовподало одно с мануалом, число звеньев в цепи. Но позвонив Есику (Андрей), ICEMEN встало все на свои места. Просто в мануле написано про старую цепь (однорядная), а я поставил новую (многорядную). просто ставишь по меткам по звездам, и всё. Потом траблер выставляешь и готово.
Короче. Что было сделано.
1. Замена цепи ГРМ
2. Замена звезды распреда
3. Замена звезды колено
4. Замена прокладки перед.крышки
5. Замена прокладки клапанной крышки
6. Замена зад.сальника колена
7. Замена перед.сальника колена
8. Замена прокладки падона
9. Замена крышки распределителя
10. Замена свечей
11. Замена насоса гура
12. Замена ремня (навесного)
13. Замена масло ДВС
14. Замена масло в гидроусилители.

Ну и конечно были курьезы, кое что поломали, ну это мелочи. Главное что боевого коня опять в бой пустили. Хотя забыли после всех мероприятий, опять проверить зажигание, но думаю завтра при встречи одноклубников проверим.
Спасибо:
Борису, Вовану, Сергею, Есику (Андрей), ICEMEN, и сто БРИДЖ.
P.S. И конечно спасибо Беляшу, что не съел мой джип пока он был на приколе

[cybersprut]

Блин. Короче я поездил после замены, звездочек и цепи. Поменял также свечи, бегунок, крышку трамблера. Расход немного упал, с 40 до 24 в городе, а на трасе также 24 и больше не падает, стараюсь выше 2 тыс оборотов недавить. Еще заметил что если ехать 80-90 км/час, и отпустить газ то обороты виснут 1500. Вроде раньше падали на 1000, но неуверен. (у кого как???) Ошибок нет (самодиагностика). Поменял почти все датчики. Вот немного лопнут коллектор, сегодня варил другой б/у, ещё в коллектор добавил гофры что бы нелопался. Мож из за лопин, лямбда охренивает? Еще есть сомнение за дросильную заслонку, я когда чистил, то убрал щель заслонке (но её не клинит ), и датчик дросиля повернул на 0.79 вольт. (датчик дросиля ставил 2 шт с рабочих машин). ХХ ровный, так иногда немного нет нет тряханет и все. Ездит джип вроде неплохо, но мне кажется что раньше он ехал лучше особенно в начале. Мужики помогите, что с ним, куда нос свой ещё засунуть. Что еще проверить?
P/s Такая ситуация что на бензине, что на газу.

[Skydive]

Блин, возможно блокировка ГТ не работает.

[cybersprut]

Сообщение от Skydive

Блин, возможно блокировка ГТ не работает.

А как ее проверить?