Уровень масла AW4 - вопрос

[ICEMEN]

Сообщение от serg51

НА НЕ ПРОГРЕТУЮ - как завел, сразу мерять, масла на щупе нет.
НА ГОРЯЧУЮ - покатался нормально, остановился двиг работает меряю - недолив, примерно такого же размера как и перелив на холодную.

я вижу что у тебя недолив , еще раз повторю всегда меряют на запущенном двигателе , первый замер после ночи на заглушеном - не действительный .

[serg51]

Сообщение от ICEMEN

я вижу что у тебя недолив , еще раз повторю всегда меряют на запущенном двигателе , первый замер после ночи на заглушеном - не действительный .

Спасибо! Первый конкретный ответ!

В таком случае, когда считать, что уровень уже "на горячую"? Где граница и в чем измерять? После того как селектором подергал и проехал 2 метра? Или по температуре ОЖ и давлению масла в двигателе ориентироваться (на прогретом падает с 4+ до 2)

Сколько примерно доливать, если на холодную после запуска двигателя масла на щупе нет, только следы (уровень появляется только после поездки).

ЗюЫю
ХЗ сколько так проездил, но общий пробег с момента покупки чуть больше тыщи... Возможно внезапно появившиеся пинки и удары в трансмиссии (не в момент переключения) с этим и связаны, а не с крестовинами. Пипец не успел поездить уже коробку сломал

[ICEMEN]

ну если сопоставить с другими автомобилями , в которых указана в градусах температура замера масла на "горячую" , то это температура полностью прогретого двигателя , а вот когда масло в акпп такую температуру набирает , ну наверное летом через 20 км. пробега , зимой побольше .