17.08.2011, 09:45 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
|
я снимал поддон и кёрхером мыл. сам поддон омывается маслом - в нём находящимся - а вот стенки картера
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
18.08.2011, 15:17 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Рязань
Марка: ...
Возраст: 47
Сообщений: 545
|
Стенки картера тоже должны мыться маслом, если оно обладает нормальными моющими свойствами. Вообще масла Шелловские довольно хорошо отмывают. Только не пугайся, что оно потемнеет через 500-1000 км до темного черного цвета. Слей все, поставь новый фильтр и еще разок залей таким же. А такая кака бывает, если в движке дешовую минералку покатать тысяч 30 не меняя. Америкосы частенько грешат такими бяками.
|
18.08.2011, 19:31 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: Урал
Марка: ZJ 4.0, 242 Limited
Возраст: 44
Сообщений: 575
|
В общем отписываюсь о результатах. Вчера все собрал, клапанную крышку поставил на герметик RTV, залил свежее масло. Сегодня выкатился. Дымок который раньше шел из под масляного щупа - отсуствует! Вроде на слух и работать стал получше. При поездке по трассе, на обгоне когда ему немного ввалил, из выхлопухи немного черный дымок шел (по словам товарища, который ехал сзади). Думаю БЯка котарая вниз частично попала выгорает. Немного стали гулять обороты х.х. Раньше работал ровно. Теперь немного плавают, но не криминально. Следующий этап - чистка дроссельной заслонки. Ну и в сентябре еще раз попробывать маслице сменить, как раз 1тыс. пробега примерно получится. А в зиму ездить на нем не планирую, поэтому осенью загоню джипа в гараж - сниму поддон тоже все прочищу. Ну и есть мысль снять голову и дальнейшая чистка, с отмачиванием всех деталей и возможно и ревизией гидрокомпенсаторов, клапанов..и.т.д....
Ну и не обошлось конечно без курьеза, когда ставил клапанную крышку обратно, а она ставилась немного проблематично (мешает верхний шланг радиатора - в идеале его лучше снимать) - свернул какой-то датчик, который стоит если смотреть в сторону моторного щита с правой стороны на головке блока за 6-м цилидром. Фото прилагаю... Предположительно это датчик температуры, т.к. температуру на приборке не показывает. Вопрос к знатокам датчик ли это температуры? Есть ли аналоги? Если это температурный датчик, подскажите пожалуйста его каталожный номер. Не могу найти....
__________________
Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают! |
18.08.2011, 21:46 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Кожухово
Марка: Jeep
Возраст: 46
Сообщений: 4,199
|
вот этот в клондайке забей 60117B
http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalo...CD%E0%E9%F2%E8 дешево и сердито. ТОк запасиси длинной головкой трубочкой |
25.08.2011, 13:59 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: kaliningrad
Марка: ZJ
Возраст: 52
Сообщений: 3
|
у меня ещё и штуцер , на который одевается "тонкая трубочка" на впускном коллекторе забит был так , что пришлось тонким сверлом гумус вычищать . Тоже до этого корпус возд. фильтра в масле был .
|