Переделка под электровентилятор 5.2

[A.S.A.T.]

Сообщение от Darth_FlyNN

Так всё нормально,завязываем временное реле и нижний "горячий"датчик,получаем что вентилятор будет крутиться только отпущеное реле время но не ниже порога откл.датчика в 99 градусов,конвенционные потоки сгладят разницу.

Ну ладно.... открою страшную тайну! Все хотят, но все отказываются! ГЕМОРНО и неремонтно в полях...

Ты сам хоть начни реализовывать... никто не запрещает! все правильно говоришь... потом сам откажешься

[Николай Пименов]

Можно подумать, схема управления в современных авто (что внутри PCM) проще сильно силыча...и ремонтопригоднее...а годами пашет.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Можно подумать, схема управления в современных авто (что внутри PCM) проще сильно силыча...и ремонтопригоднее...а годами пашет.

хм! господа! вы топите современные авто?
нет? тогда не говорите про встроенные мозги...

[Николай Пименов]

Я не езжу "в поля". Совсем. А для полей (если бы собрался) - я бы поставил 2 тумблера "1 скорость" и "2 скорость" и приличной точности датчик температуры в верхний патрубок с подачей индикации в глазки водителю.
Лично "мы" - нет. А вообще вон WK уже топят :)

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Николай Пименов

По картинкам я видел 2 датчика в разных трубках.
Кстати, термодатчик резистивный менее инерционен, чем контактный.

Ребят,с резистивным датчиком схема усложняется,у меня мозгов нехватит выдумывать ещё и контроллер(СИЛЫЧ не предлагать).

[Николай Пименов]

Ну почему не предлагать-то? Довольно грамотный контроллр (с дурацким выходным каскадом и конструктивом)...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Я не езжу "в поля". Совсем. А для полей (если бы собрался) - я бы поставил 2 тумблера "1 скорость" и "2 скорость" и приличной точности датчик температуры в верхний патрубок с подачей индикации в глазки водителю.
Лично "мы" - нет. А вообще вон WK уже топят :)

Почти также стоит у меня! (пост 108)

И третьего Гранда, и четвертого топим (отчеты есть у меня на drive2.ru)

но господа, у нас - ЖЫП! и он может ездить везде! так дадим ему шанс!
и не будем оберегать электронными ненужными приблудами

[Николай Пименов]

Так тогад надо: чистить радиаторы; покупать калиброванные и правильно работающие вискомуфты; ставить целые кожухи; следить чтоб всё это не зарастало грязью. И ведь будет работать....

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Так тогад надо: чистить радиаторы; покупать калиброванные и правильно работающие вискомуфты; ставить целые кожухи; следить чтоб всё это не зарастало грязью. И ведь будет работать....

+100500

я уже тоже думаю, что я все (электрокарлсон) сделал зря и все сменил (в системе охлаждения) - мог бы просто термостат новый поставить - было бы спокойствие души

но с электро лошадей больше...

[cybersprut]

Я поставил датчик вверх. На две скорости, 1 скорость 100-95. 2 скорость 110-105. При эксплуатации включается только первая скорость. Вторая еще ниразу не включалась, и сам датчик подключил к постоянному минусу. Тоесть при выкл зажигание вентак включается. Хрен его знает как лучше, или чтобы после выключения двс вен так работал, или пускай сам двс остывает. Хотя неспроста в строке виска стоит. И когда двс выкл и виска не работает он как то остывает.