JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2014, 14:58   #91
EVDOKIM
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для EVDOKIM
 
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: новосибирск
Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4
Возраст: 63
Сообщений: 701
По умолчанию

Дак вот именно как это проверить если тяма нет ,только путем замены.Но судя по твоим описаниям (повышенный расход,плохой пуск,потеря мощности) это так.Датчик колена новый,форсы новые(правда ЗМЗ),осталость датчик детонации и мап(ХОТЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ в норме)

Последний раз редактировалось EVDOKIM; 10.12.2014 в 15:04.
EVDOKIM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 16:13   #92
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Тестером (лучше стрелочным) ткнуться в три провода надо, один земляной (масса датчиков), другой питание (около 7,5 Вольт и не меняется, если покрутить двигатель), третий сигнальный (около 6,5 - 7 Вольт и должно меняться).
Вот примерно так.
Но самое главное то, не сигналы самого датчика,
а как его воспринимает и обрабатывает контроллер двигателя. Для этого смотрят с него показания.
Как можно, например сопротивление МАП проверить? Сложная штука, не диод какой. Проверить его можно только подав напряжение питания и посмотреть, что дает на выходе в в зависимости от разрежения на входе.
Не обижайся только, но может проще тогда карбюратор поставить с электронасосом низкого давления, а зажигание и приколхозить?
Сам подумывал, для дачно-лесного варианта так сделать!
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 16:48   #93
EVDOKIM
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для EVDOKIM
 
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: новосибирск
Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4
Возраст: 63
Сообщений: 701
По умолчанию

Обиды нет потому как действительно понимаю что туп,но датчики тестером проверить могу.Тоже понимаю что на датчике три провода и один из них меняет значение,но ведь если не будет меняться значение на датчике хола то и искрообразования не будет тогда идвижка не заведется, а ты говориш что при неисправном датчике тоже будет работать.А на счет мап то тоже по библии по изменению сопротивления.

Последний раз редактировалось EVDOKIM; 10.12.2014 в 16:55.
EVDOKIM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 17:20   #94
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Первое, такого не говорил, каждый специалист в своем деле.
Если датчик положения распредвала не работает, то мотор запустится, но в аварийном режиме. Насчет МАПа - напряжение питания его проверить (5В) и изменение напряжения на выходе при работе - газанул, резко поменялось, больше никак. А и возможно про разные датчики говорим (MAP - датчик абсолютного давления - трубочка из дросселя в коробку на стенке моторного отсека), а ты наверное про датчик температуры?
Рениксу для работы (довезти до дома) надо всего четыре датчика - положения коленвала, датчик абсолютного давления (MAP), температуры охлаждающей жидкости (на блоке который, не в башке) и положения дроссельной заслонки.
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 17:55   #95
EVDOKIM
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для EVDOKIM
 
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: новосибирск
Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4
Возраст: 63
Сообщений: 701
По умолчанию

Про датчик мар -все верно при перегазовке,а вот про датчик распреда не понял он что выполняет не ту функцию как обычный датчих хола и не участвует в искрообразовании? ну дык все таки нужно его поменять,ведь по симптомам все совпадает.А про цвета проводов на форсы что подскажешь или нет(вообще есть разница в подключении или нет)

Последний раз редактировалось EVDOKIM; 10.12.2014 в 18:38.
EVDOKIM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 21:09   #96
EVDOKIM
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для EVDOKIM
 
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: новосибирск
Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4
Возраст: 63
Сообщений: 701
По умолчанию

Походу всех достал со своими проблемами.
EVDOKIM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2014, 21:16   #97
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

не не, намана так...даже я начал понимать...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.12.2014, 08:34   #98
Dikiy
Пользователь
Местный
 
Аватар для Dikiy
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Иркутск
Марка: ЧЕ-Рокки XJ 1989 Renix Европеец
Возраст: 46
Сообщений: 193
По умолчанию

У меня симптомы похожие, повышенный расход, смесь богатая (по выхлопу видно), заводиться секунд 8-10. Значит датчик Холла? Только цена его в экзисте и емексе не гуманная :(
__________________
- А был ли ты в Зимбабве? Спросил я кореша.
- Я не был.
- И я не был.
Беседа не пошла...
Dikiy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.12.2014, 10:04   #99
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Вчера поковырял немного своего...
Оказывается на моем трамблере вообще датчика хола не было...Поставил другой б/у, ни че не изменилось...заменил датчик детанации и ОЖ Реношные, через день начались провалы, движок начал тупить, стрелять в воздухан, тяга совсем пропала...
Благодаря хорошим людям с форума, которых доставал своими постоянными звонками и немного было взято из Библии был отрегулирован датчик положения заслонки, стоял совсем не так как надо, заменены свечи и провода (хотя можно было наверно и не менять а только почистить), ампутирован балластный резистор насоса (перемкнул предохранителем), замена самого насоса на Бош волговский, вакумную трубку клапана рампы снял и заглушил болтиком (временно). В итоге: давление в рампе поднялось до 2,3 (надо клапан менять, держит не более 2,2), провалы и хлопки пропали.
Машинка вроде поехала...даже настроение поднялось...((((((((((((((((((((((
по расходу не скажу, на днях буду замер делать...и нужно всетаки делать диагностические приблуды и проверять уже все более точно...
Спасибо форуму и всем откликнувшимся!!!
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.12.2014, 10:10   #100
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
был отрегулирован датчик положения заслонки, стоял совсем не так как надо
Мне тоже надо настраивать дпдз - выставлен на 0.92, вы выставляли на 0.83?
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->