Датчик детонации - Renix, какой поставить?

[Reichsbanner]

Сообщение от EVDOKIM

Да расход повышенный и пуск затруднен и не прет как положеноПопутно еще вопрос:Цветовая гама проводов идущих на форсунки описаных в библии соответствует действительности или нет ? У меня стояли по другому ,я переставил по библии но вроде ничего не изменилось.

У меня не соответствовало, но ничего менять не стали, по длине проводов вроде всё попадает чётко на форсунки.

[AndrewAS]

Насчет форсунок, я тупо прозванивал тестером, когда снимал контроллер и затем подписал (наклеил кусочки малярного скотча и на них маркером).

[EVDOKIM]

Походу датчик распреда менять то придется и подскажите где лучше заказать,( я только с академией уже сколько лет связывался) а вы то одну контору то другую озвучиваете и на порядок дешевле. Только на русском пожалуйста, по другому не бельмес.

[AndrewAS]

Сначала проверить надо, что так менять то? Может еще хуже получиться..

[EVDOKIM]

Дак вот именно как это проверить если тяма нет ,только путем замены.Но судя по твоим описаниям (повышенный расход,плохой пуск,потеря мощности) это так.Датчик колена новый,форсы новые(правда ЗМЗ),осталость датчик детонации и мап(ХОТЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ в норме)

[AndrewAS]

Тестером (лучше стрелочным) ткнуться в три провода надо, один земляной (масса датчиков), другой питание (около 7,5 Вольт и не меняется, если покрутить двигатель), третий сигнальный (около 6,5 - 7 Вольт и должно меняться).
Вот примерно так.
Но самое главное то, не сигналы самого датчика,
а как его воспринимает и обрабатывает контроллер двигателя. Для этого смотрят с него показания.
Как можно, например сопротивление МАП проверить? Сложная штука, не диод какой. Проверить его можно только подав напряжение питания и посмотреть, что дает на выходе в в зависимости от разрежения на входе.
Не обижайся только, но может проще тогда карбюратор поставить с электронасосом низкого давления, а зажигание и приколхозить?
Сам подумывал, для дачно-лесного варианта так сделать!

[EVDOKIM]

Обиды нет потому как действительно понимаю что туп,но датчики тестером проверить могу.Тоже понимаю что на датчике три провода и один из них меняет значение,но ведь если не будет меняться значение на датчике хола то и искрообразования не будет тогда идвижка не заведется, а ты говориш что при неисправном датчике тоже будет работать.А на счет мап то тоже по библии по изменению сопротивления.

[AndrewAS]

Первое, такого не говорил, каждый специалист в своем деле.
Если датчик положения распредвала не работает, то мотор запустится, но в аварийном режиме. Насчет МАПа - напряжение питания его проверить (5В) и изменение напряжения на выходе при работе - газанул, резко поменялось, больше никак. А и возможно про разные датчики говорим (MAP - датчик абсолютного давления - трубочка из дросселя в коробку на стенке моторного отсека), а ты наверное про датчик температуры?
Рениксу для работы (довезти до дома) надо всего четыре датчика - положения коленвала, датчик абсолютного давления (MAP), температуры охлаждающей жидкости (на блоке который, не в башке) и положения дроссельной заслонки.

[EVDOKIM]

Про датчик мар -все верно при перегазовке,а вот про датчик распреда не понял он что выполняет не ту функцию как обычный датчих хола и не участвует в искрообразовании? ну дык все таки нужно его поменять,ведь по симптомам все совпадает.А про цвета проводов на форсы что подскажешь или нет(вообще есть разница в подключении или нет)

[EVDOKIM]

Походу всех достал со своими проблемами.