"Клюшки" vs Long arms на WJ

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Я вот то же умом понимаю что лонги нужны, но не могу перебороть психологический момент не нравятся они мне и всё.

чем не нравятся? не названием ли?
конкретизируй плиз...

[ZRV]

Ну во первых на гребёнке жестко нет амортизации, но это мелочи, то что они умерли за такой пробег вот это напрягает, есть еще конечно мысли что это не они, буду проверять, но надежды мало, ибо я не понимаю как может не разбиться полиуретан соприкасающийся с железным шаром.

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Ну во первых на гребёнке жестко нет амортизации, но это мелочи, то что они умерли за такой пробег вот это напрягает, есть еще конечно мысли что это не они, буду проверять, но надежды мало, ибо я не понимаю как может не разбиться полиуретан соприкасающийся с железным шаром.

я про лонги спрашиваю, чем они не нравятся, а не про шс. на лонгах и гребенке будет комфортнее, чем на коротких рычагах.

[ZRV]

А вот как раз на этот вопрос у меня нет ответа, просто не нравятся. Плюс еще момент гложет, в штатном варианте верх и низ крепятся к кузову, на лонгах фактически одно крепление к кузову и второй рычаг от него к мосту, мне кажется при таком раскладе в повороты кузов в ножницы должен играть. Вот так примерно если ничего не напутал.

[Artery]

Сообщение от ZRV

А вот как раз на этот вопрос у меня нет ответа, просто не нравятся. Плюс еще момент гложет, в штатном варианте верх и низ крепятся к кузову, на лонгах фактически одно крепление к кузову и второй рычаг от него к мосту, мне кажется при таком раскладе в повороты кузов в ножницы должен играть. Вот так примерно если ничего не напутал.

Ну а панарина на что? Я вижу только один небезопасный момент, если в штате отрывается один рычаг, то ты медленно и аккуратно но добираешься до дома, а при лонгах это безповоротная ****!!!

[ЛЕСАРУБ]

Вот я так и непонял кто что человеку посоветовал????

[ЛЕСАРУБ]

Видемо я один в автоспорте катаю на дане30 (очень слабой с 38 богером) с клюшками уаз ударяясь об деревья так что зад колёса подлетают на пол метра , у меня много времени чтобы неспеша ехать по просекам любуясь видом при скорости 60-80 подлетая на метр полтора,очень окуратно еду по колеям с метр глубиной времени навалом похер что до конца лемита времени 20-30 мин а пилить 10-15 км по непонятной дороге, и ноуслип нерулится в переднем мосту когда я забераюсь по отвесным скользким склонам и надо попасть между деревев
ОБЯСНИТЕ МНЕ КАК ЭТО ВСЕ РАБОТАЕТ КАК А ТО Я 8 ЛЕТ КАТАЮСЬ ПО СОРЕВНОВАНИЯМ И НИКА НЕМОГУ СЛОМАТЬ ВСЁ ЭТО !

[ZRV]

Да какие в этом вопросе могут быть советы, поскольку лифт это конкретная ****, то тут каждый дрочит как хочет, и пока сам все варианты не попробует не поймет что ему по душе. Ну у меня так получается да и других наверно.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Подводный охотник

Благодарю за подробный ответ. Бюджет я готов выкроить такой, какой будет необходимо, так что этот аспект опустим.
Несколько не осилил вот какую мысль - это зачем выламывание ушей заложено конструктивно? И как это коррелирует с постулатом "лонгармы ничем не плохи"? Я что, поставив лонгармы и выломав уши, должен философски изречь "да это же так было задумано" и ехать домой варить усиление?
Придется, по ходу, уши сразу усиливать, так что выбор ни фига пока не упрощается.

Тоже поржал!!!!надоже такое выдумать!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Бородатый

Но слип я бы на перед неставил,передняя должна быть отключаемая так как на полном приводе тоже нужно рулить,а с блоком оно нерултся никуя.Можно вообще дифы заварить и будет жесткач.

У вас стоит ноуслип вы ездили ,я сомневаюсь!