мосты от Bitona

[Biton]

Сообщение от VM777

нужно съездить и посмотреть на дерево
а карданчик-то целый))))))))

Мне просто повезло,что при таком прыжке мне аморты не вырвало!

[VM777]

Сообщение от Biton

Мне просто повезло,что при таком прыжке мне аморты не вырвало!

Коля ты видел как Иван кронштейны амортов сделал?
ты сварил?

[Biton]

Мой N 89266119022

[мышь33]

Надо один раз сделать чтоб всё устраивало и не стремица к DTM и RTCC. Колян всё сделал нормально, нет разницы в форме кронштейна. Если б у нас был плазморез, сделал бы как он.

[мышь33]

Сообщение от VM777

Коля ты видел как Иван кронштейны амортов сделал?
ты сварил?

Мы сами варим и думаем куда и что ставить. Я ж тебе ссылку дал на расчёт подвесок, изучишь тогда поговорим. Сейчас ты со мной и Колей разговариваешь как слепой с глухим. Просто вспомни кто на рублёвке был якорем.

[VM777]

Сообщение от мышь33

Мы сами варим и думаем куда и что ставить. Я ж тебе ссылку дал на расчёт подвесок, изучишь тогда поговорим. Сейчас ты со мной и Колей разговариваешь как слепой с глухим. Просто вспомни кто на рублёвке был якорем.

если вы про меня, то я не старался объезжать лужи, а наоборот их проезжал-это раз
второе - мне подвеску строил Коля, вот давай ему вопрос зададим?
третье - кроме меня здесь свои коменты оставляли люди в профессионализме которых мало кто сомневается
(я имею ввиду, кто строит машины и сам на таких ездит, а не занимается теориейт только)
четвертое- у меня почему-то сложилось так, что мне не специалисту приходится разбираться во всех тонкостях самому, иначе получаешь в результате то, что потом приходится переделывать у других. спроси у Коли.
Вот 11 если поедем, то давай посмотрим кто будет тормоз.
Договорились!!!!!!!!

[VM777]

Сообщение от мышь33

Надо один раз сделать чтоб всё устраивало и не стремица к DTM и RTCC. Колян всё сделал нормально, нет разницы в форме кронштейна. Если б у нас был плазморез, сделал бы как он.

вопрос не о форме, а о сути
где установлен кронштейн !!!!!
и влияет ли место крепления кронштейна на мосту на работу подвески и как. ОК?
ответь на этот вопрос плиз.
если не знаешь или не хочешь отвечать не отвечай.
но мне это интересно, поэтому и пишу
Коля молчит почему-то.

[origin]

Бляяяя, "ох уж эти джиперы" (с) Барракуда

Короче, все отчасти правы, но надо ответить на вопросы VM777 все-таки, а не йенгами меряться.

Кронштейн аморта сделан снизу по вполне понятной причине: чем больше общая длина амортов, тем проще и дешевле сделать им правильные характеристики. Если аморт меньше по размеру, то там меньше рабочей жидкости и меньше возможный рабочий ход. Если машина лифтована и проставки под отбойники стоят, то можно безболезненно переносить точки крепления повыше, меняя аморты на более "подходящие" по сжатию и средней точке.

А вот по поводу смещения точек крепления к центру - тут у меня возникают вопросы все таки:

1. Не будет ли при наезде левым колесом на препятствие правый аморт бить в защиту бака?
2. Насколько сильнее будут ощущаться более-менее крупные неровности типа лежачих полицейских асфальтового литья. Небольшой крен амортов как раз обусловлен улучшением при демпфировании на средних и крупных неровностях. Ну и, опять же, рабочий ход стал еще чуток меньше.

[мышь33]

Установка кронштейнов складываеца из
1. Потребностей чего хочет заказчик
2. Какие аморты будем ставить
3. Крепление подбираем индивидуально тля каждого авто.

Если уж так, то имеет значение не только место. Вариант ухо или штырь тоже влияет. И расположение за мостом или перед.

Зыыы Да, ты не одной лужи не пропустил, во всех..... И из видео многое вырезал смешного.

[мышь33]

Сообщение от VM777

влияет ли место крепления кронштейна на мосту на работу подвески

В твоём случае НЕТ