мосты от Bitona

[Biton]

Сообщение от VM777

Не понял Коля , что читать?
В субботу едем или нет?
Ты мне фаркоп сварил?

Давай тебе так сделаем!

[origin]

Бляяяя, "ох уж эти джиперы" (с) Барракуда

Короче, все отчасти правы, но надо ответить на вопросы VM777 все-таки, а не йенгами меряться.

Кронштейн аморта сделан снизу по вполне понятной причине: чем больше общая длина амортов, тем проще и дешевле сделать им правильные характеристики. Если аморт меньше по размеру, то там меньше рабочей жидкости и меньше возможный рабочий ход. Если машина лифтована и проставки под отбойники стоят, то можно безболезненно переносить точки крепления повыше, меняя аморты на более "подходящие" по сжатию и средней точке.

А вот по поводу смещения точек крепления к центру - тут у меня возникают вопросы все таки:

1. Не будет ли при наезде левым колесом на препятствие правый аморт бить в защиту бака?
2. Насколько сильнее будут ощущаться более-менее крупные неровности типа лежачих полицейских асфальтового литья. Небольшой крен амортов как раз обусловлен улучшением при демпфировании на средних и крупных неровностях. Ну и, опять же, рабочий ход стал еще чуток меньше.

[VM777]

Сообщение от origin

Бляяяя, "ох уж эти джиперы" (с) Барракуда

Короче, все отчасти правы, но надо ответить на вопросы VM777 все-таки, а не йенгами меряться.

Кронштейн аморта сделан снизу по вполне понятной причине: чем больше общая длина амортов, тем проще и дешевле сделать им правильные характеристики. Если аморт меньше по размеру, то там меньше рабочей жидкости и меньше возможный рабочий ход. Если машина лифтована и проставки под отбойники стоят, то можно безболезненно переносить точки крепления повыше, меняя аморты на более "подходящие" по сжатию и средней точке.

А вот по поводу смещения точек крепления к центру - тут у меня возникают вопросы все таки:

1. Не будет ли при наезде левым колесом на препятствие правый аморт бить в защиту бака?
2. Насколько сильнее будут ощущаться более-менее крупные неровности типа лежачих полицейских асфальтового литья. Небольшой крен амортов как раз обусловлен улучшением при демпфировании на средних и крупных неровностях. Ну и, опять же, рабочий ход стал еще чуток меньше.

проставок под отбойники по моему нет
но может я ошибаюсь, Николай поправит
остальные вопросы оттестирую

[мышь33]

Установка кронштейнов складываеца из
1. Потребностей чего хочет заказчик
2. Какие аморты будем ставить
3. Крепление подбираем индивидуально тля каждого авто.

Если уж так, то имеет значение не только место. Вариант ухо или штырь тоже влияет. И расположение за мостом или перед.

Зыыы Да, ты не одной лужи не пропустил, во всех..... И из видео многое вырезал смешного.

[VM777]

Сообщение от мышь33

Установка кронштейнов складываеца из
1. Потребностей чего хочет заказчик
2. Какие аморты будем ставить
3. Крепление подбираем индивидуально тля каждого авто.

Если уж так, то имеет значение не только место. Вариант ухо или штырь тоже влияет. И расположение за мостом или перед.

Зыыы Да, ты не одной лужи не пропустил, во всех..... И из видео многое вырезал смешного.

Ваня можешь сам делать видео , никто не против
мне кажется подвеска начинается ни с того кто какие хочет поставить аморты, а чего хочет человек от своего авто- лазить по горам, по болотам или еще где
и какие колеса хочет иметь
а прежде чем колеса ставить мастер скажет, что их ставить незяяяяя
потому, что мосты и т.д. я Ваня это все прохожу на своей шкуре и кошельке.
после сбора всех данных мне кажется (может ошибаюсь) можно приступать к строительству подвески( это если с 0)
Ваня давай будем говорить по существу
нашу с тобой болтовню много народу читает
ответь мне , правильно Коля установил крепления нижние кронштейнов или нет -
только да или нет
ЗЫЗЫ в субботу готов?

[Sandey]

Коля жжжжешь!!!

[мышь33]

Да я устал переливать из пустого в порожнее.
Читай лучше, уже ответил, да правильно.
Могу ещё раз ответить ДА ПРИВАРЕНО ПРАВИЛЬНО, ты один хрен читаешь.

У каждого додика, своя методика. Это к тому что для трактора не важно где кронштейн, главное чтоб в колее не мешал.

[VM777]

Сообщение от мышь33

Да я устал переливать из пустого в порожнее.
Читай лучше, уже ответил, да правильно.
Могу ещё раз ответить ДА ПРИВАРЕНО ПРАВИЛЬНО, ты один хрен читаешь.

У каждого додика, своя методика. Это к тому что для трактора не важно где кронштейн, главное чтоб в колее не мешал.

спасибо!
тема закрыта по просьбе Коли