Правое ухо крепления верхнего рычага DANA30 - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Pavlo · 14.10.2009, 11:12

Цитата:

Сообщение от omm

лет пять назад именно из за таких клоунов я перестал пользоваться автосервисами.
Можете продолжать стебаться дальше.
2 точки.

Слыш ЦыркШопито

Ты спросил, тебе ответили. Не нравится не хами...

По поводу двух точек! Не первый раз делали. Все нормально держится.
Гораздо проше прихватить, чем заморачиваться с востановлением.
Другое дело если ухо совсем разбито, там без востановления не обойтись...

А по поводу клиентов, предупреждать надо "Вам на две точки, за 500р или с востановлением за 3000-5000р"...

ArhGad · 14.10.2009, 12:05

2 Раvlo зачет

omm · 15.10.2009, 01:00

Цитата:

Сообщение от Pavlo

....
Ты спросил, тебе ответили. Не нравится не хами...
......

Да, наверное Вы правы.
Приношу извинения.

Pavlo · 15.10.2009, 10:10

Цитата:

Сообщение от omm

Да, наверное Вы правы.
Приношу извинения.

Принимаются.

И ты прости если чем обидел!

Админ! Потом сотри то что ненужно...

Denis · 15.10.2009, 17:52

У меня то ж сайленты на прихватках временно .....уже пол года.

omm · 27.01.2010, 12:05

прошло 4 месаца.
За это время погнут рычаг, разбиты аммортики, разбиты отбойники. Заменена панара, правая рулевая тяга, правые рычаги и сайленты левых.
Была замена главной пары, ступицы.
Однако самодельное крепление в виде хомута выдержало :).

Еще одна фишка получилась удачная - стойки стабилизатора на шаровом шарнире от какой-то волги. Резики на этих стойках - от задних аммортизаторов нашемарок, чашки, зажимающие резинки - от крепления передних аммортов ТАЗиков.

Главной задачей авто было пробежать по трассне 2..3 сотни км без напряжения и на скорости 130-140км\час,и потом нырнуть в лес с умеренными говнами.

KWJ · 27.01.2010, 12:23

Цитата:

Сообщение от omm

На ZJ износилось посадочное под сайлет блок.
Буду перевариват. Есть какой опыт, как сделать, чтобы сайленты легче запрессовывались?

варианты:

omm · 27.01.2010, 12:31

Цитата:

Сообщение от KWJ

варианты:

Это вариант.
Только вкладыш-труба разрезной и стагивается хомутом.
Вкладыш приварен к уху (его остаткам на мосту), примерно 2/3 по периметру вкладыша. Хомут отпускается, сайлент с легким натягом вылазит.

ЛЕСАРУБ · 27.01.2010, 13:05

Идея с хомутом хорошая но и 2 точки держат надёжно и сайленту ничего не будет!

15.10.2009, 17:52	#15
Denis Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Москва, Беляево Марка: нет Сообщений: 1,022	У меня то ж сайленты на прихватках временно .....уже пол года. __________________ Land Rover Discovery 1, 300TDi

14.10.2009, 12:05	#12
ArhGad Пользователь Новичок Регистрация: 15.09.2009 Адрес: АРХАНГЕЛЬСК Возраст: 52 Сообщений: 48	2 Раvlo зачет

27.01.2010, 12:05	#16
omm Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2009 Сообщений: 54	прошло 4 месаца. За это время погнут рычаг, разбиты аммортики, разбиты отбойники. Заменена панара, правая рулевая тяга, правые рычаги и сайленты левых. Была замена главной пары, ступицы. Однако самодельное крепление в виде хомута выдержало :). Еще одна фишка получилась удачная - стойки стабилизатора на шаровом шарнире от какой-то волги. Резики на этих стойках - от задних аммортизаторов нашемарок, чашки, зажимающие резинки - от крепления передних аммортов ТАЗиков. Главной задачей авто было пробежать по трассне 2..3 сотни км без напряжения и на скорости 130-140км\час,и потом нырнуть в лес с умеренными говнами.

27.01.2010, 13:05	#19
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 43 Сообщений: 3,991	Идея с хомутом хорошая но и 2 точки держат надёжно и сайленту ничего не будет!