Привожу в порядок VM 2.5 TD

[Jeepshade]

P.S. По моим наблюдениям, вольтметр, установленный на панели приборов, показывает степень заряженности аккума, а не то, сколько тока на него идет

Yastreb привет! Совершенно правильно! Так как включаешь зажигание и стрелка пошла показывать степень заряда АКБ!!!!!!!
Но с другой стороны,ездил без перерыва 3 часа,показатель не отклонился,как есть при заводе 13.9,такое же и при 3 часовом заряде 13.9 !!!!!!!!!!

[Спанчбоб]

Сообщение от Yastreb

Температура тут не при чем. Блок управления контрлирует заряд аккумулятора. Если аккумулятор заряжен недостаточно, то напряжение, подаваемое на него,больше. Соответственно, если аккум заряжен нормально,то напряжение падает.

P.S. По моим наблюдениям, вольтметр, установленный на панели приборов, показывает степень заряженности аккума, а не то, сколько тока на него идет

Вольтметр показывает напряжение в бортовой сети, если мотор заглушен, то на аккумуляторе, если работает, то на генераторе.

[Yastreb]

Сообщение от Спанчбоб

Вольтметр показывает напряжение в бортовой сети, если мотор заглушен, то на аккумуляторе, если работает, то на генераторе.

Значит у меня бортовое напряжение пляшет в пределах 3-4 вольт Чухня полная.

[Александр 494]

сними на заведённой машине акб и посмотри сколько он тебе покажет напряжение акб когда его нет

[Yastreb]

Сообщение от Александр 494

сними на заведённой машине акб и посмотри сколько он тебе покажет напряжение акб когда его нет

Тгда сразу Чек загорается. Неохота мне как то гену насилить...

[Спанчбоб]

Сообщение от Yastreb

Тгда сразу Чек загорается. Неохота мне как то гену насилить...

А ему нифига и не будет. Только нагрузка меньше. А насчет напряжения, воткни в аккум тестер и померяй, на заглушенной будет 12,5 - 12,7, на заведенной 13,5 - 14,2.

[Yastreb]

Сообщение от Спанчбоб

А ему нифига и не будет. Только нагрузка меньше. А насчет напряжения, воткни в аккум тестер и померяй, на заглушенной будет 12,5 - 12,7, на заведенной 13,5 - 14,2.

1. Гене будет. Будет перегруз.
2. Если на заведенном движке больше 13,5. Значит таблетку под замену.

[Спанчбоб]

Откуда перегруз? Ты ж с него основную нагрузку( аккум) отсоединяешь. Чек загорается из за того, что у тебя напряжение в сети возрастает сильно, когда батарейку отцепляешь.

[Disz]

Сообщение от Спанчбоб

Откуда перегруз? Ты ж с него основную нагрузку( аккум) отсоединяешь. Чек загорается из за того, что у тебя напряжение в сети возрастает сильно, когда батарейку отцепляешь.

Чем меньше сопротивление, тем больше нагрузка, у электроприборов все наоборот. Если гене подцепить много Ом нагрузки, он вобще счастлив будет

[Спанчбоб]

Господи, люди, что вы говорите!!!!!!!!!!!!!!! У меня диплом энергетика, и волосы шевелятся от ужаса в самых неприличных местах от таких перлов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Если отцепляешь аккум, это то же самое, что вместо него подключить сопротивление в бесконечное количество Ом!!!!!!!!!!!!!!! То есть создаешь разрыв!!!!!!!!!!!! Для генератора аккум - нагрузка, аккум ибо он потребляет ЗАРЯДНЫЙ ТОК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Причем сразу после запуска, минут 5 -7, когда батарейка стартером подсажена, она потребляет больше, чем все остальное на машине, и отцепив такую нагрузку, мы облегчаем гене жизнь.