Про клюшки

[Макушкин Ю]

Сообщение от Ёсик

переведи.
мои лонги 1120мм

пружины чтоб встали над чулком, а не впереди него,...
ну и "ось поворота" клюшек чтобы была ближе к гуку.

С опозданием, но перевожу : (речь о передней подвеске)
1 Пружины: Опоры пружин на мосту смещены вперёд относительно оси чулка. В планах - эти опоры отрезать, и переварить сместив назад, и выставить их так чтобы пружины никуда не выгибало (после лифта, и выставления кастера).
2 "Ось поворота" клюшек - место крепления их к кузову. Чем ближе к гуку - тем меньше сдвигается-раздвигается передний кардан при работе подвески.(ШРУС на кардане пока хочу оставить)

Ёсик, а у тебя какие аморты? И ход подвески?

[barracuda]

Сообщение от Макушкин Ю

пружины чтоб встали над чулком, а не впереди него,...
ну и "ось поворота" клюшек чтобы была ближе к гуку.

С опозданием, но перевожу : (речь о передней подвеске)
1 Пружины: Опоры пружин на мосту смещены вперёд относительно оси чулка. В планах - эти опоры отрезать, и переварить сместив назад, и выставить их так чтобы пружины никуда не выгибало (после лифта, и выставления кастера).
2 "Ось поворота" клюшек - место крепления их к кузову. Чем ближе к гуку - тем меньше сдвигается-раздвигается передний кардан при работе подвески.(ШРУС на кардане пока хочу оставить)

Ёсик, а у тебя какие аморты? И ход подвески?

смещение моста и выставление пружин регулируется длинной рычагов.
Для этого не надо срезать и переваривать чашки пружин.

[Ёсик]

Макушкин Ю, ненадо там ничего варить или переваривать - перед и так сдвигается в перед с лонгами и пружины работают нармально.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Ёсик

Макушкин Ю, ненадо там ничего варить или переваривать - перед и так сдвигается в перед с лонгами и пружины работают нармально.

Ну как это "нормально"? Если не переваривать, то "пятаки" в которые бьются отбойники тоже сместятся вперёд... - это же не нормально!
Короче - я сегодня уже всё отрезал, обратного пути нет!
Могу сфоткать - чё получается! (в общем-то получается как задумывал!)

И ещё - повторю вопросик: "Ёсик, а у тебя какие аморты? И ход подвески?" (надеюсь - это не секретная информация )

[barracuda]

Сообщение от Макушкин Ю

Ну как это "нормально"? Если не переваривать, то "пятаки" в которые бьются отбойники тоже сместятся вперёд... - это же не нормально!
Короче - я сегодня уже всё отрезал, обратного пути нет!
Могу сфоткать - чё получается! (в общем-то получается как задумывал!)

И ещё - повторю вопросик: "Ёсик, а у тебя какие аморты? И ход подвески?" (надеюсь - это не секретная информация )

зря отрезал.
при лифте мост смещаеться в перед удлиненым рычагом.
верхняя и нижняя чашка ставяться на одной оси.

[Макушкин Ю]

Сообщение от barracuda

верхняя и нижняя чашка ставяться на одной оси.

Не, если их поставить на одной оси, то бишь чтоб отбойник упирался куда и должен, то мост останется там где и был (или должен был быть), а мне надо его на 4см вперёд выдвинуть.

[barracuda]

Сообщение от Макушкин Ю

Не, если их поставить на одной оси, то бишь чтоб отбойник упирался куда и должен, то мост останется там где и был (или должен был быть), а мне надо его на 4см вперёд выдвинуть.

так я и говорю что двигать его надо длинной рычага.

[ser929]

Баракуде можно верить, лифтанул мне жып клюшками от уаза. 140 комфортная крейсерская скорость и в говнах все работает идеально

[Ёсик]

Сообщение от Макушкин Ю

"Ёсик, а у тебя какие аморты? И ход подвески?"

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=52218

[Макушкин Ю]

Сообщение от barracuda

так я и говорю что двигать его надо длинной рычага.

И куда при этом отбойник будет упираться?