трубы

[Denis_Olegovitch]

кому то нравятся клюшки, кому то не клюшки

[buchzok]

Сообщение от barracuda

как то не видел не разу свареный из двух половинок есть фото.

Ну я про тот рычаг что нижний. Я в руках лично ни держал но по фото как то так складывается впечатление.

[buchzok]

Вообще я вот с этой темы фото взял прям в первом посте фото
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FE%F8%EA%E8

[barracuda]

Сообщение от buchzok

Вообще я вот с этой темы фото взял прям в первом посте фото
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FE%F8%EA%E8

так посмотри внимательно. толщина клюшки пагеры 30мм
то что называешь второй частью защита там мм2.5 примерно.
а что бы понять о чем речь лучьше в руках подержать.
уазовскую можно в любом магазине в руки взять хотя бы ради интереса.

[Denis_Olegovitch]

тот что снизу из листа отштампованы 2 части и сварены между собой и потом приварены втулки под сайленты, я не спорю оно прочнее трубы,но нет на них регулировок...

[Denis_Olegovitch]

я по фотке сварной шов вижу

[Denis_Olegovitch]

о пля,а куда сообщение пропало про бред который я несу

[Denis_Olegovitch]

а споров то споров было,доказывал чет,а что кому доказал непонятно...

[ryzhijlisik]

Сообщение от Denis_Olegovitch

кому то нравятся клюшки, кому то не клюшки

Каждому своё. Клюшки это бюджетный вариант лонгармов. Плюс этого варианта в том, что их самих, а также сайлентблоки на них, можно купить в магазине или разборе. Лонгармы в магазине не купишь.
Регулировка кастора как горб верблюда в зоопарке. Нах ненужный тюнинг.
Если рычаги нормально приварены и машина некривая, то нечего там регулировать.

[Denis_Olegovitch]

когда делаешь сам и есть доступ к токарям то трубы тоже не очень дорого,обычные сайлентблоки jeep вроде не дефицит...про горб верблюда и зоопарк не понял ни хера... а если есть возможность сделать регулировки то не надо от них отказываться мне кажется,а по поводу ''если'" то можно долго рассуждать...а если ровно приварено а если машина не кривая а если мост никогда менять не буду а если не ездить...