Выбираю KJ help

[meteords]

Сообщение от Nikoлай

Какой расход на дизеле? Да и динамики думаю уступит 3,7....

11-13 в городе.
Зимой, в морозы у меня около 15
На трассе 10 без тошниловки
До 80 дизель будет впереди, а дальше в городе я не езжу
Крутящего момента как у 4.7 v8
Есть проблема у нашего дизеля, что он не любит сильные морозы. Приходится крутить, когда от -25

[tracker99]

Сообщение от meteords

Крутящего момента как у 4.7 v8

А вот всегда было интересно : если у дизельного и бензинового КейДжея примерно одинаковая максимальная скорость , но достигается она при бОльших оборотах у V6 - получается , общее передаточное число трансмиссии у дизеля меньше . Соответственно , момент , пришедший на колеса у обоих версий примерно одинаков , так что-ли ?

[MOPARыш]

Сообщение от meteords

Не слушай солярофобов, нормально все с ним. Любой мотор придется дорого ремонтировать, если за ним не ухаживали и хреновое топливо лили. В моем регионе без проблем можно найти заправку лукойл или газпром с нормальной соляркой.
Вон, у мужика в этой теме дизель 300к проехал. Мой около 115 уже и все тоже отлично. Если не напрягает более сильная вибрация и шум, чем от бензинки, и привлекает расход(читай реже на заправку заезжаешь), налог и приятная динамика, то бери ухоженный дизель.

Ну давай взвесим все + и - дизеля.

1.У дизеля меньший расход +
2.Дизельное двигло тяжелее -
3.Дизель капризен к топливу -
4.Проблематичнее заводится в морозы -
5.Долго греется и прогревает салон -
6.Дорогостоящая топливная аппаратура(тнвд,форсы) -(и в итоге что было сэкономленно на топливе уйдёт на ремонт).

Это так.На вскидку.Что первое вспомнилось.
Ваши аргументы против бенза?

[makarych81]

Мой 3.7 летом в смешанном цикле 400 км трасса (туда-обратно) на дачу, когда пробки, когда как + немного по Москве ест 15ку. Заправляюсь везде, на более-менее приличных заправках, 92. Это на МТ без тошнений.

Минимальный расход был прошлой зимой!) По трассе 11л, с печкой и всеми делами)) Я не снял гудричи МТ на зиму. Ехал 90-100, очень плавно, неторопясь. Летом расход потрассе - минус ноль на спидометре.

[meteords]

Сообщение от MOPARыш

Ну давай взвесим все + и - дизеля.

1.У дизеля меньший расход +
2.Дизельное двигло тяжелее -
3.Дизель капризен к топливу -
4.Проблематичнее заводится в морозы -
5.Долго греется и прогревает салон -
6.Дорогостоящая топливная аппаратура(тнвд,форсы) -(и в итоге что было сэкономленно на топливе уйдёт на ремонт).

Это так.На вскидку.Что первое вспомнилось.
Ваши аргументы против бенза?

Вы меня не понимаете) И то и другое имеют свои достоинства!

[meteords]

Если климат не суровый, то нафиг не нужны эти прогревы.
Отсутствие очередей на заправке
Автономный ход 400 км в городе, 500 на трассе (70литров)

[ulal]

А что, 2.8 критичен к качеству топлива? Зимы не боюсь, есть вебаста и подогрев сидений :). Про антигели тоже знаю, в т.ч., что это полная фигня. Гараж теплый есть, есличё. Звучит, конечно, громковато по сравнению с 1HD-T. Странно, конечно, что расход у дизеля не в 2 раза меньше бензина, как, например, у Диско-1...

[meteords]

Сообщение от tracker99

А вот всегда было интересно : если у дизельного и бензинового КейДжея примерно одинаковая максимальная скорость , но достигается она при бОльших оборотах у V6 - получается , общее передаточное число трансмиссии у дизеля меньше . Соответственно , момент , пришедший на колеса у обоих версий примерно одинаков , так что-ли ?

Не знаю, я объезжал 3.7 до 80, потом на 180 встретились
По-моему пары везде одинаковые и передаттчные числа

[tracker99]

Сообщение от meteords

потом на 180 встретились

Скажите - какие обороты при 180 км/ч и с каких оборотов у Вашего тахометра красная зона начинается ?

[meteords]

Сообщение от tracker99

Скажите - какие обороты при 180 км/ч и с каких оборотов у Вашего тахометра красная зона начинается ?

3500 где-то, красная зона с 4000