отличие 5,2 радиаторов 97 года от 98 года - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 12.03.2014, 17:27

а что за тема что sat типа тоньше, теплообмен меньше, это реальность или как?
при том что отзывы неплохие, стоит вдвое дешевле прочих, где кидалово?))

volgarik34 · 12.03.2014, 17:48

моему жарко с SAT STJP000193.щас 0 и около того,вентак частенько срабатывает,от таураса датчик в верхнем патрубке на 87-92

МИХА787 · 12.03.2014, 19:11

Цитата:

Сообщение от Хасковод

партномера разные, на 98 год и на 5.2 и 5.9 идёт

в чем отличие?

чот греется хотя +13 всего
надо промыть снаружи после зимы, да и потеет по завальцовке

ЗЫ а на 4 литровый чуть ли не вдвое дешевле ((

А мажет виска муфта на вентиляторе не работает, а не радиатор засран?

Хасковод · 13.03.2014, 01:28

муфта годовалая
в прошлом году норм всё было
разве что подзакисла спиралька на вискомуфте
на дачу приеду - промою радик и пролью вд40 спиральку

TheTERMINATOR · 13.03.2014, 15:56

Или термостат болдит.

volgarik34 · 13.03.2014, 16:11

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Или термостат болдит.

у меня электро вентик.датчик в верхнем патрубке.радик новый,термостат вахлер.был новый год назад.антифриз не хлам.
пояснишь?

TheTERMINATOR · 13.03.2014, 16:40

volgarik34, перед глазами конкретный пример. Зимой машина грелась до 100 градусов и более. Заменил термостат, стоит 89 как вкопанная.

volgarik34 · 13.03.2014, 17:21

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

volgarik34, перед глазами конкретный пример. Зимой машина грелась до 100 градусов и более. Заменил термостат, стоит 89 как вкопанная.

хорошо.дай номер этого термостата.буду менять

TheTERMINATOR · 13.03.2014, 17:32

volgarik34, для начала проверь работу своего. На холодной машине, после заводки, прощупай верхний патрубок. Потом смотри показания климы и лови момент, когда патрубок начнет резко греться - открытие термостата.

volgarik34 · 13.03.2014, 17:50

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

volgarik34, для начала проверь работу своего. На холодной машине, после заводки, прощупай верхний патрубок. Потом смотри показания климы и лови момент, когда патрубок начнет резко греться - открытие термостата.

лоредо у меня,все просто-стрелочки.по трассе валишь,стоит около 210.ниже не падает.

12.03.2014, 17:48	#12
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	моему жарко с SAT STJP000193.щас 0 и около того,вентак частенько срабатывает,от таураса датчик в верхнем патрубке на 87-92 __________________

12.03.2014, 17:27	#11
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	а что за тема что sat типа тоньше, теплообмен меньше, это реальность или как? при том что отзывы неплохие, стоит вдвое дешевле прочих, где кидалово?))

13.03.2014, 01:28	#14
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	муфта годовалая в прошлом году норм всё было разве что подзакисла спиралька на вискомуфте на дачу приеду - промою радик и пролью вд40 спиральку

13.03.2014, 15:56	#15
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Или термостат болдит.

13.03.2014, 16:40	#17
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	volgarik34, перед глазами конкретный пример. Зимой машина грелась до 100 градусов и более. Заменил термостат, стоит 89 как вкопанная.

13.03.2014, 17:32	#19
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	volgarik34, для начала проверь работу своего. На холодной машине, после заводки, прощупай верхний патрубок. Потом смотри показания климы и лови момент, когда патрубок начнет резко греться - открытие термостата.