Rubicon

[Александр.н]

Вот это не очень понятно.
"На самом деле начать стоит со старой как мир формулы автомобиля для бездорожья. Ее основные составляющие: мощный и тяговитый двигатель, желательно с мягко работающей АКПП (как вариант - с "механикой"), значительное передаточное число понижающего ряда в РКП, большие колеса, длинноходные подвески, межколесные блокировки и, как следствие, редукторы и полуоси мостов, без поломок все это "переваривающие". Так вот, если посмотреть на штатный Jeep Wrangler JK в любой комплектации (от дешевой X до дорогой Sahara), то почти ничего из перечисленного арсенала мы, увы, не увидим."
Кроме блокировок и отключаемого стаба они ни чем не отличаются.