JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2014, 10:32   #1
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
Это и под капотом может случиться. Что об этом думать. Нужно класть хороший кабель в гофру, с резиновыми втулками в переходных отверстиях.
У многих авто сзади аккумулятор штатный, и ничего не пробивает, ездит по 20 лет.
Под капотом оплывет металл с минимальными проблемами. При пробое магистрали перед-зад загорится обшивка салона с проблемами гораздо большими. Всегда нужен вариант быстрого отключения магистрали.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2014, 11:09   #2
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,918
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от origin Посмотреть сообщение
Под капотом оплывет металл с минимальными проблемами. При пробое магистрали перед-зад загорится обшивка салона с проблемами гораздо большими. Всегда нужен вариант быстрого отключения магистрали.
Загорится как сено там всё. Лично видел как у товарища загорелось...
В цепь можно элементарно поставить предохранитель с любой иномарки, где аккумулятор в багажнике.
Он там прям на клемму одет.
На разборках БМВ-Мерседесов их валом.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.01.2014, 12:10   #3
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
Загорится как сено там всё. Лично видел как у товарища загорелось...
В цепь можно элементарно поставить предохранитель с любой иномарки, где аккумулятор в багажнике.
Он там прям на клемму одет.
На разборках БМВ-Мерседесов их валом.
Артем, я тоже в своё время насмотрелся погорельцев. Не беру в расчет случаи, когда провод уложен откровенно распиздяйски и проходит около масляной или бензиновой магистрали. Поверь, давануть из вогнегасика на голый плавленый металл гораздо легче, чем на тлеющую обивку салона. Про предохранитель - ты говоришь правильно за одним только "но": нет предохранителя, способного с допустимой просадкой напряжения запитать заднюю лебедь от переднего аккумулятора, например. Далее - ни в коем случае нельзя обходиться разрывом цепи только с одной стороны. Ведь без разницы, какой аккумулятор устроит сварку, не так ли? Поэтому надо вешать 2 разрывающих элемента - рядом с передним и задним аккумулятором. Далее - как известно, долговременно ток в 250А могут выдерживать либо силовые контакторы, либо поляризационные реле. Вторые - существенно живучее. Вот отсюда и надо начинать плясать.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->