Развернуть для просмотра

Игорь Филин · 02.01.2014, 19:43

Цитата:

Сообщение от Алексей Татарин

Не знаю у меня на замену ушло ну максимум час. И две недели ждал с америки

Напиши пожалуйста как ты его заменил, порядок действий, что открутить а что не трогать и с какой стороны к нему лезть?
А то у меня в голове страшные картины разбора-снятия всей торпеды из-за этого рычажка
он под этим номером 4886136AA да? и цена $ 19.99

Алексей Татарин · 02.01.2014, 20:03

1.Снял фишку с привода к мотрчику подал 12В и подвинул рычаг на максимум к себе.
2. выкрутил два винта держащие привод и вытащил рычаг.
3. потом снял пружинку.
4. на другом конце стоит типа шайбы со шлицами она и держит этот рычаг, ее я вытащил с лекга ковырнув отверткой. Шайбу не потеряй.
Вот и все но мне пришел немного другой рычаг на конце где он крепится к маленькому рычагу была пипка из пластика я ее срезал, а отверстие расточил дримером и все вошло как родное.

Игорь Филин · 02.01.2014, 20:14

Цитата:

Сообщение от Алексей Татарин

1.Снял фишку с привода к мотрчику подал 12В и подвинул рычаг на максимум к себе.
2. выкрутил два винта держащие привод и вытащил рычаг.
3. потом снял пружинку.

у меня этот рычажок слетел с обоих сторон, просто лежит на приводе
это выходит привод не снимать совсем? тянуть вниз его чтобы вынуть рычажок?
и туда пальцы не просунуть даже, пружинка висит на рычажке, отстегнулась с печки, её как то накидывать туда нужно

Развернуть для просмотра

[свернуть]

я что то недопонимаю как снять и одеть этот рычажок в таком узком пространстве куда даже палец не лезет
вот и спрашиваю, привод сидит на 3х винтах, два открутил он подвинулся чуть чуть
может быть у вас он был на 2х винтах

вот на иностранном форуме

Развернуть для просмотра

[свернуть]

Алексей Татарин · 03.01.2014, 16:16

У меня машина 95 года, а у тебя рестайл. У меня тоже пальцы ни куда не залазили пришлось помучится, но все стало. И рычаг мне пришел как у тебя и мне его пришлось переделать. А пружинку я потом вобще не ставил не вижу в ней большой роли.

Алексей Татарин · 03.01.2014, 16:19

Подай на него 12В чтоб он отошел с нулевой точки, и подошел к тебе вот тогда все станет намного удобней.

02.01.2014, 20:03	#32
Алексей Татарин Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2013 Адрес: Томск Марка: ZJ 5.2 Сообщений: 506	1.Снял фишку с привода к мотрчику подал 12В и подвинул рычаг на максимум к себе. 2. выкрутил два винта держащие привод и вытащил рычаг. 3. потом снял пружинку. 4. на другом конце стоит типа шайбы со шлицами она и держит этот рычаг, ее я вытащил с лекга ковырнув отверткой. Шайбу не потеряй. Вот и все но мне пришел немного другой рычаг на конце где он крепится к маленькому рычагу была пипка из пластика я ее срезал, а отверстие расточил дримером и все вошло как родное.

03.01.2014, 16:16	#34
Алексей Татарин Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2013 Адрес: Томск Марка: ZJ 5.2 Сообщений: 506	У меня машина 95 года, а у тебя рестайл. У меня тоже пальцы ни куда не залазили пришлось помучится, но все стало. И рычаг мне пришел как у тебя и мне его пришлось переделать. А пружинку я потом вобще не ставил не вижу в ней большой роли.

03.01.2014, 16:19	#35
Алексей Татарин Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2013 Адрес: Томск Марка: ZJ 5.2 Сообщений: 506	Подай на него 12В чтоб он отошел с нулевой точки, и подошел к тебе вот тогда все станет намного удобней.