Долго решался, но все таки начал...

[McKoss]

Сообщение от Artem BMW

V8 с развалом 90 градусов равно R6. Можно почитать соотв. литературу.

Эх вы, знатоки))) А кто скажет какой двигатель в ЗИС-110? Ваши V12 и L6 и рядом не стояли))))

[McKoss]

Сегодня получил от токарей блок и колено. Все чики-пуки! С завтрашнего дня будет начат процесс сборки ЖЫпика!

[санек surf]

Сообщение от Artem BMW

V8 с развалом 90 градусов равно R6. Можно почитать соотв. литературу.

Вот и почитай. Самый ''ровный'' мотор как раз рядная шестерка.

[санек surf]

Сообщение от McKoss

Эх вы, знатоки))) А кто скажет какой двигатель в ЗИС-110? Ваши V12 и L6 и рядом не стояли))))

: 6 005 см3 Максимальная мощность:
140 л.с., при 3 600 об/мин Максимальный крутящий
момент:
392 Н·м, при 2 000 об/мин
Конфигурация: рядный, 8-цилиндр.
Цилиндров: 8
Клапанов:
16
Диаметр цилиндра:
90 мм
Ход поршня: 108 мм Cтепень сжатия: 6,85
Система питания:
карбюратор
Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов):
4
Рекомендованное топливо:
А-74 Трансмиссия механическая 3-ступ.
Производитель: ЗИС/ЗИЛ Тип:
механическая
Число ступеней:
3-ступ.

[санек surf]

это не значит что он самый песдатый.

[Джиксер]

Сообщение от санек surf

: 6 005 см3 Максимальная мощность:
140 л.с., при 3 600 об/мин Максимальный крутящий
момент:
392 Н·м, при 2 000 об/мин
Конфигурация: рядный, 8-цилиндр.
Цилиндров: 8
Клапанов:
16
Диаметр цилиндра:
90 мм
Ход поршня: 108 мм Cтепень сжатия: 6,85
Система питания:
карбюратор
Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов):
4
Рекомендованное топливо:
А-74 Трансмиссия механическая 3-ступ.
Производитель: ЗИС/ЗИЛ Тип:
механическая
Число ступеней:
3-ступ.

Эпоха динозавров?

[McKoss]

Сообщение от санек surf

это не значит что он самый песдатый.

Это значит, что балансировка V8 и L6 нервно курит, относительно балансировки РЯДНОЙ 8-ки, а ежели взять в пример мотор от Сталинского ЗИС-110, то там ващьпе уровень "космос" )))

[McKoss]

Сегодня старые поршни расстались с шатунами. Также перебрал тормозные суппорта, теперь там поршни из нержавейки!

[McKoss]

Двигаемся дальше...
Сегодня собрал поршневую и сцепление. Взял металлическую спец. ванночку, налил туда масло, включил резак, закинул шатуны - начал варить))) После такого нагрева шатуны довольно таки легко соединяются с поршнями.
Масса поршней от компании "Силед Павер" вместе с пальцами такова:
4 шт по 768 граммов
1 шт - 767 граммов
1 шт - 766 граммов
Напильник помог подогнать их вес к 766 г.
Шатуны по массе разнились в среднем на 5 граммов - эту проблему решил наждак.

[vladoss76]

Сообщение от McKoss

Это значит, что балансировка V8 и L6 нервно курит, относительно балансировки РЯДНОЙ 8-ки, а ежели взять в пример мотор от Сталинского ЗИС-110, то там ващьпе уровень "космос" )))

ну так поставь себе от ЗИСа