Какой мост купить?

[Artery]

Да всё реально и не очень дорого(в смысле вкрячить), только 30-ю не ставь - машина тяжёлая, дрыгло мощное - будет мост слабое место. Если 30-ю ставить, то тюнить её по взрослому, то есть хромоли привода, разгрузить ступки хабами от бронки и обварить чулок, тогда жить будет. 44-ка туда самое оно.

[dimanoid]

осталось только найти переднюю дану 44 от рубикона. я демаю ценник тыщ 40 будет. у читывая общее число рубиконов, можно примерно предположить, что в продаже во всей россии есть пара мостов с ценником тыщ по 40.
я на форуме например вообще не видел их.
плюс надо иметь ввиду, что борьба за безопасность породила несколько проблем для корчестроителей. это многослойные силовые элементы и запрограммированные зоны деформации. то есть приваривая кронштейн рычага к лонжерону можно с удивлением узнать, что толщина металла в этом месте например 1 мм.
ну и так далее. у тебя передняя подвеска как выглядит?

[//Grey//]

Сообщение от Artery

тюнить её по взрослому, то есть хромоли привода, разгрузить ступки хабами от бронки и обварить чулок, тогда жить будет.

Если эти хабы и привода в наличии, и их нужно только поставить, то ничего сложного в этом нет. А мосты мы еще на Нивах обваривали...
Просто хочется помимо того, чтоб мост был "кайфовый", чтоб он еще был ремонтнопригодный, а комплектуха на него без проблем в наличии.
Если 44-й мост такой, то лучше он. А если на него ЗЧ такой же дифицит как и он сам, а в то же время, можно без проблем усилить 30 и без проблем иметь на неё ЗЧ, тогда, наверное, лучше 30... Так???

[//Grey//]

Сообщение от dimanoid

осталось только найти переднюю дану 44 от рубикона. я демаю ценник тыщ 40 будет. у читывая общее число рубиконов, можно примерно предположить, что в продаже во всей россии есть пара мостов с ценником тыщ по 40.
я на форуме например вообще не видел их.

40 это немного больше, чем я рассчитывал.. но главное не это, лишь бы на неё всегда можно было купить подшипники, полуоси, шестеренки и пр.
Имеется ввиду, что предполагал уложиться в 50 по передней подвеске полностью. Но в конце концов могу сперва не торопясь закупиться в течении некоторого времени, а потом уже ставить.

Сообщение от dimanoid

плюс надо иметь ввиду, что борьба за безопасность породила несколько проблем для корчестроителей. это многослойные силовые элементы и запрограммированные зоны деформации. то есть приваривая кронштейн рычага к лонжерону можно с удивлением узнать, что толщина металла в этом месте например 1 мм.
ну и так далее. у тебя передняя подвеска как выглядит?

Рама там миллиметра 2,5-3. К ней крепятся поперечные рычаги (пара - верхний и нижний), торсион держит нижний рычаг. Между рычагов шрус. Рулевой редуктор слева, от него трапеция. Вот не помню внутренние шрусы одинаковой длинны или нет...

[dimanoid]

торсион....
вообще забудь

[//Grey//]

Сообщение от dimanoid

торсион....
вообще забудь

В смысле? Вырезал и забыл про них?

[Firs]

Сообщение от Vinnetoo

В Грэйт Вал без всякого лифта 33... сам видел и спрашивал....сказали без лифта вкарячили...ну и без пар...естественно???? И все ОК ...))))))))))))

вранье...33 лезут только после лифта подвески и бодика.

[dimanoid]

Сообщение от //Grey//

В смысле? Вырезал и забыл про них?

в смысле не получится. ты во что пружину планируешь упирать?

[bezalutii]

Сообщение от Спанчбоб

Дана 60 зад дана 44 перед с додж рэм 2500. И все вопросы сняты навсегда.

я тут в последнее время только и вижу как форумчяне в срочном порядке свои мосты на 44 и 60ки меняют. их наверно в немерянном количестве в рашу завезли причём бесплатно

[bezalutii]

Сообщение от //Grey//

Вот. Это уже конкретный разговор.
Реверсивная Дана 30 с Чироки.
Какого года автомобили?
Чем отличается реверсивный мост?

мосты с 91г. реверс отличяеца тем что у него морква сверху, ну это чисто визуальное отличие. при лифтовке с таким мостом передний кардан в более щядящих условиях будет работать