Grand Cherokee 1998г 2.5 тд Все приборы упали на 0

[Спанчбоб]

А задержкой света управляет бодик..... Ты его не топил случайно? А то Игоряныч когда поплавал, у него тоже бодик верещал, как у тебя, потом просох - заткнулся. А когда все нормально - он делает пииип и все....

[cherok1]

Сообщение от Спанчбоб

А задержкой света управляет бодик..... Ты его не топил случайно? А то Игоряныч когда поплавал, у него тоже бодик верещал, как у тебя, потом просох - заткнулся. А когда все нормально - он делает пииип и все....

Нет, я водными процедурами не увлекался,он так и делает пииииииииииип. Открылось интересное- три провода на датчик давления масла оголенные были и могли косаться массы и плюса на стартере, вопрос?-какие последствия могут быть для мозгов???? можно просто взять и поменять мозги на другие???

[Степаныч]

Сообщение от cherok1

Нет, я водными процедурами не увлекался,он так и делает пииииииииииип. Открылось интересное- три провода на датчик давления масла оголенные были и могли косаться массы и плюса на стартере, вопрос?-какие последствия могут быть для мозгов???? можно просто взять и поменять мозги на другие???

Можно сжечь входную цепь контроля давления и прибор не будет показывать давление. Пару раз такое было, только на WJ, что интересно тоже на дизелях, то ли температура выше, то ли солярка агресивна слишком, но вот на дизелях проводка датчика давления масла оплавлена у разъема. Когда замыкает питание датчика (+5v) на массу, то PCM не запускается вообще, срабатывает защита. Но поскольку задача стояла завести машину, то на приборку как то не смотрел, потому не скажу что она показывала в момент неисправности. После устранения замыкания все начинало весело работать, кроме прибора давления масла, ну и коды ошибок само собой, причем оба раза... Но повторюсь, это были WJ, как отреагирует ZJ не знаю...

[cherok1]

Сообщение от Степаныч

Можно сжечь входную цепь контроля давления и прибор не будет показывать давление. Пару раз такое было, только на WJ, что интересно тоже на дизелях, то ли температура выше, то ли солярка агресивна слишком, но вот на дизелях проводка датчика давления масла оплавлена у разъема. Когда замыкает питание датчика (+5v) на массу, то PCM не запускается вообще, срабатывает защита. Но поскольку задача стояла завести машину, то на приборку как то не смотрел, потому не скажу что она показывала в момент неисправности. После устранения замыкания все начинало весело работать, кроме прибора давления масла, ну и коды ошибок само собой, причем оба раза... Но повторюсь, это были WJ, как отреагирует ZJ не знаю...

А как на счет замены мозгов. Можно просто тупо взять и поменять мозги,поставив точно такие? У меня все кто смотрел говорят только о том,что в них все входит а из них нет команды.