Помогите найти тему по установки электровентилятора спереди

[ivanishimcev]

Нашел этот вентилятор в хохляндии под закз из германии, но цена очень необычная:-)
http://www.olimpia-auto.com.ua/price...8392&maker=346
видимо действительно очень надежный, раз такая цена. У меня до сих пор работает 17 лет и 315000 км.

[Yojik]

Сообщение от ivanishimcev

Нашел этот вентилятор в хохляндии под закз из германии, но цена очень необычная:-)
http://www.olimpia-auto.com.ua/price...8392&maker=346
видимо действительно очень надежный, раз такая цена. У меня до сих пор работает 17 лет и 315000 км.

Да, действительно не обычная)...

[павел 664]

Сообщение от павел 664

Вот еще кое что нашел...
http://www.jcwhitney.com/cooling-fan...=d1179y1995g34

Я вот думаю поменять железный вентиль на вот такой например http://www.jcwhitney.com/flexalite-f...1179y1995g34j1
- он легче оригинального железного: расход чуть меньше будет и шкив помпы разбивать не будет.

И думаю поставить спереди на радиатор кондея, только с английским не дружу и мат часть не знаю... Кто-нибудь нашел какой-нибудь подходящий вариант?

[Yojik]

Сообщение от павел 664

Я вот думаю поменять железный вентиль на вот такой например http://www.jcwhitney.com/flexalite-f...1179y1995g34j1
- он легче оригинального железного: расход чуть меньше будет и шкив помпы разбивать не будет.

И думаю поставить спереди на радиатор кондея, только с английским не дружу и мат часть не знаю... Кто-нибудь нашел какой-нибудь подходящий вариант?

А как сам думаешь, почему производитель поставил железный, хотя для него выгодней пластиковый.

[павел 664]

Сообщение от Yojik

А как сам думаешь, почему производитель поставил железный, хотя для него выгодней пластиковый.

Во-первых он не пластмассовый... каркас из металла, лопасти походу какой-то сплав металла....
Во-вторых: написать сразу, что к чему западло или понты мешают?
В третьих: В автоспорте стараются делать облегченные детали.

видео такого вентиля:
[IMG]
Посмотреть видео на YouTube

[Yojik]

Сообщение от павел 664

Во-первых он не пластмассовый... каркас из металла, лопасти походу какой-то сплав металла....
Во-вторых: написать сразу, что к чему западло или понты мешают?
В третьих: В автоспорте стараются делать облегченные детали.

видео такого вентиля:
[IMG]
Посмотреть видео на YouTube

1) Вентилятор очень не простой агрегат, его расчитывают далеко не глупые люди. В мировом автопроме Крайслер - это имя. 2) Вопрос был задан для того, чтоб ты сам хоть чуть-чуть задумался: а как поведёт себя не штатный вентлятор при попадании сильных брызг воды на него, или преодолевании брода например. 3) Гранд Чероки наших годов выпуска, к спорту, где важен вес вентилятора, мягко говоря, не имеет никакого отношения.

[A.S.A.T.]

Павел, пройдись поиском по сайту!
Тут уже 20 раз обсосали все эти темы. Все вопросы уже решены... все картинки, ссылки, отчеты людей и т.д. все есть!
Никто просто так не будет повторяться, тем более малознакомому форумчанину.
Это просто дружеский совет:
(На риторические вопросы плохо тут отвечают)

[павел 664]

Сообщение от A.S.A.T.

Павел, пройдись поиском по сайту!
Тут уже 20 раз обсосали все эти темы. Все вопросы уже решены... все картинки, ссылки, отчеты людей и т.д. все есть!
Никто просто так не будет повторяться, тем более малознакомому форумчанину.
Это просто дружеский совет:
(На риторические вопросы плохо тут отвечают)

К сожалению, поиск здесь не совершенен, пробовал...
А не просто так это как? умоляя на коленях, за деньги?

[Стас 69 См]

Сообщение от павел 664

К сожалению, поиск здесь не совершенен, пробовал...
А не просто так это как? умоляя на коленях, за деньги?

Ты не обижайся.. Просто этот разговор не ты один начинал, он начинается каждый год с приходом тепла, я нашел-же ссылку на тему про передний винт и дал ссылку в более ранних постах.. В этой теме есть посты про то как ведёт себя машина в пробках при сильной жаре с полностью исправной и штатной системой охлаждения (это я писал) , тобишь перегрева нет, а тот винт который на видео конечно хорош , но только для асфальта и где нибудь в штатах которые ближе к мексике, потому что он сильно деформируется при увеличении оборотов(видно на видео) , при первом неглубоком броде его завяжет в узел ( а штатный на виске просто тормознёт) и этим узлом всё разнесёт под капотом.

[павел 664]

Сообщение от Стас 69 См

Ты не обижайся.. Просто этот разговор не ты один начинал, он начинается каждый год с приходом тепла, я нашел-же ссылку на тему про передний винт и дал ссылку в более ранних постах.. В этой теме есть посты про то как ведёт себя машина в пробках при сильной жаре с полностью исправной и штатной системой охлаждения (это я писал) , тобишь перегрева нет, а тот винт который на видео конечно хорош , но только для асфальта и где нибудь в штатах которые ближе к мексике, потому что он сильно деформируется при увеличении оборотов(видно на видео) , при первом неглубоком броде его завяжет в узел ( а штатный на виске просто тормознёт) и этим узлом всё разнесёт под капотом.

Спасибо за совет! конечно в брод лазить не предполагал, но на всякий случай откажусь от этой затеи!
Вообще у меня раньше были проблемы с перегревом; поменял радиатор - всё прошло... Основной причиной желания поменять железный вентиль считаю то, что он быстро убивает подшипник шкива помпы, походу уже вторая помпа на подходе...