Торомоза на XJ

[admin]

дело не столько в ГТЦ а в вакуумнике...

каждый имеет свою характеристику... ну и естественно объем ГТЦ тоже играет не последнюю роль...

как вариант можно поставить гидравлический усилитель тормозов (hydroboost) штатно ставился на ШЕВИ... работает от гидроусилителя... побочный эффект, нет гидроусилителя, нет тормозов :) (точнее есть но без усилителя)

ну последний рубеж 4х поршневые машинки ТЛС 80, брембо и тд итп чем больше площадь колодки тем эффективней тормоза...
если все сразу поставить будешь тормозить как в стену...

[fire679]

Сообщение от admin

больше площадь колодки тем эффективней тормоза...

Вот тут то Вы зря. Площадь ZJ колодки большая но толку мало. Площадь большенства колодок от 4-ёх поршневых суппортов меньше, но торможение на много лучше.

[denis_r]

Сообщение от fire679

Вот тут то Вы зря. Площадь ZJ колодки большая но толку мало. Площадь большенства колодок от 4-ёх поршневых суппортов меньше, но торможение на много лучше.

Мне кажется все дело в самих "машинках" тормозных, вот переделка http://www.stu-offroad.com/suspensio...bigbrake-1.htm заводская(частная фирма) на машинки от форда, но они уже двухпоршневые, да и площадь тоже побольше, америкосы от этих тормозов на джипе просто в ах..е, цена вопроса http://www.vancopbs.com/category_s/121.htm это без доставки, я считаю не особо дорого, хотя сам буду мутить кастом от лансеров-типа эво, вот фото http://thespeedfreaks.net/attachment...2&d=1309264247 , там вроде только кулак подпилить нужно :) , и новые дырки засверлить, буду эксперементировать, если,что получится отпишусь!

[admin]

Сообщение от fire679

Вот тут то Вы зря. Площадь ZJ колодки большая но толку мало. Площадь большенства колодок от 4-ёх поршневых суппортов меньше, но торможение на много лучше.

от части согласен от части нет... рабочая температура тормозной системы тоже разная бывает... к примеру сток сгорает на 300грС... банальная замена тормозных колодок на высоко температурные до 450гр продлевает жизнь...

томоза (пара диск-колодка) это прежде всего площадь+усилие прижатия...

ну валяются у меня суппорта брембо от ЭВИка 9го (вроде) они огромные как низнаю что... попадали вруки брембо от ДС5 (хонда), то же 4х поршневые, то же брембо, но они меньше... и есть суппорта от 80 крузака то же 4х поршневые... только колодочка поменьше... вот тебе и разница...
есть еще каены 6и поршневые, но сцуко очень дороХО... 50-70тр

торможной диск... диск должен быть "жирный"... от эвика где-то валяется если не изменяет память там 32мм... толщина и диаметр 320мм или 330мм... поэтому на эвиках 17" диски стоят...

...толщина диска уж ни как не меньше стока... должна быть... я бы колхозил от 80тлс или от Волги!!! 4х поршневые на крайняк...только там вставкупридется делать под жирный диск...

убей жабу, возьми кредит в банке и купи вилвуд...
самые дешевые 140$

или по 250$ с пыльниками

[denis_r]

Сообщение от admin

от части согласен от части нет... рабочая температура тормозной системы тоже разная бывает... к примеру сток сгорает на 300грС... банальная замена тормозных колодок на высоко температурные до 450гр продлевает жизнь...

томоза (пара диск-колодка) это прежде всего площадь+усилие прижатия...

ну валяются у меня суппорта брембо от ЭВИка 9го (вроде) они огромные как низнаю что... попадали вруки брембо от ДС5 (хонда), то же 4х поршневые, то же брембо, но они меньше... и есть суппорта от 80 крузака то же 4х поршневые... только колодочка поменьше... вот тебе и разница...
есть еще каены 6и поршневые, но сцуко очень дороХО... 50-70тр

торможной диск... диск должен быть "жирный"... от эвика где-то валяется если не изменяет память там 32мм... толщина и диаметр 320мм или 330мм... поэтому на эвиках 17" диски стоят...

...толщина диска уж ни как не меньше стока... должна быть... я бы колхозил от 80тлс или от Волги!!! 4х поршневые на крайняк...только там вставкупридется делать под жирный диск...

убей жабу, возьми кредит в банке и купи вилвуд...
самые дешевые 140$

или по 250$ с пыльниками

Т.е. то, что по ссылке это универсальное?
На мое авто(Гч.96), это встанет без всяких доработок?

[fire679]

Сообщение от admin

от части согласен от части нет... рабочая температура тормозной системы тоже разная бывает... к примеру сток сгорает на 300грС... банальная замена тормозных колодок на высоко температурные до 450гр продлевает жизнь...

томоза (пара диск-колодка) это прежде всего площадь+усилие прижатия...

ну валяются у меня суппорта брембо от ЭВИка 9го (вроде) они огромные как низнаю что... попадали вруки брембо от ДС5 (хонда), то же 4х поршневые, то же брембо, но они меньше... и есть суппорта от 80 крузака то же 4х поршневые... только колодочка поменьше... вот тебе и разница...
есть еще каены 6и поршневые, но сцуко очень дороХО... 50-70тр

торможной диск... диск должен быть "жирный"... от эвика где-то валяется если не изменяет память там 32мм... толщина и диаметр 320мм или 330мм... поэтому на эвиках 17" диски стоят...

...толщина диска уж ни как не меньше стока... должна быть... я бы колхозил от 80тлс или от Волги!!! 4х поршневые на крайняк...только там вставкупридется делать под жирный диск...

убей жабу, возьми кредит в банке и купи вилвуд...
самые дешевые 140$

или по 250$ с пыльниками

Вилвуд на первой фотке я знаю. Для Гранда они маловаты, колодка вообще в половину маньше грандовской. Тех.поддержка Вилвуда мне их не рекомендовала ставить на Гранд.
Сейчас езжу на колодках HAWK LTS, до этого EBC Green staFF 6000 серии. Тормозят конечно лучше стоковых при перегревах, но на гранде слишком тощий и маленький диск. От таких колодок за 12000 пробега он посинел и пошел тещинами.