Лифтовать или Сток +голосуем

[andreyLunev]

Сообщение от галандец

Я думаю , что на джипе нужен лифт ,ибо он (джип) может называться и называется профессиональным внедорожником , а лифт улучшит его проходимость в говнах. А для гонок и шашичек есть паркетники , ну накройняк внедорожники с пневмо-подвеской ИМХО конечно.

Лифт +2 нифига ничего нигде не улучшит.. а вот ухудшить запросто может. Для повышения проходимости в говнах нужны несколько другие решения.. и в плане продуманности и в плане стоимости.

А +2 - просто модное слово "стайлинг".. не более того. Это не плохо и не хорошо - машинка действительно СМОТРИТЬСЯ поинтереснее - не спорю - но к проходимости в говнах это отношения уже не имеет.

[Chatl]

Сообщение от andreyLunev

Лифт +2 нифига ничего нигде не улучшит.. а вот ухудшить запросто может. Для повышения проходимости в говнах нужны несколько другие решения.. и в плане продуманности и в плане стоимости.

А +2 - просто модное слово "стайлинг".. не более того. Это не плохо и не хорошо - машинка действительно СМОТРИТЬСЯ поинтереснее - не спорю - но к проходимости в говнах это отношения уже не имеет.

...я бы сказал, только ухудшает, ....ведь у 31* каток по сравнению с 28*стоком уже момент пробуксовки больше.....

[driver_swamp]

Сообщение от andreyLunev

Лифт +2 нифига ничего нигде не улучшит.. а вот ухудшить запросто может. Для повышения проходимости в говнах нужны несколько другие решения.. и в плане продуманности и в плане стоимости.

А +2 - просто модное слово "стайлинг".. не более того. Это не плохо и не хорошо - машинка действительно СМОТРИТЬСЯ поинтереснее - не спорю - но к проходимости в говнах это отношения уже не имеет.

2" это пять сантиметров к клиренсу это реально много и управляемость страдает не на шутку, но привыкнуть можно
А вот 4" и 33 тапки это уже слишком по моему личному мнению, если исходить из моего опыта то в сравнении со стоковой машиной мой +2" лезет ощутимо лучше, в тоже время в сравнении с +4" и 33 тапками разница не так очевидна!( после покатушек с уазом на 33 и военниках хозяин уаза вывесил его на продажу и спрашивал за сколько я своего купил на что ему расчитывать)
хотя в моих сравнениях есть существенный нюанс у меня механика у друзей на автоматах и стаж у меня в 3 раза больший
за почти год пользования джипом в 98% я вытаскиаю знакомых, а не они меня :) имхо.

PS моя по асфальту меньше ездит чем по буераком, иначе нахрена мне джип по асфальту Бехи рулят!!!

я все прошлое лето ездил от дома до гаража не выезжая на асфальт хотя по прямой асфальтированой дороге всего 3 км а вокруг км 5-6 зато через мототрек

[andreyLunev]

Сообщение от driver_swamp

2" это пять сантиметров к клиренсу это реально много и управляемость страдает не на шутку, но привыкнуть можно

Еще один миф... к клиренсу там нифига не пять сантиметров. Да и клиренс на джипе будет зависеть не от лифта, а от размера резины (ибо мерять вы будете от редуктора моста - нижняя точка -до земли - а редуктору пофигу. сколько вы там сверху него назадирали ).

Т.е. на 31-х + к клиренсу будет 3-4 см - размер среднего размера кирпича, лежащего между колеями :(.

Вообще это все из серии рекламных слоганов какого-нить ауди - "Мы, блин, парились три года. и теперь наша новая ауди а38 еще на 50 кг легче".. ништяк.. а если я жену посажу - то все их усилия многолетние куда девать? нет ответа....

Лифтовать? наверное "да" - но куда-то в район 5-6" и тапки 33-35.. наверное имеет смысл вкладывать деньги - будет какой-то практический результат.

[Chatl]

Сообщение от andreyLunev

Еще один миф... к клиренсу там нифига не пять сантиметров. Да и клиренс на джипе будет зависеть не от лифта, а от размера резины (ибо мерять вы будете от редуктора моста - нижняя точка -до земли - а редуктору пофигу. сколько вы там сверху него назадирали ).

...ну вот наконец то я дождался изречения настоящего технаря!...все правильно выразил, и добавить не чего!!!!!!!

[irritated]

Сообщение от Chatl

...ну вот наконец то я дождался изречения настоящего технаря!...все правильно выразил, и добавить не чего!!!!!!!

это понятно, но все не упирается в расстояние от яблока моста до земли, расстояние от пузика до земли тоже играет роль, на пороге можно запросто повиснуть

[andreyLunev]

Сообщение от irritated

это понятно, но все не упирается в расстояние от яблока моста до земли, расстояние от пузика до земли тоже играет роль, на пороге можно запросто повиснуть

Согласен. Геометрическая проходимость станет чуть лучше.. по горам.
А у нас в средней полосе основной бич - это раздолбанные колеи на проселках..

[irritated]

Сообщение от andreyLunev

Согласен. Геометрическая проходимость станет чуть лучше.. по горам.
А у нас в средней полосе основной бич - это раздолбанные колеи на проселках..

тогда решение только одно - порталы
установка бОльших колес - полумеры - ну перейдешь с 31 на 33, на 2,5 см яблоко поднимется

[Lisqa]

Сообщение от andreyLunev

Т.е. на 31-х + к клиренсу будет 3-4 см - размер среднего размера кирпича, лежащего между колеями :(.

Откуда 3-4 см?
На стоковый кирпич встают 30х9,5. На лифт +2" - 31х10,5.
Получаем разницу в клиренсе - 0,5 дюйма или 1,27 см. 1,27 см это никак не кирпич:) С камнем да может быть решающим - зацепишься за следующий:)

Не голосовала. Был бы мощней двигатель, лифтовала бы повыше, до 33-х каких-нибудь :). А с 2,5 опасаюсь). Сейчас сзади +2" рессорами, впереди сток. Управляемость ок. Зад прыгает да, но мне наоборот прикольно как он прыгает, его можно покидать из стороны в сторону, поиграться :)