Как по снегу ездить?

[Никита]

Сообщение от timur_m

спасибо за такое подробное описание. а как тапка уживается с подспущенными шинами?

зимой никогда не спускаюсь, так как езжу один и в глуши, в случае разбортировки не хочется мудохаться, лучше лопатой поработаю. ИМХО
да и мою зимнюю в размере 245-75-16 спускать то не особо и поможет.

[joy37]

Вот! Конкретика пошла! Сегодня, кстати, после невдолбенного снегопада, проехал до дому и снова выехал без проблем! Пониженную не включал, воткнул "2" и на ровном газу спокойно прополз... Советы бывалых приносят свои плоды! :))

[Спанчбоб]

Лиз, 2,5 хоть и хороший мотор, но тяги не хватает ему на низах все таки. А дурить в глубоком снегу смысла нет, только зароешься и все. В мокром снегу главное не буксовать, лунки набьешь под колесами и пендык.
Пы.Сы: Никогда колеса не спускал..........

[WhiteEagle]

мнение что понижайка по снегу - ЗЛО

С точки зрения избыточноти момента и повышения вероятности закапывания - да, зло. Момента в снегах и на Hi хватит.
Но тут есть нюанс: на 5.2 зад с передом жестко блокируются только в Low (249OD).
Или межосевая блокировка в снегах тоже зло?

[bike0505]

Сообщение от Никита

а снег то где, по такому снегу с закрытыми глазами надо ехать, и пох на какой передаче, ибо это не снег а снежОк.

ну снег ни снег!-а для (30 ат)-резины больше чем надо! да и видео всей красоты той дорожки не передаёт!

[Особое Внимание]

Сообщение от Спанчбоб

Понижайка в снегу - зло.

это зависит ат трансмисии, на 3 грандах при включении оно блокируются все дифы!

[Кинстинтин]

Вот что об этом писали в далеком 1974 году

В. Б. ЛАВРЕНТЬЕВ "ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ"
Наиболее труднопроходимые участки снега можно преодолеватьизвестным методом «пробивания». Этот метод основан на использовании инерции автомобиля и заключается в следующем.
Устанавливается давление в шинах 0,75—0,5 кгс/см2. Автомобиль с небольшим разгоном въезжает на труднопроходимый участок, проходит несколько метров. Перед самым концом движения, чтобы не допустить буксования, водитель выключает сцепление и последние 0,5-1 м перед остановкой автомобиль проходит по инерции. Отсутствие пробуксовки перед остановкой гарантирует надежный отход автомобиля назад для повторного разгона. Включается задний ход, и автомобиль отводится назад на 4—5 м,после чего движение возобновляется.
Если водитель не имеет достаточного навыка и не может определить момент, когда необходимо выключить сцепление, то в некоторых случаях можно предотвратить буксование колес выбором более высокой передачи
(например, у груженого автомобиля первая передача в коробке передач при включенной второй передаче в раздаточной коробке). В этом случае, если водитель вовремя и не выключит сцепление, буксования у
груженого автомобиля не наступит, а произойдет остановка двигателя. После пуска двигателя и отвода автомобиля назад движение методом «пробивания» возобновляется. Таким способом можно преодолевать сравнительно небольшие участки снежной целины и короткие переметы на дорогах.

пы сы Делайте скидку,что это написано для ЗИЛ-157,но принцып можно использовать.

[Dikson]

Сообщение от LoG@N

Не маловато ли будет?

........ну если в повороты больше 80 не входить и боковинами ледяную колею не цеплять , то пойдёт

[Dzhedai]

Сообщение от Спанчбоб

На понижайке очень сложно дозировать тягу и машина зарывается со скоростью крота, укушенного в жопу. Но это мое личное мнение, понижайку нужно использовать только при больших нагрузках и хорошем сцеплении с дорогой. Если вам на 5,2 на первой тяги не хватает, не знаю, чего еще вам надо..........

Я по снегу всегда ездил так - вторая - внатяг. Не хватает тяги - первая и внатяг. Чувствую что встаю - не даю закапываться, встаю, выкачиваюсь назад. Потом опять по своим следам, и так короткими перебежками к пункту назначения. Если внатяг не идет, то тогда вторая - тапка в пол - и только успевай рулить, чтобы не стащило куда. Ну и конечно лопата рулит, если чего........ А так это с опытом приходит, навыки очень сложно объяснить словами так , чтобы поняли правильно.....

Привет! Попробовал по твоей методе. Где ж ты раньше то был
На повышенной, с заблокированным межосевым дифом отлично прет и в букс не срывается... Но равда не обошлось без сюрпризов https://jeep-forum.ru/forum/showpost...3&postcount=41

[-=Ra=-]

Сообщение от Спанчбоб

Пы.Сы: Никогда колеса не спускал..........

Значит, и снега с бездорожьем настоящмх не нюхал! Грустно...((( А еще советы раздаешь! А ведь люди могут и поверить!!