Подыскиваю Grand Cherokee 2,7

[GtRs24]

Сообщение от alend

А чего так на дизеле заострил внимание?Из-за экономии или тихой езды?

Экономия или нет покажет время, для начала хочу просто попробовать дизель. Про цену на запчасти, про замерзание солярки, про дорогостоящий ремонт и прочие 'веселые' вещи слышал. Только уж очень разные и противоположные мнения высказывают люди, которые владеют автомобилем с дизельным двигателем.

[uvn]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16655398-26768.html
этот не смотрел?

[Александрыч]

хз, меня мой вполне устраивает, тем более что главную болячку (ТНВД) я вылечил. Да, что то накрывается (в последний раз - датчик раздатки, успешно вылечен за 1,5 часа, учитывая время на доставку датчика из магазина). Зато бака на 1000 км хватает по трассе, и экономию на расходе можно посчитать, получается очень приличная, тем более если пробег 25-30 и больше. У меня с 12000 за год и то очень прилично вышло. На низах да, прет как танк. На верхах - не очень, но тут надо следить за состоянием воздушного фильтра - если чистый, то с сотни разгоняется тоже приемлемо. Главное - хорошо смотреть при покупке.
Да, все бы хорошо, но хочется чего то поновей, так что заглядываюсь на WK 3.0 CRD или аналогичный Коммандер. Свой буду продавать к осени, может раньше, не за 600, дороже - машина в идеале для своего возраста и пробега.

[Александрыч]

Сообщение от ps...

то же искал такого, но: при таких пробегах дизеля вся экономия уже кончилась (у всех не работает турбина 45т.р,форсунки вскоре под замену по 15т.р. гелеевые подогреватели ОЖ не раб. и в морозы весь сервис был забит дизелями! почти у всех замерзла солярка, хотя у нас больше -28 небыло.
теперь ищу 4,7 бензин.

С какого перепугу такие выводы???

у всех не работает турбина 45т.р,

Если не будет работать турбина, то машина просто ехать не будет. А это ты моему дизелю скажи, чегойто ему 8 лет а он скачет как молодой олень, хрен остановишь

гелеевые подогреватели ОЖ не раб.

Это что за фиготень такая? Что за гелевые подогреватели ОЖ? В некоторых авто из радиатора торчит конечно вилка на 110 вольт, но только у нас этой приблудой в основном никто не пользуется, т.к. это не хвинляндия, на парковках розеток нет (если ты про это).

и в морозы весь сервис был забит дизелями! почти у всех замерзла солярка, хотя у нас больше -28 небыло.

От те на, как жишь я в -35 пропустил этот момент и не метнулся в сервис? 1. Заправляться надо там, где солярка качественная и 2. - держать АКБ в заряженном состоянии в мороз.

[uvn]

я езжу на мерсе дизельном, в этом году в -35 заводился и ездил, а некоторые на бензинке отдыхали и ездили на маршрутках.

[Прохожий 72]

Сообщение от uvn

я езжу на мерсе дизельном, в этом году в -35 заводился и ездил, а некоторые на бензинке отдыхали и ездили на маршрутках.

Ну так правильно, просто нужно своевременно и качественно готовится к зиме ... в принципе, относись к авто нормально и он не подведет. На своих дизельках, осенью проверяли свечи, зазоры ... своевременная замена масла и ... нет проблем. В этом году в принципе морозов не было, но ... топливо разок подвело, не завелся.

Вы лучше подскажите где приобрести нормальный вариант индейца дизельного. Да, uvn , тот вариант который ты выложил ... быстрее всего близок к капиталке ДВС (просто по опыту, в 300 - 450 тыс. км - почти одназначно капиталка)

[Саша НН]

Так посмотри здесь на форуме ,что то около недели назад кто то продавал такой!

[Александрыч]

Сообщение от GtRs24

Экономия или нет покажет время, для начала хочу просто попробовать дизель. Про цену на запчасти, про замерзание солярки, про дорогостоящий ремонт и прочие 'веселые' вещи слышал. Только уж очень разные и противоположные мнения высказывают люди, которые владеют автомобилем с дизельным двигателем.

Про цену на запчасти - смотря что. В дизеле есть куча специфичных вещей, аналогов которым в бензинках нет.
Замерзание солярки - пока ни разу не столкнулся, в любой мороз жидкая. Лукойл. На крайняк если есть сомнения - керосин в соляру.
На самом деле не так страшен чОрт, как его малюют, если изначально к выбору подойти очень серьезно, то есть двиг и акпп проверять у грамотных спецов, то проблем не будет, не больше, чем на бензине. Другое дело, что таких авто на самом деле не много, вон в продаже дизеля с пробегом по 120 тыс 2003 года, ага, там их (в германии) брали, чтобы в магазин ездить или по 10 месяцев в гараже стоять. Все скрученные нафиг, реальный пробег оттуда 200-250 тыс и тут сколько еще наездили. Там дизеля берут как раз из-за того, что масло раз в 10 тыс заливай и по полтиннику - сотке в год в легкую гоняй.
Единственно, что мне в 2,7 не нравится, это то, что засунули двигатель они как то не по людски, т.е. если коснется 5-й форсунки дело менять - надо опускать двиг. Гемморно и дорого. Ну и некоторые запчасти из европы едут дольше и дороже. Но только некоторые, не все. В основном все то же, что и на американцах, едет так же и стоит столько же.

[uvn]

Сообщение от Александрыч

Единственно, что мне в 2,7 не нравится, это то, что засунули двигатель они как то не по людски, т.е. если коснется 5-й форсунки дело менять - надо опускать двиг. Гемморно и дорого. Ну и некоторые запчасти из европы едут дольше и дороже. Но только некоторые, не все. В основном все то же, что и на американцах, едет так же и стоит столько же.

а 3,1 как? все говорят, что плохой и гемморный? так ли это, есть примеры?

[Александрыч]

Сообщение от uvn

а 3,1 как? все говорят, что плохой и гемморный? так ли это, есть примеры?

Примеры есть, поищи по форуму, к сожалению конкретно тыкнуть не смогу в нужную тему, но 3.1 я рискнул бы взять, если только был бы сумасшедшим миллионером, повернутом на авто до 2002 года и именно на этом итальянском дизеле - чтобы просто купить новый движок и постоянно в кармане иметь бабла на еще один такой же)))
Боюсь, все что говорят - правда. В этом отношении лучше 2,7, ресурс у него аццкий, если следить за ним (качественно кормить, во время менять маслице на правильное и фильтра, а если ему еще и вэбасту подарить - то сносу железяке не будет)