Установил Rough Country 4" Series II на ZJ

[FatFox]

Сообщение от bezalutii

кастер на место вернёш и развал исчезнет

А какая взаимосвязь м\у кастором и развалом? У меня кастор +10 градусов и развал в норме.

Сообщение от Romamo

В инете посмотрел вопрос, бывают кастор киты на крузаки и патролы. А на нашу дану бывают?

Там другая конструкция рычагов и их крепления к мосту, на наших либо переделывать крепление к кузову\мосту, либо изменять длину рычагов.

Сообщение от bezalutii

у тебя рычяги регулируемые? или ты болты с эксцентрами на мосту до конца завернул?

Какие болты с эксцентриками? Там регулируется крепление со стороны кузова, просто меняешь количество регулировочных пластин и затягиваешь их болтами.

Сообщение от bezalutii

может быть нижний короче чем надо или верхний длиннее чем надо. у бормбера в теме есть длины рычягов при определённых лифтах. замерь свои рулеткой и сравни по его схеме.
и поэтому мост повернуло и возможно и развал поэтому появился.

Еслиб нижний рычаг был короче или верхний длиннее, то кастор был бы меньше чем в стоке. Кстати, если в теме Бомбера даны длины с американских сайтов (в частности с lunghd.com), то они слегка неправильные, с такой длиной рычагов кастор довольно существенно уходит в плюс, с одной стороны это хорошо (увеличивается стабилизирующий момент на колесах), но с другой и возрастает нагрузка на шаровые с рулевым. Я у себя даже укорачивал (не хватило регулировки, пришлось пилить втулку резьбовую) немного рычаги относительно тех данных и все равно кастор увеличился на 3 градуса, но мне так даже больше понравилось и оставил как есть.

[Romamo]

Сообщение от bezalutii

у тебя рычяги регулируемые? или ты болты с эксцентрами на мосту до конца завернул?
скорей всего с рычягами беда. может быть нижний короче чем надо или верхний длиннее чем надо. у бормбера в теме есть длины рычягов при определённых лифтах. замерь свои рулеткой и сравни по его схеме.
и поэтому мост повернуло и возможно и развал поэтому появился.

Рычаги нерегулируемые, в комплекте только нижние гнутые. Верхние остались штатные.
Поскольку кастор увеличился - значит, нижний рычаг длиннее штатного...
Если мост повернулся по своей оси, то ушла плоскость регулировки схождения. Тогда при регулировке схождения мы бы заодно и отрегулировали развал. Но схождение изменили на 15 минут, а развал как был, так и остался...
Непонятно...

Болты с эксцентрами на мосту крутил развальщик. Сказал, больше крутить некуда.

[bezalutii]

действительно странно. мост не гнутый? был у меня гранд в распил. парни на нём мордой ткнулись. вобщем када мост сняли оказалось что он чуть погнут. а по рычягам всётаки померяй длинну.
ты меня этой задачкой в ступор загнал, теперь сижу и парюсь как это могло произойти

[ejen]

Сообщение от FatFox

А какая взаимосвязь м\у кастором и развалом? У меня кастор +10 градусов и развал в норме.

Кастер в жопе... Подвинься, на одних граблях стоим
1. Херовасто рулится,- вправо легче чем влево. Руль не возвращается в нулевое положение градусов на 35 примерно...
2.Жрет резину в повороте.
Кастер можно удавить регулировочными болтами - верхнее крепление нижнего рычага сзади ход 8-10мм. (в мануале есть) Скрутить надо до 7градусов.
3. Развал у тебя не в норме, просто сделали плус-мынус миля.
4. Альтернатива - регулируемый рычаг - проще верх. Не выломает. Или + 1/2" перенос переднего отверстия верхнего рычага вперед.
5.Чуток провернуло хвостовик моста вниз - выросла нагрузка на кардан и крестовину - возможно "рычание " на скорости есть....

[FatFox]

Сообщение от ejen

Кастер в жопе... Подвинься, на одних граблях стоим

Да я в курсе что он ушел намного в плюс (норма насколько помню +7 +-1.30)

Сообщение от ejen

Херовасто рулится,- вправо легче чем влево. Руль не возвращается в нулевое положение градусов на 35 примерно...

У меня наоборот, рулиться стал получше чем в стоке. Усилие на руле чуть возросло (правда все равно руль при малых углах поворота "пустоват" руль) и не приходится теперь руль обратно самому крутить - добавил газку на выходе из поворота, приослабил хватку и руль сам взад возвращается.

Сообщение от ejen

Жрет резину в повороте

Резина новая пока не заметно, но учту

Сообщение от ejen

Альтернатива - регулируемый рычаг - проще верх. Не выломает. Или + 1/2" перенос переднего отверстия верхнего рычага вперед

У меня они и так регулируемые, производства Бомбера, но нижние (да и верхние, но в меньшей степени) слишком длинные, минимальная длина была 421мм, пришлось укорачивать резьбовую втулку. После укорачивания выставил длину 418мм для нижнего и 383мм для верхнего, и как видно все равно нижний рычаг длинноват, а опять его снимать, раскручивать, резать, закручивать, ставить на место и потом опять ехать на регулировку пока чтот напряжно. Удлинять верхний рычаг не самое лучшее решение, ибо итак колесо слегка за пластик бампера начало цеплять, пришлось подрезать. Будет подъедать резину неравномерно (в чем пока сомневаюсь), тогда и заморочусь уменьшением кастора.

Сообщение от ejen

Чуток провернуло хвостовик моста вниз - выросла нагрузка на кардан и крестовину - возможно "рычание " на скорости есть....

Есть только легкая вибрация на скорости 60-70км\ч, но как раз в этот диапазон возрастает и стихает гул от резины, так что не думаю что это кардан. В остальном шумы от трансмиссии не возросли (чирок в этом плане кстати далеко не тихоня).

[ejen]

Если регулируемые - выводи кастер в норму, остальное само пройдет 90%