Гранд 94 г.в. 5,2л. глохнет, не держит холостые

[yaroslav]

В продолжение темы: вчера с Егором (samoroshka) провели диагностику:

1. после того как завели на подкачке и немного прогрели держал холостые со следующими параметрами:
- холостые (RPM) - 800
- CLT 38 градусов
- BATT 13,1
- MAP 44 Kpa
- MAT 72 градуса
- PW 5?344 mS
- ADV 10
- Batt Temp 64 градуса
- IAC 54

2. постоянно (в т.ч. после обнуления) всплывают две ошибки:
- 42 Разорвана или замкнута цепь управления реле ASD
- 22 напряжение датчика температуры охл жидкости слишком низкое

3. давление в системе держится стабильно 2,5.

Предварительные выводы:
- сначала сгрешили на лямду - потом оказалось - работает!
- датчик температуры охлаждающей жидкости - под замену (из-за него при потере оборотов форсунки начинают заливать, при газе тоже льют некисло, т.к. из трубы - весь асфальт забрызгал сажей: адская смесь, не успевает сгореть)!
- надо искать дальше
Чесно говоря не понимаю почему все же глохнет

Очень жду советов Гуру

[FurGaffson]

Сообщение от yaroslav

- 42 Разорвана или замкнута цепь управления реле ASD
- 22 напряжение датчика температуры охл жидкости слишком низкое

С реле понятно, а вход "+" на них смотрели? РСМ управляет, подавая "-" - нога "85", если речь конкретно о ASD. Т.е. - на "30" ноге реле отсечки должно быть напряжение акка постоянно, на "86" ногу напруга должна подаваться в положении ключа " ON-Зажигание". По схеме так, в реале - не всегда
На ногу "А" датчика температуры, напруга подается с "4" ноги РСМ, напряжение должно быть таким же как и на ноге "А" датчика МАР, ноге "3" ДПДЗ.
И, опять же, это все по схеме....

- датчик температуры охлаждающей жидкости - под замену (из-за него при потере оборотов форсунки начинают заливать, при газе тоже льют некисло, т.к. из трубы - весь асфальт забрызгал сажей: адская смесь, не успевает сгореть)!

Если реле отсечки работает неправильно, будут теж йайцы... Датчик поменять успеете, проводку к нему проверьте - там может быть сопля в проводке...